最近，有网友咨询买车事情，就是到底买宝马5系插电混动好还是燃油版好，当指导价相近的情况下，就更难纠结选择插电混动好还是燃油版好。然而，网友偏向于插电混动，理由是1.6L百公里的综合油耗很省油，购插电混动车型还能享受免购置税。那么，即使指导价相近的插电混动和燃油版，究竟买谁更值？
指导价相近优惠后到底买插电混动好还是燃油版好？
近日，宝马5系插电混动迎来了2020款改款换代上市，价格相对2019款宝马5系插电混动49.69-53.69万元两款车型，起价只是增加了3000元，而顶配车型售价不便，价格依然是53.69万元。然而，2019款宝马5系插电混动目前却有5.6万元的现金优惠，优惠后的终端卖价44.35万元起。
编辑选择指导价与宝马5系插电混动价格接近的燃油版5系，指导价50.69万元的宝马530Li尊享型豪华套装，目前经销商终端优惠卖价为45.58万元，终端价格比插电混动贵了1.2万元有余，可是购买燃油版要交4万有余的购置税，最后购买宝马530Li尊享型豪华套装燃油版下来的总费用51万元出头（含购置税和保险等费用）。
然而，购买2020款宝马5系插电混动，目前刚上市缺少优惠，尽管免了购置税，但购车总费用依然需要51万元出头。如果是购买2019款宝马5系插电混动，由于终端优惠到44.5万元裸车价，免购置税后的购车总费用在45.90万元，比购买最新款宝马5系插电混动和同价格的燃油版便宜了5万元有余。
如果购插电混动比燃油版最终费用还少就更值
由此看来，即使购买宝马5系燃油版中高配车型，经销商有5万元的现金优惠，但是由于购置税不能减免，高达4万元的购置税，最后总成交价也在51万元出头，而购买2019款价格相近却经销商有5.6万元现金优惠的插电混动版却只需要45.90万元，便宜了5万元。
购买插电混动的诱惑力还是很大，因为成交价更低，即使指导价相同，也即使经销商都有所优惠。如今，即使在不限购的地区看见上绿牌的宝马5系等插电混动车型也越来越多，根本还是成交价更实惠，而2020年购买插电混动不再享受新能源补贴，不能享受免购置税，因为插电混动已经算着燃油车系列，购买插电混动车型在2020年可能就不能享受免购置税和补贴的恩惠了。
插电混动比燃油版省油站不住脚
相同的动力总成下，宝马5系插电混动和燃油版，纯电续航也只有67公里，而车身重量却比5系燃油版沉了295千克，很多人误认为插电混动就比燃油版省油，其实在实际用车过程中真不是。
尽管宝马5系插电混动工信部综合油耗是1.6L，而实际油耗可能在7L以上，而同排量燃油版的宝马5系百公里油耗在6.5L和7L。当然，如果每天方便充电，每天行驶总里程在60公里以内，使用纯电模式行驶可以一点油也不烧，但跑长途来说，插电混动并不比燃油版省油。
写在最后
因为插电混动比燃油版多了电机和电池，所以导致车更沉，更沉的车身就会更大的能耗，误认为插电混动比燃油版省油其实是片面的，但由于购买插电混动能享受免购置税，如果完税、保险和各种杂费后上牌费用比燃油版低，还是宁愿购买插电混动，毕竟拥堵时可以采用纯电行驶降低油耗；如果购买插电混动比燃油版的总费用高出几万元，就没必要购买插电混动了，这主要也看经销商对插电混动车型优惠有多大，如果优惠大，加上免购置税，购买插电混动还是很划算的。
