保时捷标志
保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际，是世界级名车之一。保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一。
Porsche自豪地推出了两个同样出色的911车型版本：911 Carrera，装备最大功率为239 kW(325 bhp)的3.6 六缸水平对置发动机；911 Carrera S，装备最大功率为261 kW(355 bhp)的3.8 l发动机。两款车型均装备了最新开发的六速变速箱和经过升级更新的悬挂系统，其中911 Carrera S的悬挂系统还标准配置了主动减震器控制系统。
基本信息
| 品牌 | 保时捷911 Carrera | 车身重量 | 1415千克 |
| 生产厂家 | 保时捷 | 轴距 | 2450mm |
| 油耗 | 11.5（L/100km） | 油箱容积 | 64升 |
| 车型尺寸 | 4491*1808*1295（mm） | 制动方式 | 通风盘式 |
| 参考价 | 76.10-105.20万 | 驱动方式 | 后置后驱 |
| 引擎类型 | 3.8L 294.00KW | 行李舱容积 | 135升 |
| 最高时速 | 297km/h | 前轮距 | 1486mm |
| 加速时间 | 4.3s（0-100km） | 后轮距 | 1534mm |
外观设计
外观整体酷劲十足并用铝钢复合材料打造智能轻质车身。当尾翼升起到一定的高度时，引擎上面的高位刹车灯会熄灭，而尾翼上的高位刹车灯则会点亮；氙气灯采用自动开启功能，使用方便；日行灯随车启动就会点亮，不能单独关闭，白天可以对行人和车辆起提示作用；门有三段限位，开启角度大；油箱安置在车头，不同于其它车辆。
性能特色
发动机前置式水平对置6缸3.6升24气门电喷汽油机。该发动机的水平、紧凑、低重心以及其后置的特点产生了最佳牵引力。它的紧迫感和特有的声音比以往任何时候都更令人震撼。
全合金发动机是一个折中的产物。或者说在理论上是如此。在大多数设计中，期望降低重量常常伴随着耐高温性能的下降。而在911这里，主轴承支架由铸入铁元素的铝合金制成。在最大程度地减轻温度对轴承本身的影响的同时，我们成功地缩小了会产生噪音的轴承间隙。缩小的轴承间隙的另一个优点就是可以减少机油的需求量。由于需要更少的机油，泵可更小，且总效率增强。
驱动形式为全时四轮驱动方向机构，液压助力式7 速 PDK 是新款 911 车型的标准配置之一，有手动和自动两种模式可供选择。这款双离合器变速箱经过了进一步优化，能够在不中断动力传输的情况下快速完成换档，在降低耗油量的同时大大提高了加速能力。
PDK 共有 7 个档位，其中 1 档至 6 档采用运动型传动比，在6档达到最高车速。第 7 档采用长传动比，有助于通过保持较低的发动机转速来降低燃油消耗。
PDK 本质上是把两个变速箱合二为一，因此需要两个离合器。这种双离合器布置通过两根单独的输入轴在两个“半变速箱”和发动机之间实现交替的非刚性连接。
发动机的动力流每次通过一个“半变速箱”和一个离合器传递，同时在第二个“半变速箱”中预选下一个档位。因此，在换档时仅接合一个离合器，另一个同时断开，从而可以在几毫秒内进行换档。
这种瞬间换档效果提供了更加动感的驾驶体验，并且提高了灵活性。根据换档程序的设定 (“Sport”(运动) 按钮启用或停用)，换档可以针对舒适或运动操控进行优化。
驾驶感受
保时捷每一个档位都在诱惑人们开快车，发动机高转的声音通透而悦耳，尤其在4000-6000rpm的区域，让人加速时欲罢不能.速度提升过程中有一种极强的快感，这种快感是如此直接，使你有种想更快一点的感觉。但路边的100公里或者120公里限速牌表明，这是在公路上，不是跑车场。所以用2、3档行车已经可以应付几乎所有路面。挡位行程适中，拨挡十分爽手，入挡精准度高，发动机转速提升快，扭矩输出与发动机转速之间的关联非常线性，推背感强烈。
小结
911 是保时捷的象征，在 21 世纪更是如此。这款最初为赛跑而生的跑车，如今在公路上也掀起了热潮。它完美的车身、强劲的动力和强烈的推背感都受到了广大车迷的喜爱。它独有的品质，更体现出了传统与创新、高性能与日常实用性、形式与功能的完美结合。对于车迷而言，这些不是对立的矛盾，而是推动车迷前进的动力。
