奔驰新E级上市已经有一段时间了，我也关注了奔驰E级的销量报告，但是不知道什么具体原因，一致被媒体唱好的奔驰E级轿车，在销量上，则看不出半点的优势。有见及此，我特意跑了一趟奔驰4S店，不是为了看车身材质，也不是为了调查新E的偷工减料，而是为了看看，新E在店的销售情况如何。
来到广州一家奔驰4S店以后，偌大的4S店内居然没有奔驰E级的展车，只有店外停车场有一台试驾车。据介绍，店内的两台E级车型，已经通过加价，于当天稍早时间被消费者直接提走了。由此看来，现在奔驰E级是处于供不应求的状态。10月份奔驰新E的销量仅有区区的不到8000台，我估计很大的原因在于厂家的产能还没有完全释放，所以造成了终端销量偏低的主要原因。
而这一次到店的目的是为了了解坊间对于新E的加价行为。销售人员也非常配合的给我罗列了现阶段购买奔驰新E的费用表。在车价以及购置税上面，都没有任何的问题，但是在费用清单内，可以清晰的看到一个18000元的精品费，其中有：太阳膜、舒适进入、行车记录仪、车内脚垫等。而这些配件在淘宝等电商平台的费用，粗略估算在5000元内，也就是说，4S店在精品一项，已经赚了你13000元，但是对于高达40万元的车型来说，这点钱，或许算不了什么。
但是不要以为加了这18000元的精品包，你就可以立马把车提走，销售人员介绍，现在订车，提车时间的周期也要在1个月左右，购买奔驰新E，这个精品包你是买定了，不买这个礼品包，你就没有了买新E的权利。
哦，对了，销售人员还会极力推荐你采用银行按揭的形式购车，并说如果拿着贷款的30万元左右去投资其他项目，3年下来的收益肯定会比交给银行的利息要高。而在这样的情况下，4S店可以再赚按揭手续费，贷款额的3%，也就是金融费用9000多元。
对了，说说竞争对手的价格吧，宝马520Li领先，现在市场终端售价为36万元左右，而A6L TFSI技术型的价格，也是在34万元左右，对应奔驰最低版本的43.68万元。
尽管奔驰新E有很多让人惊叹的东西，但是却比竞争对手高出接近10万元的售价，相信这个级别车型的买家，在购买前，也是会三思而后行。毕竟10万元的差价，也相当于一台不错的A级车了。
