针对宝马五系F18仪表更换的问题大多数为：1、编程编死；2、仪表泡水；3、仪表校准将表调死。
在更换二手仪表后，一般会出现以下几种问题：1、仪表大部分故障灯亮；2、语言不对；3、仪表显示屏亮起小红点；4、部分仪表公里数会不同步；5、仪表系统使用专检读取故障一定会出现的两个故障码：车辆识别号不一致、未针对该车辆设码。6、表针不动等问题。（下图是在平台上测试）
1、读取仪表数据更改
将仪表分解开，仪表背面有块小板。小板上有个八脚芯片，芯片型号为160D。此芯片储存车辆公里数、VIN及配置等。
可使用双马，CG100、R270等设备读取此芯片数据。
读取完成后需要将数据保存并加以处理，处理方法为：把数据的000行010行处清空全部改为00，此部分为公里数。
还需把0710行处的七位VIN码清空 ，需要注意的是此仪表只有一处VIN码，部分车型有一到三处VIN码必须全部清空才可行。将处理好的数据使用设备写回仪表。
2、装车设码
将改完数据的仪表装车之后，还要对仪表进行设码，打开宝马工程师E-sys，点击左上角选择对应的底盘号，连接车辆。连接成功后会出现一把小红叉。选择专家模式，点击Coding。
进入后，第一步点击Read读取FA，读取后双击FA进行激活，激活完成后，FA后面会显示绿色的Active；第二步读取车辆已存在的ECU模块。读取成功后，左边ECU栏目会显示车辆存在通讯的ECU模块；第三步查看仪表系统KOMBI中有无CAFD设码文件，有的话直接点击第四步Code设码即可。若没有CAFD设码文件，需要点击第三步添加设码文件。第四步添加完设码文件后对仪表进行设码即可。
设码成功后会显示绿色代表设码成功。
在设码完成后，仪表一切正常，中间亮起的小红点也灭掉了。（下图是在线下平台上测试）
