无论是清风悦耳的春日，还是躁动不安的夏天，每当遇到那些一路远光灯的汽车，我都会在心里默念两个字。
显然，一些车厂也意识到无法改变那部分人的行事风格，那么就从技术上解决问题吧。
奔驰近日宣布，将在 2015 款 CLS 车型上配备全新的多光束 LED 头灯（MULTIBEAM LED）。该技术使用了多个 LED 发光单元，使汽车远光灯能实现高精度照明，从而避免对会车司机造成干扰。
从奔驰的描述来理解，即便是开着远光灯与对方会车，也不用担心由此造成的安全问题。
具体来说，奔驰研发的 MULTIBEAM LED 头灯搭载了多个特殊的 LED 模块，每个模块由 24 个独立控制的 LED 发光单元组成。远光灯的光束便来自这些 LED 发光单元。
关键之处在于，这些 LED 发光单元可以根据道路状况自动开闭，从而控制远光灯的照射区域、亮度等。通俗地讲，如果对面来车，MULTIBEAM LED 头灯就会降低某些区域的照射亮度，从而避免让来车司机晕眩。
如何判断道路状况实现自动调整远光灯呢？奥妙在于挡风玻璃后面的摄像头。该摄像头负责监测道路信息，并将信息反馈至四个控制单元，后者以 100 次/秒的频率调整头灯至合适的照明状态。
MULTIBEAM LED 头灯的神奇之处还不止于此。每个头灯还包含一个为近光灯模式打造的模块，由 4 个 LED 发光单元组成。如果摄像头监测到前方出现弯道，MULTIBEAM LED 头灯就会自动调整光照偏向弯道方向，最大偏转角度可达 12 度，方便司机更清晰地了解前方路况。
值得一提的是，奥迪的矩阵式 LED 头灯（Matrix LED）与奔驰 MULTIBEAM LED 头灯的原理近似。
MULTIBEAM LED 头灯的实际效果还有待市场验证，至少能肯定的是，以后面对那些远光灯发烧友时，也不用那么无奈了。
题图、插图来自 motorauthority
