说起奔驰的改装，相信很多人的第一反应就是AMG。
其实包括AMG在内，奔驰旗下共有4家御用改装厂，其中AMG为奔驰全资持股，另外的巴博斯、劳伦士和卡尔森则是拥有自己商标的独立改装企业。下面小编就和大家聊聊这4家改装品牌各自的特色。
AMG - 性能达人：最擅长引擎设计和改装
AMG官网太坏了，LOGO都是纯白的复制过来无法显示Orz...拿个网络截图凑数！
跟Brabus等改装厂更换更大马力的发动机，更换豪华配件的做法不同的是，AMG所擅长的的就是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上锻造的活塞连杆、高性能的电喷装置等。所以AMG改装的奔驰车也还是奔驰，AMG的改装一般以侧重空气动力性能的外形修改和操作性能提升，使车开起来更运动，而奔驰车原有的安全性和舒适性予以保留。
AMG外观上的改装一般需仔细观察才能发现(AMG车主表示不服，纷纷PO上了车标)，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸虽然变化不大但是常常采用锻造级别的高级货。 另外，改发动机就必须改底盘，所以AMG也非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。
图：经典的SLS-AMG
博速 Brabus - 低调野兽：
如果你在街上看到像奔驰又不像奔驰，前后车标画了个大大的B字，请不要怀疑自己的眼睛，这就是传说中的Brabus。
有点与众不同的是，奔驰也仅是Brabus改装作业线的其中之一而已，它以强劲的实力赢得了许多原厂的改装认可，如通用、保时捷等。此外Brabus还是奔驰SMART唯一授权的改装厂，市面上能看到的外形不同的SMART均出自Brabus之手。
当然Brabus的改装不是简单提升原车性能和动力，它的改装是不惜工本的(比原厂更严苛的配件供应商要求，更烧钱的引擎置换，更花钱的内饰升级以及金闪闪的套件...)。风格上也更侧重商务风和豪华风。
至于为何称之为野兽，请看下图：
劳伦士 Lorinser - 精装绅士
Lorinser可算是奔驰改装厂里的老大哥了，早在上世纪30年代就已经作为奔驰的精装升级工厂而活跃。
改装风格上，Lorinser并不改动发动机，其改装主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力，将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度；大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；高档的轮胎、轮毂；还有一些罕见的电子设备（以上内容来自百度，没错俺想偷点懒=。=）
所以，Lorinser也有“时装设计师”的美誉。
图：E级改装的侧后图，注意看轮毂、鸭尾和排气管。低调奢华有活力！
卡尔森 Carlsson - 赛道王子
或许Carlsson太过年轻（1989），又或许其追求以赛车为基础的改装风导致其在国内的影响力不及其他三大公司。但将奔驰的高雅与赛车的运动完美结合的作风，亦使其广受赞誉。
Carlsson实力在于引擎、悬架和刹车制动系统的测试与研制，外形改装方面多在原车基础上加入赛车风范的扰流板、轮毂，提升性能的同时兼顾其运动风格。
图片：Y型爪轮毂、前唇、侧裙和两边进气口-运动风十足
这4大奔驰御用改装厂可以说风格各异，AMG为性能大人、巴博斯为低调野兽、劳伦士为精装绅士及卡尔森这个赛道王子。
豪华改装之所以有市场，主要还是因为土豪是不能忍受自己的奔驰S600或者奔驰G级和别人一样的。小编虽然也是一个有个性的人，可惜不是壕，所以选了神车五菱，随便改改。
