凭借着与大哥S级相同风格的设计手法，全新一代奔驰C级发布之后可谓是好评如潮，风头甚至盖过了自己的大哥S级，之前的消息称全新一代奔驰C级将于8月底的成都车展上正式上市，眼看期待它到来的朋友们即将奔现，但突如其来的疫情反弹以及成都车展官宣延后的消息，仿佛在他们心头浇了一壶冰水。
不过也好，毕竟现款在售的奔驰C级价格已经触底，所以等待新款还是抄底老款的问题又来了，相信正在纠结这个问题的朋友也不在少数，廉颇老矣，尚能饭否？今天就让我们通过豪华180评测体系，看看它是否值得购买吧。
今天参与豪华180评测的车型为：2020款奔驰C级 C260L 运动版，厂商指导价格为：34.68万元。该车购于2019年11月，至今接近两年的时间，当年落地到手的价格在34万元左右，目前行驶了17000公里。
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）
点评：有了品牌光环优势的C级就如同含着金钥匙出生的富二代
1、奔驰，汽车鼻祖、百年品牌、驰名中外，在国内豪华汽车市场中更是不可替代的地位，不论是A级、B级还是C级，也不管价格如何，只要悬挂着三叉星车标，都能被大家亲切的称为“大奔”，这就是奔驰在国内市场的品牌力，无须多言，毋庸置疑。
豪华品牌（4分）
2、三十多万买“大奔”，这在曾经可以说是无法想象的，目前在售的2021款奔驰C级的优惠幅度非常诱人，落地价格基本在35万上下，虽然全新一代车型即将上市，但不论是外观还是内饰等各方面的表现来说，依旧有值得入手的亮点之处，虽然与同级别竞争对手们的价格相比谈不上有什么优势，但配置方面的表现也并不逊色于改款后的对手们，所以性价比还是不错的。
价格得分（3分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）
点评：2014年4月，第四代奔驰C级长轴版发布，7年的时间过去了
2014年的北京车展上，第四代奔驰C级长轴距版首发亮相，转眼间7年过去了，这一代奔驰C级的“音容相貌”早已刻在了大家的脑海中，用现在的眼光来看，创新对它来说太过苛求了，如果真的在乎这一点不妨直接等待即将上市全新一代车型吧。
整体设计理念创新（2分）
另外虽然这台2020款奔驰C级 C260L 运动版的配置不算低，但是并没有配备行业内首发科技配置。不过对于奔驰C级这款车型来说，2014年发布的第四代车型首次推出了加长轴距版本，轴距从标准版的2840mm加长到2920mm。
是否应用首发科技（0分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：23分（此项满分为40分）
点评：不论运动版还是豪华版，它都给人一种“西装革履”的精致感
2020款奔驰C级 C260L 运动版在外观方面的综合得分为：13分
1、最近网络上总有人说在奔驰的老家德国，只有老人才会选择奔驰车，并且这也是奔驰一直在努力扭转的现象，我相信这个说法是真实的。在目前的国内市场中，25-35岁年龄区间是豪华品牌中型轿车的主力消费人群，而这台缺乏棱角设计C260L 运动版真的很难通过激情去吸引那些追求激进风格的年轻人了。
但也正是对手们对于运动感的“偏执”才更凸显出了现款奔驰C级的沉稳与优雅，它并不缺乏时尚感，就如同一位“西装革履”绅士，身披高端定制晚礼服的它可以随你出席任何一个场景。如果说激进运动风格的中型轿车象征着个性与自由的向往，那么奔驰C级则象征着品味与态度。
外型整体设计（3分）
2、2020款奔驰C级也提供了运动版和豪华版两种风格设计可选，最明显的区别就是车头“大标”和“立标”的不同，要知道同级别车型中提供立起车标设计的它可是独一份。而事实也证明国内消费者对于“立标”的认可，也因此即将上市的全新一代奔驰C级将只在中国市场提供“立标”版车型。
豪华套件&运动套件（3分）
3、这台2020款奔驰C级 C260L 运动版采用了名为北极白的车身涂装，虽然为并不是金属漆，但漆面的质感依旧拥有较高的水平，另外在车身缝隙做工方面也体现出了奔驰一贯严谨的态度，我们对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，最终的结果也没有令人失望，左右误差均在0.5mm以内，整体表现良好。
车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）
4、如何才能体现出豪华？首先要做到的就是更加精细全面，所以车辆的第一视线外做工也非常重要，毕竟容易忽略的地方也是偷工减料的“捷径”。2020款奔驰C级 C260L 运动版前、后轮拱位置均采用了较为厚实的隔音棉，发动机盖内部也是如此，达到了同级别车型应有的水平，但也没有突出的亮点，因此该车在这个项目的得分为4分。
车身第一视线外用料（3分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在内饰方面的综合得分为：14分
1、即便没有全新一代车型，就现款奔驰C级的内饰依旧能够再战两年！同级别标杆的存在并不是口头说说的，不论是造型的设计上还是各种材质的搭配上，宝马和奥迪作为对手需要学习的还很多，这一点毋庸置疑。
内饰整体设计（4分）
2、虽然同级别车型中真皮包裹、木纹内饰、仿金属材质并不新鲜，但是能使用相同的材料打造出独特的质感才能更能彰显出实力。奔驰C级的采用了带缝线的真皮材质进行大面积包裹，不论是皮面的纹理还是触感都表现的非常细腻，而木纹装饰面板方面则带有真实的凹陷纹理，相比起常见的亮面处理更有高级质感。
内饰细节设计与材质（4分）
3、2020款奔驰C级并没有采用奔驰家族经典的贯穿式屏幕设计，可以说内饰的科技感仅仅依靠全液晶仪表和中控台屏幕来支撑了，另外该车也没有配备HUD抬头显示或AR的新鲜技术，所以该车内饰科技氛围方面的表现为3分。
内饰科技氛围（3分）
4、不难发现2020款奔驰C级的内饰不仅造型凹凸有致并且采用了众多不同材质的结合，也因此更考验它的装配工艺，实际体验中奔驰C级内饰整体做工方面的表现可以令人满意，缝隙均匀、过渡流畅，但是我们拍摄的这台车中控台木纹饰板与亮黑色边框间偶尔会出现细微的异响，也因此降低了这一项的得分。
内饰整体做工（3分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：19分（此项满分为30分）
点评：并没有太多惊喜之处，并且后排头部空间有待提高
1、几天的体验中，这台2020款奔驰C级的座椅有两点给我留下了深刻印象，第一是座椅的头枕非常舒适，宽大也足够柔软，等红灯或是停车之后的休息中能提供出色舒适性，而同级别其它车型更多的是较硬的设计。
第二点出色的设计在于前后排座椅的坐垫长度出色，对于腿部的支撑很到位。前排座椅提供了电控调节的腿托设计，可根据自身喜好进行位置调节，配合上较软的坐垫和陷入感，整体舒适性表现不粗。后排座椅坐垫提供特别进行了加长设计，突出的一块刚好可以支撑腿部，如果是长途出行可以有效的缓解疲劳感。
不过就座椅配置而言这台C260L 运动版其实并不算高，支持前排座椅电动调节和主驾驶席位置记忆，但座椅加热是选装配置，并且不提供通风、按摩等功能。
座椅设计和配置（3分）
2、虽然全新一代奔驰C级对方向盘再次进行了重新设计，但其实现款车型上的方向盘也并不过时，尤其是2020款车型加入触控按钮之后，操作上更加便捷，方向盘左侧触摸按钮可以控制全液晶仪表，右侧的触摸按钮可以控制中控屏幕，上手并不难也很实用。
另外方向盘采用了真皮材质包裹，两侧位置还有打孔工艺，整体手感方面自然是非常出色了，不过几天的体验中也发现了一个小不足，方向盘两侧哑光银色的面板虽然很精致，但也比较显脏，有了指纹之后也影响质感，有强迫症的朋友们就要经常擦拭了。
2020款奔驰C级依旧采用了该品牌传统的怀挡式换挡，习惯之后确实比较方便，但设计和造型方面就很一般了，无法与现如今各种样式的电子挡把相提并论了。
方向盘与换挡形式（3分）
3、2020款奔驰C级的前排空间表现令人满意，体验者身高180cm，调整至合适的位置之后，头部空间为四指，虽然没有压抑感，前排视野也足够敞亮宽阔，因此在这一项中它的得分为4分。
前排座椅乘坐感受及空间（4分）
4、接下来重点说一下后排的空间表现，虽然这台C260L 运动版采用了加长轴距的设计，不过后排腿部空间并不算特别惊艳，两拳多一点的余量在同级别车型中只能算是中规中矩。另外值得一提的后排头部空间的表现，虽然该车采用了头部顶棚掏空的处理，但实际体验中空间很局促，几乎没有余量，如果想坐的舒服一些只能往下“出溜”着坐了。
后排座椅乘坐感受及空间（3分）
5、在内饰豪华配置方面的表现这台2020款奔驰C级 C260L运动版只能说是够用，多色氛围灯、空调空气净化、后排老板按键、独立空调出风口、分段式全景天窗等等，实用性不错但缺乏亮点。
车内豪华氛围（4分）
6、音响方面的表现很一般，C260L运动版标配仅提供了5扬声器的原厂音响，不过支持选装13扬声器的柏林之声音响，价格为6900元。
音响系统（2分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：20分（此项满分为40分）
点评：中控屏幕不支持触摸操控
1、虽然2020款奔驰C级 C260L 运动版并没有配备贯穿式大屏幕，但搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕。全液晶仪表方面视觉效果出色，提供了三种不同风格的界面显示，不论是样事还是色彩的搭配美观度都非常出色，不过在功能方面稍有欠缺，不支持地图导航全屏幕显示，也没有如夜视功能或AR效果等高级配置。
仪表盘形式与功能（4分）
2、2020款奔驰C级 C260L 运动版并不提供HUD抬头显示与AR功能，也不支持选装，这方面在现如今是一个明显缺失。
HUD抬头显示与AR功能（0分）
3、10.25英寸的中控台屏幕在显示效果上表现出色，各项功能操作起来也足够直观简便，不过操控方面需要适应，该屏幕并不支持触摸操控，需要用到中控台位置的操控面板，相比起直接触摸选择的方式稍有些繁琐，相比起来方向盘右侧的触摸按钮使用起来倒是比较顺手。
车内多媒体屏幕与功能（4分）
4、2020款奔驰C级 C260L 运动版提供车联网功能，不过车机内比较实用的小程序并不多，网速和信号方面属于正常水平，但是并不支持OTA升级，因此在车联网这一项该车的得分为3分。
是否支持车联网、OTA升级（3分）
5、在语音控制方面C260L 运动版的表现还不错，可以控制多媒体、天窗、空调等系统，不过语音控制只能通过方向盘上的按键开启，并不支持语音唤醒。
语音控制与丰富程度（3分）
6、2020款奔驰C级 C260L 运动版并不支持远程启动功能，不仅如此也没有配备无钥匙进入功能，对于这个级别的车型来说是个明显的缺失。
手机钥匙及远程操控（1分）
7、在智能自动驾驶及主动安全配置方面，C260L 运动版只提供了自动巡航功能，但配备了主动刹车系统，另外可以选装并线辅助（5800元）和车道保持辅助（9000元）。
智能自动驾驶及主动安全配置（2分）
8、被动安全方面该车配备了前排气囊、头部气帘、膝部气囊等配置，后排也配有头部气帘配置，比较全面但也没有什么亮点，所以该车在这一项中的得分为3分。
被动安全配置（3分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）
点评：选装配置挺丰富，但价格可不便宜
1、2020款奔驰C级 C260L 运动版并不提供诸如保时捷、劳斯莱斯等支持的高端定制服务，因此该项得分为0分。
高端定制服务（0分）
2、后排侧气囊（3100元）、并先复制（5800元）、车道保持辅助（9000元）、无钥匙进入功能（7500元）、后排座椅加热（2700元）、导航系统（4500元）、柏林之声音响（6900元）、几何多光束LED大灯（11000元）。2020款奔驰C级 C260L 运动版可以选装的配置足够丰富，但是价格也并不低。
选装配置丰富程度（3分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：18分（此项满分为30分）
点评：慢慢开，平顺舒适的到达目的地才是它的正确打开方式
1、2020款奔驰C级 C260L 运动版搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，同时配有48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，变速箱方面该车搭载了一台9挡手自一体变速箱。但是！需要注意这台车最大扭矩转速区间为3000-4000转，这对于驾驶感受有什么影响呢？我们在驾驶感受方面详聊。
动力系统、变速箱形式（3分）
2、2020款奔驰C级 C260L 运动版前后悬架均为多连杆式独立悬架，没有配备自适应悬架等配置，也不支持选装，当然也没有配置后轮转向等高级配置。
底盘系统（4分）
3、2020款奔驰C级提供了后驱和4MATIC四驱两种车型可选，不过四驱车型的售价较高，大量销售的车型还是以后驱为主，C260L 运动版为后驱形式，虽然对于日常驾驶上没有什么明显的优势，但能满足了不少拥有豪华后驱车情怀的朋友们的需求。
驱动系统（3分）
4、这台1.5T+48V轻混动力系统的奔驰C级开起来真的有点肉，尤其是城市道路堵车路段涉及频繁起步的情况下，油门反馈不激进，属于奔驰一贯的沉稳调校风格，并且动力输出也很平缓，3000-4000转最大扭矩转速区间是最大的原因，也就是说如果想快速的起步或得到比较迅猛的动力，必须要踩到3000转以上，但随着而来的就是并不好听的发动机噪音了。
当车速提升至80km/h之后，动力表现会有所提升，但再加速时的动力和驾驶感受都比较平淡了，谈不上有什么激情了。当然如果您并不追求速度感和驾驶激情，慢慢开的情况下这台奔驰C级绝对能提供不错的舒适驾乘感受。
驾驶感受（4分）
5、这台2020款奔驰C级 C260L 运动版目前行驶了17000公里，表显综合油耗显示为9L/100km，在同级别车型中表现属于中规中矩的级别，至于其搭载的48V轻混系统，对于油耗方面的提升并不明显。
能耗表现（3分）
6、虽然2020款奔驰C级 C260L 运动版并没有配备双侧隔音玻璃或主动降噪等功能，但该车在行驶中的静谧性表现还不错，主要的噪音来源于发动机高转速情况下，胎噪或风噪的表现还不错，因此在这一项中该车的得分为3分。
车辆NVH静谧性表现（3分）
2020款奔驰C级 C260L 运动版在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）
点评：虽然有48V轻混系统但作为微乎其微
1、2020款奔驰C级 C260L 运动版搭载了48V轻混系统，不过该系统对于车辆行驶中的帮助并不大，更多的帮助在于自动启动功能的平顺性上。
新能源技术（2分）
2、奔驰C级 C260L 运动版的内饰采用了大量的真皮包裹，但没有应用可再生的环保材料等，所以这一项的得分也为0分。
可再生环保材料的应用（0分）
最后我们来看看2020款奔驰C级 C260L 运动版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：
豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：
“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。
“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。
考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。
“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。
总结：最终2020款奔驰C级 C260L 运动版在豪华180评测体系中得到了92分的分数，属于入门豪华的标准。回到最初的问题，全新一代车型即将上市，那么现款的奔驰C级是否值得购买呢？通过本次豪华180评测我们总结了现款奔驰C级的几点优势和不足，希望可以在您的选择中提供帮助：
优势：
1、现款车型目前价格已经触底，比如这台C260L 运动版的到手价格已经低于34万元
2、虽然内饰不如全新一代车型有科技感，但质感依旧出色，豪华氛围依旧出色
不足：
1、动力表现太平淡，没有一点驾驶激情，喜欢畅快感驾驶风格的朋友们慎重选择
2、后排头部空间比较局促
3、虽然配置足够满足日常使用，但缺乏亮点，选装价格又不便宜
所以现款奔驰C级更适合哪些人群呢？首先是看中性价比的朋友们，30多万买一台奔驰中型轿车的诱惑力确实不小，而全新一代车型上市后短时间内肯定没有优惠，甚至还有可能出现加价情况。
其次对动力需求不高的朋友们，现款车型驾驶风格以平顺为主，慢慢开舒舒服服的到达目的地是它最正确的打开方式，并且全新一代车型主销车型依旧搭载1.5T+48V的组合，预计驾驶感受变化不会太明显。
所以如果您目前如果正在纠结奔驰C级新老款如何选择的问题，那么我们的建议是抓住还有不到一个月的时间提前去试驾感受一下现款车型，看看它的价格以及各方面表现是否能满足自己的需要，并了解好老款车型剩余情况，但暂时不要入手，等新款车型到店之后再去对比一番，届时再做出决定，毕竟新车上市之后老款车型也不会立刻停售，经销商往往会清理库存车辆，没准儿价格会更有优势。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：
奔驰C级是豪华中级轿车的标杆，无论在造型设计方面，还是驾驶质感方面都达到了很高的水平。或许有些人觉得奔驰缺乏激情，但恰恰是它的稳重吸引了另外一群人。
C级换代在即，但现款车型看上去并不过时，尤其是内饰，依旧算得上一流水平。而且现在价格优惠较大，是抄底的好机会。
