保时捷是何方神圣？
保时捷于1948年开始生产汽车，当年356为第一部取得道路认证的保时捷汽车。不过，其实保时捷的历史可以追溯得更早，公司创办人Ferdinand Porsche于1898年打造他的首部汽车P1，并在1931年于斯图加特成立办事处。多年以来，保时捷造出许多为人津津乐道的跑车，亦没有犯下多少大错，因此对于不少车迷来说，保时捷既有趣也没趣哈。
保时捷一年造多少台车，在哪里生产？
保时捷在2019年卖出280,800部汽车，是成绩最好的一年，可惜好卖的都不是GT3 Touring或Cayman GT4之类，而是……SUV。保时捷上年68％销售额都来自SUV。718、911跑车和Taycan电动车跟保时捷的自家引擎都在Zuffenhausen（德国西南部）生产，Panamera房车和Macan SUV在Leipzig（德国东部）制造，而Cayenne则在斯洛伐克Bratislava打造，因其与Audi Q7和Volkswagen Touareg共用部件。
保时捷生产什么车？
保时捷的汽车主要分为两类。第一类是车厂用来起家的世界级跑车，Cayman、Boxster和911打遍地下无敌手，虽然Alpine A110可能稍为威胁到四汽缸718 Cayman的地位，但考虑到它索价£50,000，保时捷还是难以抗拒。第二类呢……是形态很不一样的汽车，即是Panamera房车、Macan和Cayenne SUV。仲有，保时捷近来染指电动车界，推出Taycan，而且一如以往keep到雷厉风行，加速力随传随到。
最快的保时捷？
2018年，保时捷以919 Hybrid Evo在纽布灵以5分19.546秒刷新最快单圈成绩，打破了Stefan Bellof在1983年以956C赛车创下的纪录。回想当年，保时捷虽然要退出LMP1赛事，但919背后的工程师仍不打算抽身，几杯下肚后决定开发一部无视比赛规例的车，而至于这车是否符合官方资格成为纪录保持者，阁下可以看完影片再决定。
保时捷的风光时刻？
一定要提911吧？它是保时捷的生招牌，是公认适合日用的跑车。911诞生了近60年，销量超过100万部，并把「Turbo」一字发扬光大。911有许多不同型号，由最入门的Carrera，去到GT2以及最离奇的Carrera T，而最大戏肉就是实用狂放两不误的GT3，自然吸气水平对向六汽缸的独特唱腔愈踩愈醒神，喉声愈近红区愈肉紧，你话……近代有几多部车可以上到9,000转呢？
保时捷的丑闻劣迹？
好难界定啊，因为一来保时捷造工向来不错，二来每当保时捷出错，它们总算肯听意见，并且很快做出修正，例如四汽缸Cayman和煎蛋头灯……如果硬要我们选出一件经典事，我们会说是保时捷退出柴油市场。是的，Cayenne和Macan销量极好，不过波子后来在Volkswagen柴油门事件后宣布停售柴油车，也算是无可奈何的决定吧。
保时捷的惊喜时刻？
Carrera GT和918 Spyder概念车毫无预兆下在车展首度亮相，业内人士无不惊喜万分。加上959，成为保时捷的超跑串烧三兄弟。三部车各有所长：959曾是世界上最快的汽车，亦是超跑界的四驱先驱；Carrera GT成功唤起大家对roadster美好年代的回忆，而不是盲目复古……虽然它有个木制波棍头；918 Spyder是当年唯一能够好好地善用电力的混能hypercar，在家中充电，之后就可以静静地四处走动，不过未必可以省油，因为那可是一副V8……
保时捷的最佳概念车？
大概是1993年的Boxster吧，它不仅预示了可能是保时捷史上最重要的汽车，还与Audi TT一样，量产车设计跟足概念车，可喜可贺。可是，它还未是保时捷最靓的概念车，最佳概念车奖项应该颁给……1983年的Gruppe B。众所周知，它是959的前身，而它的科技也大量用于今天的超跑身上。又话说，959原本是Group B赛车世界的明星，但当时赶不及作规格认证，却成功在1986年的Paris-Dakar中获胜及以961身份赢得勒芒冠军。
保时捷的开心大发现
保时捷参与了其他汽车的开发，包括Audi RS2、Seat Ibiza以及第一部Vauxhall Zafira。说真的，为《星战》而设计的Starfighter真的杀我们一个措手不及……另外，我们也不得不提保时捷赛车历史。没有哪家公司能像保时捷一样投入赛车事业，基本上为每个NASCAR系列打造赛车，甚至在勒芒24小时耐力赛取得惊人的19场胜利。近年，保时捷不再参与耐力赛，精力转而投向Formula E，以助电动车的发展。未来几年，保时捷的电动车赛车好有睇头。
