宝马最新的车机系统iDrive6被认为是目前最好用的车机系统，其特有的触控、手势控制等功能，被很多车主津津乐道。而宝马也顺应移动互联网的潮流，在iD6系统中开始提供车载wifi以及CarPlay和Carlife两大手机互联接口，对CarPlay还支持无线连接。而在刚刚过去的十月份，宝马已经将配备了iD7系统的国产5系和X3推向市场，iDrive7普遍被认为是继iDrive1.0和iDrive4.0后宝马第三种里程碑式的车载系统。
宝马车载系统进化史：
宝马第一代iDrive车载系统（CCC）
宝马第二代iDrive车载系统（CIC）
宝马第三代iDrive车载系统（NBT）
F30用上了更新的第五代iDrive（NBT EVO）
iDrive7的OTA功能让它成为第一款可以自我迭代而无需更换车机硬件的宝马车机系统。系统功能的升级可以通过推送升级包的方式解决。车主甚至可以足不出户就能升级车载系统乃至其他电子设备的功能。
iD7是第一款可以自我迭代而无需更换车机硬件的宝马车载系统
在iD7诞生之前，旧款车机的宝马车主如果需要更丰富的车机功能（例如增加实时路况或者CarPlay等），需要在后装市场购买新版的车载系统主机（EVO主机），获得硬件支持才行。
相对于更换主机这种昂贵的升级方式，通过加装互联模块实现车机系统升级这种费用较低、安装简单且无损原车线路的方式越来越受车主们的青睐。
2016款宝马X5升级CarPlay后
2015款宝马5系升级CarPlay后
2016款宝马3系升级CarPlay后
2012款MINI升级CarPlay后
互联模块相当于是一个取得了苹果授权用户使用CarPlay的授权证书，与原车机的主机对接后，即可实现车机对CarPlay以及Carlife的支持，而对CarPlay同样是支持无线连接。相对于原车自带的CarPlay，加装的互联模块除了实现CarPlay的基础功能外，还增加了一些特色功能，比如手机投屏看视频、外接USB口播放音、视频文件等（部分旧款车机是没有USB接口的）。
加装互联模块后实现的投屏功能
目前的互联模块已适配2009-2018年宝马全系的非EVO车机的车型，对于广大车主来说这是一个好消息。毕竟对于旧款车型，尤其是2016年以前的车型，与其花一笔不菲的费用更换车机，还不如加装互联模块升级车机系统，多开几年直接换车。以目前车载系统日新月异的发展势头，保不齐过两年后现在觉得惊艳的iD7已经变得落后了。
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