[XCAR 五问五答 原创]
3月21日，东风本田UR-V正式上市，这款大尺寸的5座SUV可以说是一位实力雄厚的搅局者。两款强劲的发动机、豪华的内饰以及5座大空间让这款车一经推出便受到广泛关注。那么，UR-V的动力表现、空间表现究竟处在一个什么样的量级上？内饰豪华感以及科技感的体验上又是什么样的水平？另一方面，它与广汽本田冠道究竟有哪些区别？最后，UR-V的未来市场前景如何？以上这些问题，《五问五答》将为您逐一解惑。
●第一问：UR-V是什么来头？
2015年的上海车展上，本田推出了名为CONCEPT D的概念车，正是这辆惊艳的概念车，奠定了UR-V的雏形及理念。COUPE型的溜背设计给人留下深刻的印象，就像前辈歌诗图那样让人过目不忘。UR-V的推出，实现了东风本田在华中型SUV“0”的突破。
本田Concept D概念车
本田Concept D概念车
本田Concept D概念车
对中国消费者来说，UR-V是虽然看似陌生，但是从名称的沿袭性质上来看，东风本田家族的CR-V和XR-V已是家喻户晓，UR-V的命名很容易让人和CR-V以及XR-V联系起来，这样的设定会让消费者对UR-V平添了一丝亲切感。
广汽本田冠道是UR-V的兄弟
相比冠道而言，UR-V借鉴概念车的设计更多一些
另一方面，同样基于CONCEPT D概念车打造而来的广汽本田冠道则是UR-V的同门兄弟，冠道已经于去年10月正式上市，从外观方面来说，东风本田UR-V在外形上借鉴CONCEPT D概念车的造型元素更多，尤其是在前大灯组、前进气格栅以及前保险杠浑然一体形成的类似U形的设计和CONCEPT D概念车上的几乎一模一样，此外，UR-V的雾灯区域及前保险杠造型也进行了重新设计，整体层次感更分明，同时也符合中国消费者对于大气感的追求。
第一问：UR-V是什么来头？
●第二问：内饰和空间有哪些亮点？
内饰方面，UR-V的设计与冠道基本相同，仅对空调出风口和部分按钮进行了重新设计。黑色和棕色的搭配凸显豪华感，内饰用料和做工都非常出色，软性材料覆盖了中控以及乘客能触及的大部分地方。中控采用了8英寸的触控显示屏，显示效果细腻，并可进行小幅度的电动角度调整，形式新颖。
新车的配置水平不算低，即使是最低配的240 TURBO经典版车型，就已经标配了全景天窗、定速巡航、19寸双色铝合金轮圈、真皮座椅、智能进入系统、多角度可调8英寸彩色触摸屏、三区独立空调等配置。
中央扶手功能较多，不仅可以灵活放置对各种规格的瓶装饮料，扶手箱的把手上也具备多种打开方式。新车提供多个5V电源和SUV插头，提高了日常的实用性，此外，UR-V在370 TURBO版车型上配备了按键式换挡，高级感较强。
中控屏幕可以自定义角度调节，防止眩光，重点是调节方式还是电动的！
抬头显示自然不能没有，此外，顶配车型的高科技配置也一应俱全
在科技配置上，除了最低配车型以外，其他车型均配备了HONDA CONNECT智导互联系统，包括车载wifi、智能互联、导航多媒体娱乐以及道路救援等功能。而在顶配车型上，UR-V还配备了HONDA SENSING安全超感系统，包括ACC自适应巡航、预碰撞警示、车道保持、车道偏离预警、交通标识智能识别、盲点显示、全景影像等功能，非常有“黑科技”的感觉。
后排座椅的厚度和坐垫长度都很不错
车身尺寸方面，东风本田UR-V长/宽/高分别为4825/1942/1670mm，轴距为2820mm。尺寸与同级对手基本处于同一水平线上；由于内部只采用了5座的设计，UR-V的车内空间也因此变得非常充裕，尤其是在后排的乘坐空间方面，UR-V在头部空间、腿部空间、地板高度、腿部支撑等方面的表现均非常出色，与同价位的5座或7座SUV相比也同样几乎很难让人找到不足之处。
后排空间非常充裕，而且地板为全平
此外，UR-V的后排车门可以实现90度的开启，而且后排地板为全平，后排乘客的进出车辆变得非常方便，非常适合老人或残疾人等行动不便的特殊人群上下车。
第二问：空间和配置有哪些亮点？
●第三问：动力和底盘有哪些黑科技？
在动力总成部分，UR-V 370TURBO版本采用了一台代号为K20C3的2.0L直喷涡轮增压发动机，具有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”技术。并且最大功率200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm的账面数据也已经将一众竞争对手甩在了身后。
2.0T涡轮增压发动机具有“缸内直喷”、“进排气双VET”、“高响应涡轮增压”、“2次减震平衡系统”等亮点。
发动机的气门、活塞、燃料喷嘴等都经过专门设计，保证发动机数据的同时提升燃烧效率。
估计在座的大多数人都被UR-V这台2.0T发动机参数吓到了，要知道同是2.0T发动机的高尔夫R也才只有280匹马力(UR-V 272匹)。不过不可忽视的一个问题是，虽然马力很大，但UR-V的整备质量也很大，已经达到了1930kg。接近2吨的自重对于一台2.0T发动机来说拖动起来并不算轻松，所以UR-V的官方的加速成绩0-100km/h依然需要8.0s（370TURBO四驱版，两驱为7.8s）。
UR-V 2.0T车型采用了采埃孚的9AT自动变速箱
而240TURBO版本采用了一台代号为L15BD的1.5T涡轮增压发动机，这台同属本田地球梦科技系列的发动机基于现款XR-V上那台性能出色的代号L15B2的自然吸气发动机打造而来，具备进排气双VTC（Dual Variable Timing Control双可变气门正时）等技术，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。传动系统匹配的是一台CVT变速箱。虽然排量较小，但在动力指标上来看，这台发动机的调校同样是非常激进的。
UR-V的转向采用VGR（速比可变）双小齿轮设计，能够提供城市低速道路驾驶时的轻快感和高速道路驾驶时的沉稳感。
前麦弗逊后多连杆悬挂搭配了ADS全时自适应减震器，根据不同的路况可以自动调节减震器阻尼特性，同时兼顾乘坐的舒适性和操控的稳定性。
UR-V采用了一套ADS自适应避振器。它能够根据不同的行驶场景改变阻尼的回馈，而且是实时且连续性的改变。说简单点就是这避振器可软可硬。有了这套避振系统后，假设将驾驶模式从COMFORT转换到SPORT时，悬挂的回馈会更加运动（更硬）。
第三问：动力和悬挂有哪些黑科技？
●第4问：UR-V的售价怎么样？
2017年3月18日，东风本田UR-V正式上市，售价24.68-32.98万元，其中，240 TURBO（1.5T）车型售价区间为24.68-26.78万元，370 TURBO（2.0T）车型售价区间为27.98-32.98万元。
| 东风本田UR-V售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 240 TURBO 经典版 | 24.68 |
| 240 TURBO 豪华版 | 26.78 |
| 370 TURBO 尊贵版 | 27.98 |
| 370 TURBO 尊享版 | 29.28 |
| 370 TURBO 尊耀版 | 32.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
相较其他同级别对手来说，目前行业内比较受消费者欢迎的丰田汉兰达官方指导价为23.98万元起，在UR-V 270 TURBO 高配26.78万元以下的空间里，汉兰达有三个版本可以选择，且动力方面均为2.0T发动机，而UR-V只有两款车型可选，且24.68万元的入门价格较高，从这个角度看，UR-V稍占劣势。
| 部分竞品同价位可选车型数量对比 | |
| 车型 | 33万元以下可选的车型 |
| UR-V | 五款 |
| 汉兰达 | 八款 |
| 昂科威 | 八款 |
| 冠道2.0T | 五款 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
对比主打豪华的5座SUV昂科威来说，昂科威的1.5T车型的售价20.99-25.99万元，并有五个版本可选，2.0T车型25.99-34.99万元的售价与UR-V相比的话，昂科威的售价区间拉的更长，且昂科威依旧拥有五款车型可选，UR-V仍然没有优势。
再对比同门兄弟广本冠道来看，目前冠道1.5T车型还没有上市，上市后究竟有几款车我们还不得而知，但从冠道2.0T的价格区间来看，26.98-32.98万元的价格区间相比UR-V 27.98万元起步的售价更低，且冠道在2.0T的车型上就已经具备五款车型了，而UR-V却只有三款车型。
冠道已经明确表明1.5T车型的起售价为22万元起
总得来说，虽然对于车型本身来讲，UR-V是具备强劲实力的，但目前UR-V的定价没有把这样的优势体现出来，事实上我们可以看到，UR-V的整体配置水平是比较高的，对于目前UR-V的定价来说，“配置价格比”的匹配上本身并没有太大问题，但核心的问题在于，UR-V的可选的车型过少，1.5T的车型价格下探不够低，2.0T车型的价格差距也被拉的有点大。目前冠道的1.5T车型已经明确表明22万元起售，而UR-V的1.5T车型的入门售价却高达24.68万元，这样的价格对于普通消费者来说并不具备太多的吸引力。对于目前的现状，UR-V需要增加几款车型来补充可选的车型数量，尤其是在1.5T版本中，只需简单的调整配置，做到22万元的起售价，才能有和冠道平起平坐的资本。
●第五问：UR-V的市场竞争力如何？
从车身尺寸、车型定价来看，东风本田UR-V最大的竞争对手是师出同门的广汽本田冠道，而除了冠道以外，同为5座设计，主打动感范儿的东风日产楼兰、以及主打7座的广汽丰田汉兰达也是UR-V的竞争对手。
广汽本田冠道
对于广本的冠道来说，东本UR-V虽然与其师出同门，但UR-V在外形上与冠道还是有着不小的区别，相信仅凭这一点就可以足够让在两者中纠结的消费者得到自己的结论了，另外，在配置上，我们查阅配置表发现，同为370TURBO顶配版，UR-V在配置上增加了空气净化功能，但扬声器数量上比冠道略少。相信冠道与UR-V不同的配置取向也会让消费者自己做出选择。
广汽丰田汉兰达
东风日产楼兰
而对于日产楼兰和丰田汉兰达来说，首先，楼兰虽然同样只有5座版车型，但与UR-V相比，楼兰则更加强调运动感，在内饰豪华感以及后排乘坐空间表现上均不如UR-V；而汉兰达虽然车身尺寸与UR-V接近，但其主推7座版，在车型的功能上有一定的差异，此外，在乘坐空间和内饰的豪华感上，汉兰达较UR-V相比同样稍逊一筹。
文章总结：作为UR-V的兄弟车型，广汽本田冠道上市后市场的反馈如何我们都看的很清楚，所以，对于目前的UR-V来说，我们不用做过多的分析也知道他后续的市场表现如何，目前UR-V的唯一问题在于可选的车型数量较少，每一辆车的价格被拉的有点大，这会在一定程度上影响消费者的选择，而至于剩下的，我们更需要担心的是这台车的产能以及加价的情况了。
第四-五问：售价和市场竞争力如何？
