又一家车企赶在了2020年的电动车窗口前成功“上岸”。
10月21日，广汽本田在上海举办了子品牌理念的首款产品，也是本田品牌在中国的首款纯电动汽车。这款名为VE-1的新车共推出x款车型，售价15.98万元-17.98万元
广汽本田汽车有限公司副总经理兼第一事业本部本部长袁小华进行演讲
对于这款可以称之为千呼万唤始出来的开山之作，广汽本田汽车有限公司副总经理兼第一事业本部本部长袁小华也没有吝惜对它的期待之情：“用户关心什么？基于大数据，我们发现纯电用户更想要拥有一台品质感的汽车，因此，充分利用广汽本田成熟的制造及品控体系，高水平的售后服务体系，我们推出了VE-1这款车。广汽本田的电动化创新哲学将会一直引导我们制造用户最需要的产品。”
从去年北京车展上的高调亮相，到如今赶在2019年结束之前终于正式上市，理念VE-1的上市历程显然要比其他本田燃油车型要更加曲折一些。但与众多造车新势力们动辄一再延期两三年的举动相比，作为首款电动产品的理念VE-1略有拖延倒也情有可原。
而在时长一年半的曝光期间内，无论是媒体还是粉丝基本已经对这款新车有着足够的了解。值得肯定的是，这是当前市面上合资纯电动车型中为数不多续航里程突破400km的，且作为目前市面上为数不多可供选择的合资纯电动SUV车型，理念VE-1的受众人群可以说还是相当广泛的。
与造车新势力们花样百出的设计风格相比，广汽本田的理念VE-1为我们展示出了属于传统车企的一种较为成熟的纯电动车设计观念。圆润动感的车身设计带有明显的本田家族化风格，整体可以说是无功无过的外观设计表现。但值得一提的是，概念车EV Concept上的设计元素被大量保留在了量产车上，也可以看出本田在设计纯电动车时的一丝野心。
从市场定位来看，理念VE-1显然又是一款主打年轻人市场的代表产品。近年来，广汽本田以营销开路，设计逐步跟上的方式不断调低着自身用户群体的平均年龄。譬如此前被认为是商务风格的雅阁，在迎来第十代换代后实现了35岁以下用户群体超过70%的革新，这对广汽本田的产品战略来说是一个良性反馈。
因此，我们可以看到在理念VE-1的身上搭配有明显的运动风格元素，同时双色车身的设计也显示了其向年轻市场进一步靠拢的决心。小型SUV的定位注定了它不会太受成家立业的人群所喜爱，但考虑到年轻人对纯电动汽车拥有更高的接受度，理念VE-1仍有可能在市场上取得不错的成绩。
虽然定位于入门级的小型SUV，但在做工用料方面，VE-1的整体表现还是值得瞻仰的，如空调出风口区域及门板处均采用了软性材料包裹，手感细腻，具有不错的质感，且副驾前方的长条式的出风口造型样式也较为独特，给人以新鲜感。
在理念VE-1本身的网联表现方面，8英寸中控屏幕搭载百度CarLife及导航等基础功能的设置并不十分出彩，没有搭载本田备受好评的智导互联系统令人有些遗憾，但值得注意的是，广汽本田为这款纯电动新车专门设计了一个车主App Wow Station，这一更新显然比车内的交互设计要有意思的多。
根据头条君实际体验，这是一款与蔚来App、小鹏App等诸多互联网造车企业所推出的车主服务App类似的新产品，它也采用了同样的积分商城设置，注册、登陆、签到、认证车主等环节都可以增加用户的积分值，从而兑换包括车辆零件、周边等在内的不同礼品。
比兑换礼品更重要的是，在这款手机App上，理念VE-1的用户还能实时监控自己的汽车状态，并实现查找电桩、一键救援、预约保养、违章查询等多项功能，可以说是大大简化了车主的用车成本，想必会招来本田燃油车车主羡慕的目光。
近两年来，本田依托第三代i-MMD技术在中国推出的混动产品都获得了不小的成功，尤其是雅阁锐·混动系列更是创造了单月销量突破5000台的纪录。但在“新四化”的方向指导下，广汽本田显然也不仅仅满足于混动领域的发展，此次VE-1的正式上市，可以看作是其在纯电动领域正式吹响了进攻的号角。至于本田的纯电动车能否再次创下混动车那样的佳话，我们也将即刻见分晓。
