大家都知道所有的自动挡的汽车都有P、R、N、D四个挡位（部分车型还有S挡），而在这些挡位中人们对P挡的使用争议最大，不少人对P挡的使用都恍恍惚惚，完全按照自己的喜好来，其实有些操作既不安全又损车，今天我们就来和大家探讨一下如何合理安全地使用P挡。
P挡（Parking），就是停车（比如说停泊车）挡，当换挡操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。
P挡和手刹有什么区别？
手刹是刹车系统，通过对刹车碟片的作用来固定车子，而P挡是传动齿轮在变速箱内被锁死。手刹是汽车必须有的配置，对于手动挡的车型来说，停车是必须要拉上手刹的，这样才能固定住汽车，而对于自动挡车型，既然已经有了P挡，还需要拉手刹吗？如果是普通的平路上,P挡就能够固定住汽车,但如果是在很陡的陡坡上,P挡的制动力就显得有些弱，输出轴齿轮的锁止并不能使汽车完全停稳，还是需要拉上手刹比较安全一点,虽说P挡已经带上手刹一样的功能,但还是安全一点的好!否则设计手刹就没意义了。
等红灯时是拉手刹+N挡还是挂P挡？
自动挡车型，当挂P挡时，是通过一个卡子扣住齿轮。不论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，都是这种原理。如果等红灯的时候挂P挡，后面一不小心来个追尾，会把你的变速箱完全顶烂，情况最轻微的，也要把它顶裂了。如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱都要更换。而且等红灯时，由于时间较短，有些时候汽车并未停稳，这个时候不管是拉手刹+N挡还是挂P挡都会对变速箱有损伤。所以在等红灯停车时，还是要先用脚刹将车完全停稳后再挂N挡拉手刹。
停车时是先挂N挡拉手刹再挂P挡还是直接挂P挡？
如果停车时你的停车顺序是挂P挡、松脚刹、拉手刹、熄火，那么你的变速箱损伤就大了！因为停到P挡后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮，一旦有一点点坡度，钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就会一直憋着，直到你第二天再开走。再从P挡拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。
正确停车方法是，停车踩住刹车、进N挡、松开脚刹车、拉手刹、熄火、进P挡，如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P挡。总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固地稳住车身，再熄火进P挡。不然，变速箱就容易坏。
