“洋大爷”们,秀不起来了。
不怕各位笑话,我就花了超过5000块钱的价格,买了一套慕思的床垫,要论舒适感的确是有,但要说同级别最值,根本就是个笑话。
与真正的洋大爷不同,慕思是一个假洋大爷。
套弄了一个外国人的肖像权,打了一个营销上的擦边球,慕思成功站在了高端的序列中,即便这就是一个土生土长的中国品牌。
当然,中国品牌的实力目前已经有目共睹,但都2021年了,还有人迷恋洋大爷品牌?觉得外国的月亮就是圆,外国人的制造力就是强?
屁话...
有业内人士推测,慕思床垫的成本不足千元,价格约在800左右,但挂在官网上的价格却直逼万元,用800元的成本撬动万元的市场,这样的生意,可谓非常精。
洋大爷的故事有很多,还有宝沃。
与慕思有点不同,宝沃是一个真正意义上的外国品牌,历史底蕴追查起来,的确要比BBA当年生猛,但这份生猛没有延续很久,随着银行抽贷,宝沃走向了历史的坟墓。
北汽动起了小心思,乘风破浪的中国乘用车市场潜力无限,在与外国人的谈判中,北汽以500万的价格买下了宝沃的商标使用权。
当年的噱头,是“BBBA豪华品牌,我们是豪华四兄弟”。
北汽想用500万,撬动BBA的豪华车市场,显然算盘太精,机关算尽太聪明,宝沃切入的乘用车市场虽然还有增长空间,但难度已经相当大,对于更多人来说,宝沃或许是一个出色的品牌,但定位不准确,想要借助洋大爷的噱头来愚弄中国消费者。
这个单,没有人买。
很快,宝沃的营销噱头就被拆穿,并且成为一种反向阻力,虽然BX7以及后来的BX5都有着不错的产品表现力,安全、操控、动力以及驾驶感受都还算不错,但市场对于这种“错位营销”的误导方式接受不了。
营销如果不能精准、有好感,就是反作用力,宝沃的“BBBA”话术显然成为了反向推动力。
宝沃品牌是德国的不假,但今天的宝沃却是用资本运作复活的品牌,这个品牌有的仅仅是一个历史文化课本,技术、制造工艺以及管理团队跟欧洲没有关系。
它就是一个土生土长的中国品牌。
这样的一个外国品牌Logo,中国制造的品牌,求的不就是一个品牌带来的价值升华吗?核心一点来说,就是对自己的技术没有信心,想要借用德国品牌来强化自己的市场吸引力。
另一个汽车品牌,斯威同样如此。
一个已经在意大利消失的汽车品牌,被重庆企业复活,并且冠以意大利品牌的噱头来兜售给中国消费者,营销的话题依然是欧洲品牌。
欧洲品牌真的有这么香吗?洋大爷的品牌力真的有这么足吗?
事实上,更多人还是人间清醒,2020年中国乘用车市场显示,更多人没有选择给洋大爷品牌一些机会,宝沃、斯威这些的品牌已经摇摇欲坠,相比之下土生土长的中国汽车品牌吉利、长城、长安、比亚迪成为了领头羊。
这也说明了一点,打动市场的永远都是实力,而不是单纯意义上的品牌优越度。