上一篇《安全座椅怎么选才“安全”》说完判断安全座椅安全性的两个重要环节，这一篇我们具体来看看市面上的安全座椅，如何选出合适你的那一款。
接下来，这篇文章将分为三部分：
1. 安全座椅类型怎么选
2. 五点式安全带和前置护体怎么选
3. 市售热门产品对比点评
这三点分别从座椅类型、约束系统类型以及品牌产品来帮大家判断怎样的座椅才适合自己，相信看完之后，你会对选择安全座椅更加有把握。
安全座椅类型怎么选
市面上有各式各样的安全座椅，但其实主要分为四种类型，分别是安全提篮、双向座椅、正向座椅和增高垫。不同类型的安全座椅对应宝宝不同的年龄段，在主要功能上也有差异，下面我详细说说。
安全提篮
安全提篮适合0-15月，体重0-13kg的宝宝使用，是特别为初生婴儿设计的安全“座椅”，使用时需要反向安装。
市面上的提篮一般使用安全带安装，而如果你需要经常把提篮搬来搬去的话，那可以考虑那些可适配有支撑脚底座的安全提篮。
这些支撑脚底座可以直接通过汽车的ISOFIX接口安装，而提篮则安装到底座上面即可，当需要把提篮分离出底座的时候，操作也非常简便，不需要每次装卸都要用安全带绕来绕去。
（Inglesina huggy trilogy quad 提篮拆除方法）
与此同时，当提篮适配安装到底座上面的时候，安装的稳固性、受冲击时的正向和侧向的保护性能都会大大增强。
相比下面要介绍到的其他几个类型的安全座椅，安全提篮使用时间较短，一般就到15个月，而且如果选购有支撑脚底座的那些提篮，价格也普遍比较贵，所以“性价比”相对较低。
但是提篮也有两个很大的优势，就是灵活性和扩展性。
灵活性方面，由于提篮较轻、便携、易装卸，这样像宝宝在车上睡着了，我们可以直接把提篮卸下来提回家，不用把宝宝抱起来惊动到宝宝。
扩展性方面，安全提篮还可以安装在飞机的座位上面，甚至有些提篮还可以安装在婴儿推车上面，所以如果你在宝宝0-1岁这个阶段有较多的出行需求的话，安全提篮真的是大大提高了带娃出行的便利性和逼格。
双向座椅
对于初生婴儿，除了安全提篮，还可以使用这种可双向安装的安全座椅，这种座椅适合0-4岁，体重0-18kg的宝宝使用。
小宝宝头部重量接近体重的25%，当座椅通过与汽车行驶方向相反方向进行安装，可以大大减少车辆受到正向冲击时对宝宝颈部产生的冲力。所以反向安装对小宝宝来说尤为重要，美国儿科学会也建议座椅反向安装到宝宝2岁，欧盟的I-SIZE标准也建议反向安装到15个月。
而当宝宝适合正向乘坐的时候，这种座椅还可以换成正向安装，直到宝宝体重超过18kg的时候，一般也就是4岁的左右，所以相比只能用15个月的安全提篮，这种可以用4年的双向座椅性价比会来得更高些，但同时也失去了上面提到的安全提篮因灵活性和扩展性所带来的便利。
另外，市面上还会有些带支撑脚基座的，座椅可以360°旋转的产品。
这种产品可以使得正反向切换变得非常方便，而且将宝宝抱入抱出座椅，扣上和解开安全带时也更加顺手，但除此以外，其实也没有太大的优势，因为在汽车行驶过程中，出于安全考虑，你也不能说将座椅转来转去来都宝宝玩，同时，这种座椅对汽车内部空间要求非常高，如果你汽车不够宽敞的话，关上车门，你就不能360°旋转了，而且反向的时候也会顶着前排座椅，使得前排的乘坐空间变小，另外，这类产品，如果是大牌子的话，真的好鬼贵~
正向座椅
正向座椅又称为成长型座椅，最大的特点是使用年龄跨度大，市面上一般有适用于9个月-12岁（9-36kg体重）和3-12岁（15-36kg体重）两种。
这种座椅只能正向安装，所以对于那些超过9个月的小宝宝来说，虽然可以坐，但安全性不如反向安装的高。
另外，当宝宝9个月-3岁，或体重低于15kg的时候，乘坐正向座椅时需要使用座椅上的五点式安全带或者前置护体。
而当宝宝大于3岁并且体重高于15公斤时，就可以直接使用汽车本身的三点式安全带。
所以，9个月-12岁和3-12岁这两种正向座椅，主要区别就在于座椅有否自带的安全带或前置护体。
关于正向座椅有一点需要特别注意的是，这种座椅并不是说宝宝满9个月或者满3岁就能使用，需要结合宝宝的体重，例如满9个月，同时体重达到9kg，才能使用9个月-12岁的正向座椅。
另外，由于这类正向座椅使用年龄跨度大，不少妈妈认为可以一步到位一台搞定，不用每个阶段分别买不同类型的座椅，所以是最为热门的一种座椅类型。
但实际上，这种座椅很难说真的是用到12岁的，这主要有两个原因。
第一个原因是，这种成长型的正向座椅，能实现这么大的适用年龄的跨度，主要是靠这个可升降调整的头枕，来匹配宝宝不同年龄的高度。
但高度匹配到，宽度到未必能匹配到，宝宝成长过程中除了会长高，还会长横，但如果座椅的宽度照顾到大孩子的身宽，那小宝宝坐的时候必然是有太多的多余空间，保护性有所下降，而如果照顾好小宝宝的身宽的话，那孩子大了后肯定也会嫌挤。所以这类型的座椅虽然说小宝宝到大孩子都能坐，但就未必能保证好每个年龄段的舒适度了。
第二个原因是，安全座椅也有个有效期，一般就是6-8年，用太久后由于材料老化，安全性能会大大下降，这也是为什么不建议大家使用那些并非知根知底的二手座椅，因为你不知道座椅已经被使用过多久，甚至有没有经历过事故。
所以，当成长型的正向座椅使用到一定时间时，可以换成下面这种座椅。
增高垫
增高垫适合4-12岁，体重18-36kg的宝宝使用。
不过很多家长认为，孩子4岁之后就可以不用买安全座椅，用车上的安全带固定就可以了，其实不是的。
汽车安全带一般是为身高达150cm的成人设计的，而4-12岁这个年龄段的孩子，身高普遍没有超过150cm，这时候用汽车安全带的话，安全带会卡在孩子脖子上，很不舒服。
更重要的是当汽车突然刹车时，脖子很有可能因为受到安全带的压力过大，导致被割伤、勒伤，甚至在汽车发生翻滚情况下，脖子可能挂在安全带上，存在窒息的危险。
但如果孩子使用增高垫，就可以有效避免以上的问题，增高垫增加了座位的高度，并且通过安全带固定夹，使安全带绑在正确位置，当发生碰撞时，安全带就会绑住身强壮的部位，以达到最好的保护效果。
另外，由于上面说到的成长型正向座椅会比这个增高垫多个侧向和头部的保护，所以虽然说孩子4岁或者体重达到18kg时能使用增高垫，但条件允许的话，使用更长时间的正向座椅会安全性更高。
● ● ● ● ●
所以上面这四种类型的座椅，结合年龄和体重，整体情况如下图。
上面的座椅，如果你预算充足，当然4个类型都买个遍是最理想的，但毕竟是一笔不小的花销，相信有些类型要不要买会让大家纠结好一阵。
例如安全提篮，由于使用时间跟双向座椅的完全重叠，有没有必要买呢？这里我会建议如果你在宝宝0-1岁这个阶段会有较多的驾车出行需求，那购置安全提篮确实是会带来很大的便利，毕竟宝宝在车里睡着是很高概率的事情，单单每次带离汽车不惊醒宝宝，省下安抚和哄睡的功夫（而且经常还哄不睡），就已经是值回这个价了。
又例如在宝宝一岁左右的时候，该是买个0-4岁的双向座椅，还是买个9个月-12岁的正向座椅呢？同样是撇除预算的考虑，如果你在宝宝1-2岁这个阶段会经常驾车出行，我会建议你别省掉这个双向座椅，因为更多的出行机会也就意味着有相对更高的碰上意外的可能，而在这个阶段，反向安装更能保证到宝宝的安全。
五点式安全带和前置护体怎么选
选完座椅类型，你会发现在选哪个品牌之前，你需要做一到让你纠结得不得了的选择题，就是五点式安全带和前置护体，选哪个好？
由于这两种主流的约束模式代表着两大不同阵营的厂商，牵涉着巨大的利益，于是关于哪款更好，有着各种争论和攻击，使得家长们看得不知所措，不知道该怎么选好。
下面我将针对这个问题具体讲讲。
五点式安全带，源自赛车安全带，通过肩部、髋部、裆部5个点来将宝宝固定在安全座椅上，这种安全带相信大家都不会陌生，因为市面上很多婴儿车也是使用这种安全带。而从安全座椅的市场占有率有看，五点式安全带也是一种更主流的约束系统模式。主要优点在于宝宝接受度更高，压迫感小，身体特别是腿部的活动更加自如，而且通过安全带的松紧调节，能实现很高的调节度，宝宝胖些还是瘦些都可以适用。
前置护体，是德国安全座椅品牌比较多用到的一种约束系统模式，通过一块大塑料，作用于宝宝的腹部和大腿根部，将宝宝约束在安全座椅上。前置护体在德国能成为主流，很大一个原因是使用前置护体的安全座椅，在ADAC测试中普遍会获得更高的分数。ADAC测试是一个在欧洲乃至全球都认可度很高的安全座椅测试，而前置护体能获得更高分，主要是因为在汽车发生碰撞，宝宝向前冲时，前置护体对颈部的保护会来得更好，没受到那么大的冲击力。
这一点也是前置护体阵营经常拿出来攻击五点式阵营的，但五点式阵营也不甘示弱，表示前置护体，在汽车发生碰撞时，胸腹腔及内脏会严重受损，而且当汽车发生翻滚事故的时候，宝宝会从座椅飞出。
就因为这样的争论，使得家长们都不知道该怎么选择好，到最后好像做出是让孩子颈部重创呢还是飞出座椅这样的艰难抉择。
实际上，这两个不同阵营的争论，其实都是讨论极端事故时的危险后果，以此来强化自己产品的安全性。而且，上面这样的图片，其实或多或少都有些放大的痕迹，5点式安全带那个大家仔细看相信也会觉得很不自然，而前置护体飞出那个，其实也很有争议，上面的动图也只是厂商的模拟效果，真实情况很难说去找真人来模拟，所以一直都没有权威的定论。
但是使用安全座椅，我们更多的是避免日常事故时对孩子造成的伤害，对于这些极端情况，实际情况会非常复杂多变，谁也无法预料。
至于这两种设计所谓的硬伤，厂家其实也在持续改进产品来降低影响，例如五点式安全带会改进肩带和胸扣来减少颈部牵扯，前置护体会压得更低避免宝宝飞出。而且，只要产品通过了3C、ECE这些安全认证，那在日常事故中，已经是能很好地保障到宝宝的安全，不用为此过于担心。
至于选择哪种更好，我认为可以更多地放在舒适度和接受度上来考虑。
如果宝宝体型比较大，或者经常穿衣很多，以及乘车时间会偏长，那五点式安全带会更加合适，毕竟前置护体压着腿的那部分空间偏小，体型大的话会压得难受，另外，由于前置护体会压着大腿根部，宝宝腿部活动没那么自如，所以如果乘车时间偏长的话，相对会更容易闹。
而前置护体呢，宝宝坐进座位的过程非常方便，不用像五点式安全带那样，要折腾好一阵子才能把安全带扣好，另外，前置护体还有个好处就是宝宝睡着的时候，可以趴在护体上，像趴在个小桌板，不像五点式那样容易歪着脖子耷拉着脑袋。
所以，大家可以根据自己的实际情况，看选择哪一种。
● ● ● ● ●
市售热门产品对比点评
选完座椅类型和约束方式，终于来到选具体的品牌产品了，接下来，我将会对市面上的热门产品进行一个简单的评点和对比，品牌会包括Maxi-cosi、Britax、Recaro、STM、Concord、Cybex、Kiddy、Kiwy、Graco这9个品牌。
由于精力有限，只能选最热门的品牌中最热门的产品来跟大家说了，大家也可以通过我评点过程中的关注点，评估下你想了解但我没有说到的产品。
特别说明一下，下面出现到的产品参考价，均取之于品牌官方旗舰店的价格。
1
MAXI- COSI迈可适是荷兰汽车安全座椅顶级品牌，于1984年建立，欧洲第一个婴儿提篮式安全座椅就是来自MAXI- COSI，同时也是第一个提出MAXI- COSI旅行系统的概念的安全座椅生产厂商，在欧洲，MAXI-COSI是“婴儿汽车安全提篮”的代名词。
提篮是MAXI- COSI的门面担当，而这款Pebble是MAXI- COSI于天猫旗舰店在售的唯一一款提篮产品，在德国ADAC测试中获得“优秀”级别的评级，安全性方面很有保证。
提篮最大的好处就是走到哪，宝宝就可以睡到哪，车上可以睡，走路时提着可以睡，放在家随便搁着也可以睡，不用担心转移地点时需要抱起宝宝惊动到他们。
而MAXI- COSI提篮的最大一个优点就是扩展性强，其扩展时使用的接口也几乎成为了行内标准，可以适配到Quinny、Bugaboo等品牌的推车上，极其方便。
Pebble适用于0-15个月的宝宝，本身使用安全带安装，但如果你加购个支撑脚基座的话，也可以单独使用ISOFIX完成安装，当然了，这个支撑脚本身也不便宜，几乎可以买多一个提篮了。
● ● ● ● ●
MAXI- COSI的这款pria70，是他们家在中国卖得最好的一个型号了，其最大的特点，是市面上少有的可以从0岁用到7岁的产品。
其座椅可以实现3档调节，对应宝宝的3个乘坐阶段。
其中三档对应4-18kg的宝宝，需要反向安装，二档对应10-18kg的宝宝，可以正反向安装。这样，宝宝在0-2岁（低于18kg）这个阶段，都可以使用反向安装这种更加安全的安装方式。但比较可惜的是，pria70的靠背调节操作位于靠背底部，所以当座椅正向安装好后，就难以调节角度了，不能说宝宝玩的时候坐正点，睡的时候就给调平点。
在侧面防护方面，pria70在座椅头靠内放置了安全气垫，以缓冲侧撞冲击力。
安装方面，由于天猫海外旗舰店销售的这款pria70是美版的产品，原生使用的是LATCH安装方式，照理说美版的座椅必须配对有LATCH接口的车才能使用，但天猫的商品介绍中让人感觉单靠ISOFIX也能安装。
基于其ISOFIX接口为软连接接口，而且看到不少买家评论表示单独安装ISOFIX的话座椅会晃得比较厉害，所以建议大家以说明书上的安装方式来进行安装，如果说明书上没有写出可以仅靠ISOFIX就能安装的话，建议避免这样安装。
● ● ● ● ●
2
Britax宝得适是儿童安全座椅领域中的著名品牌，英国王室也是用他们家的产品，总部位于英国汉普郡安多弗，公司自1960年代开始生产设计儿童汽车安全座椅。1973年英国Britax与德国ROMER完成兼并， ROMER是德国著名的儿童安全座椅生产商，在整个欧洲是家喻户晓的顶级品牌，二者合并后算是强强联手。
头等舱是宝得适乃至欧洲安全座椅中0-4岁类型的代表产品，最大的特色功能是其“无干扰调节系统”，即在宝宝熟睡时，可以不打扰到宝宝，非常方便地调节靠背的倾斜角度，更难得的是，大多数座椅，在正向安装的时候，靠背只有很小的调节角度，而这款头等舱，调节角度不仅大，在正向安装时也依然能使用无干扰调节的操作，这个功能非常实用，也使得这款产品常年受到家长们的喜爱。
由于适用于0-4岁，所以这款座椅可以在宝宝不同的阶段进行反向或正向安装，以更好地保障低龄宝宝的乘车安全，不过可惜的是，宝得适头等舱安装时只能使用安全带安装，这个在正向安装时相对没其他配有ISOFIX接口的产品那么稳固，不过中国版的头等舱增加了上拉带固定，如果你家的汽车有LATCH接口的话，会让座椅安装得更加稳固。
另外，宝得适有一个标志性的经典功能，就是CLICK&SAFE安全响声系统，这个功能可以在收紧安全带的时候，当安全带的松紧度合适的时候发出“CLICK”的响声，方便了家长的判断和使用。
● ● ● ● ●
百变王也是Britax长年热销的一款经典产品，其高颜值深受妈妈们的喜爱，特别是其经典的斑马和长颈鹿配色。
超级百变王的靠背可实现最大110°的调节，但这个调节并不是说靠背自身的调节，而是整个座椅，在拉出底部的垫板后，实现倾斜度的增加。
超级百变王适用于9个月-12岁，座椅内部空间较大，除了头枕可以升高调节外，靠背的宽度也可以调节，虽说调节角度其实并不大，但在安全座椅中也是比较少见的，从评论的反馈来看，块头大的宝宝也没什么压力。
另外，超级百变王只能通过安全带安装，没有ISOFIX或LATCH接口，所以，也就意味着在宝宝3岁以上可以使用汽车本身的安全带的时候，安全座椅跟汽车本身就不再有固定连接了，只能通过汽车安全带把人和座椅一块绑起来。当然，你也可以加配一个ISOFIX软连接，但使用这种非官方配件且非官方的安装方式，实在不是太推荐。
● ● ● ● ●
3
Recaro是有着百年历史品牌的专业安全座椅制造商，在1906年作为马车厂家在德国诞生。RECARO是众多飞机、汽车品牌的座椅生产商，例如奔驰、宝马、斯巴鲁等等，尤其是F1赛车座椅最著名，很多赛车及F1赛车使用RECARO座椅，由此可见RECARO安全性之高。
超级大黄蜂是Recaro最热门的产品，相比于其他安全座椅，大黄蜂最大的特点是其侧面防护，通过了ASP的侧面撞击测试，这个侧面防护主要体现在其厚达12厘米的防护设计，充分保护到宝宝的侧方安全。
超级大黄蜂靠背可以实现倾斜度调节，但诡异的是，介绍图片的小字明明写的是90-110°调节，但标题却写的是30°调节。
问过客服，原来这多出来的10°，是加上汽车本身座椅的倾斜度。而且，由于超级大黄蜂只能提供安全带安装的方式，所以如果座椅已经安装到车上，并且宝宝已经坐上去的时候，很难再进行角度的调整，也就意味着，这个靠背的角度调节更大的意义在于更加贴合汽车的座椅靠背。
另外，超级大黄蜂的宽度为44厘米，对于小轿车，这样的宽度是非常理想的，装了之后还可以在后座多座两个成年人不会太过挤。但由于安全座椅的坐垫部分也有侧面保护设计，所以对宝宝来说，空间相对有所减小。
● ● ● ● ●
相较于超级大黄蜂，超级莫扎特是一款各方面都更为理想的产品。
超级莫扎特在ADAC上获得“优秀”的评级，比超级大黄蜂的“满意”要高。
接口方面，超级莫扎特配有ISOFIX硬连接，加上使用的是前置护体，使得安装非常方便，而且稳固性也比超级大黄蜂只有安全带连接更强。
防护方面，超级莫扎特同样有ASP侧面防护设计，头靠还配有安全气囊。
另外，超级莫扎特还有一大特色功能，就是其在头靠上加了个扬声系统，这样，当接上手机或其他音乐播放器的时候，这个扬声系统就可以播放出音量适中的音乐了。
空间方面，超级莫扎特的宽度仅有42厘米，不过由于没有在坐垫上设有侧面防护，所以坐垫的乘坐空间会更宽些，但有个问题是，超级莫扎特使用的是前置护体的约束方式，使得块头较大的宝宝，坐进来还是蛮有压力。
● ● ● ● ●
4
德国STM 斯迪姆的品牌之旅于1949年开启，它是世界上最早生产汽车儿童安全座椅的专业生产厂家。1963年发明并生产出了全球第一台儿童安全座椅“尼克”，以先进的技术，可靠的质量及精湛的做工，赢得了业内外人士的一致认可，是公认的行业标准和权威，并享有“汽车儿童安全座椅中的奔驰”之誉。
STM的变形金刚升级款其实整体跟Recaro的超级大黄蜂比较像，包括外形和功能特点。变形金刚升级款是为9个月到12岁孩子设计的安全座椅，跟原来的经典版相比，升级款侧面增加了通过ASP认证的侧面防护系统，但也因为这厚厚的两块东西，使得座椅宽度达到了61cm，非常占地。
靠背方面，跟超级大黄蜂一样，使用座椅侧边的旋钮调节操作，官方介绍调节角度达到了135°，在同类座椅中已经是一个很大的角度了，但从网上的各种图片来看，还真看不出有这么大的角度。
整体用料也很不错，头靠使用了比EPS性能更好的EPP，坐垫也使用了乳胶垫，看得出用料方面有特别下功夫。
基于ASP侧面防护以及EPP材料的使用，变形金刚的安全性能肯定是理想的，在德国ADAC测试中也拿到了“优秀”的评级，安全保障毋庸置疑。不过这款座椅只能通过安全带安装，没有ISOFIX接口，有点遗憾。
● ● ● ● ●
5
德国Concord公司成立于1978年，总部位于德国工业最发达的拜仁州，销售遍布美国，法国，英国，西班牙，意大利，荷兰等诸多国家，深受消费者的喜爱，并多次获得国际权威的“reddot红点”设计大奖。曾被奔驰公司和保时捷公司指定为安全座椅供应商和推车供应商。
● ● ● ● ●
Transformer是Concord的经典系列了，其设计感极强的造型虏获了大批的粉丝。
TransformerXTPRO是该系列中最高端的一个款式，但在ADAC官网上并没有查到相应的评分，而比其低端些的PRO型号，在ADAC上获得“优秀”的评级。
XTPRO适合9个月-12岁的宝宝，使用前置护体方式，带有ISOFIX硬连接接口。其最大的特点，就是座椅的高度和宽度，可以随着宝宝的成长而调整。
而且其不像其他品牌的座椅那样，要各种手动的抽拉操作，只需要按动座椅背部的按钮，就可以使用其自动气压调节系统，实现座椅的变形。
侧向防护方面，Transformer XTPRO有加厚的防护装置进行保护，并且使用EPP材质，以防护侧向而来的冲击力。
另外，座椅前侧的按钮按下后还可以对靠背进行15°的调节，非常方便。
而刚提到的Transformer PRO这个比XTPRO低端点的款式，主要就是少了个靠背15°调节，以及ISOFIX硬连接变成软连接，但国内正规渠道的售价要低个1000元。
● ● ● ● ●
6
Cybex赛百斯于2005年诞生在素以高品质制造著称的德国，历史算不上久，但Cybex的创新力和品质，行内也是称著的。创立之初，其首款汽车座椅产品便具有伸缩靠背的设计专利，之后连续几年，都在德国的ADAC测试中排名前列，声名大噪，现在已经被中国的好孩子并购，生产也由好孩子的工厂进行。
Pallas是Cybex的代表系列，适用于9个月-12岁的孩子，采用前置护体的约束方式，该系列细分了几个子产品，其中最热销的是Pallas 2-fix这款，曾经获得ADAC测试的年度最高分。
相比Pallas另外两个低档些的款式，Pallas 2-fix增加了ISOFIX硬连接接口，以及LSP侧面防护系统，也就是下图这两大块东西，可以缓冲侧方的强大冲力。
不过也是这块侧面防护模块，经常被买家吐槽容易掉下来，看来好孩子收购人家后，做工的把关也要加强呀。
根据不同的阶段，Pallas 2-fix可以采用不同的组合方式，最后可以拆到只使用一个增高垫。
Pallas 2-fix还有个最特别的一个功能是头枕角度的三档调节，这个设计在安全座椅中很少看到。
再加上其可调式靠背，使得宝宝在睡觉时的舒适度比不少产品要好。
另外，这款座椅的宽度达到了55.5cm，在安全座椅中算是最宽的那批了，如果你家用的是小轿车的话，那后排装上这样宽度的座椅，再想舒适地坐下两个成年人就很有难度了。
● ● ● ● ●
7
Kiddy也是欧洲儿童安全座椅的老牌大牌了，1966年成立于德国慕尼黑， Kiddy安全座椅的前置护体系统是全球首创的，是前置护体阵营的坚定拥护者，它为欧洲知名汽车包括奔驰、大众、雷诺、雪铁龙等提供配套的座椅及安全设施。
沉思者2代是适合0-15月宝宝使用的提篮，天猫售价才800块不到，性价比不错。
沉思者2代配置五点式安全带，需要反向安装，要用汽车安全带来固定，作为一款提篮，它也有较实用的扩展功能，可用做宝宝摇篮，如果家里有配套的婴儿推车的话，就可以通过适配器和推车搭配使用，但相比Maxi-cosi，能匹配Kiddy提篮的推车品牌和型号就没那么多了。
家长带宝宝出行很便捷，而且提篮的净重只有3.4kg，比Maxi-cosi的Pebble的4.5kg轻不少。而跟Kiddy另一款提篮佳宝巢相比，沉思者2代在用料、调节方式和侧面防护这三方面都有优势。先说说用料，它采用EPP这种更高性能的缓冲材料，除此之外，沉思者2代还多了可以保护宝宝头部两边的头枕，并有多达7个档位来调节高度，这在提篮中也是比较少见的，不管宝宝是睡觉还是玩耍，都可以找到舒适的角度。
从用户反馈来看，家长主要反映的是提篮有点窝下去，加个腰垫宝宝会更舒适。
● ● ● ● ●
守护者2代是Kiddy最受家长欢迎的产品，适合9月-12岁的宝宝，作为首创前置护体设计的品牌，这款产品采用的当然也是经典的前置护体，并带有ISOFIX硬接口。
在德国的ADAC测试上，守护者2代拿到“优秀”的评级，安全性能是不用担心的了，而且在侧向防护也有进行特别的设计，对宝宝乘坐位置的上中下都有一个深厚的保护设计，并且使用的是EPP这种吸能缓冲性能更好的材质。
守护者2代最大的特点是座椅除了高度外，宽度也可以有丰富的调节，这样在宝宝成长的各个阶段，都会有舒适的乘坐体验。
另外，座椅靠背还可以进行一定的调节，最大达到120°左右，但由于要贴合汽车本身的靠背，这个调节也有较大的局限性。不过，守护者2代在坐垫方面有个很特别的设计，就是可以调节长度来支撑腿部，非常体贴。
也因为上面提到的深厚的侧向防护以及良好的宽度扩展，使得座椅的宽度最大达到了60厘米，这对汽车的空间还是有较大的要求，需要根据自己汽车的情况以及日常后座的乘坐人数来评估一下。
● ● ● ● ●
8
意大利kiwy是欧洲顶级汽车儿童安全座椅制造商，于2005年在意大利爱米利娅成立，是法拉利、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂跑车全球配套安全座椅的指定生产商。kiwy的产品始终保持纯正的意大利血统，从面料的开发、制造到塑料的选用和生产，用的都是意大利工艺。
无敌浩克是kiwy的经典产品，其意大利的精细做工，也是本款产品中不断强调的，而且从评论中妈妈的反馈来看，确实也是很不错。本款座椅适用9个月-12岁的宝宝，适用ISOFIX硬链接，在德国的ADAC拿到的是“满意”的评级，并没有像本次评点中的几个产品那样有拿到“优秀”的评级。不过Kiwy的天猫旗舰店对此也比较大方，直接贴了出来，没有像其他一些品牌那样遮遮掩掩。
正如其名字一样，体积大是无敌浩克的一个明显特点，宽度达到50厘米，因此这款座椅在乘坐空间有着不错的表现，有着足够的宽度和深度，即使是块头较大的宝宝，也能舒适乘坐。
头靠可以调节宽窄，以匹配不同年龄段的宝宝，这点在座椅产品中比较少见。
另外，这款座椅的靠背还可以打开至180°，但靠背自身无法固定角度，只能说靠在汽车座椅上多少度就多少度，所以这个靠背180°打开的意义更多是在于更贴合汽车座椅。
● ● ● ● ●
9
Graco葛莱成立于1942年，是来自美国的老品牌，也是美国婴童出行产品的龙头品牌。1987年，Graco推出了Travel System，一套包含提篮型座椅、基座和推车的组合，基座可固定在汽车后座上，提篮可便捷从推车或汽车中取放固定，这一突破性设计，极大方便了父母带宝宝出行。
Graco天猫旗舰店里销量最好的就是这款Milestone基石，是市面上适用年龄跨度最大的安全座椅，足足可以从0岁一直用到12岁，一个座椅就能满足宝宝整个成长期，省事省心。
为了能满足不同年龄段的宝宝的需求，基石系列配有新生儿腰部缓冲垫，并且支持正反两面安装。
靠背角度4档可调，头枕的高度也能随着宝宝身高变化调节，所以还真的可以满足到0-12岁各个阶段的使用需求。
但上面也提过，安全座椅的使用期一般就在6-8年左右，再久的话原料会老化，安全性大大下降，不建议大家一款座椅用这么长时间。
安装方面，Graco的这款基石只能使用安全带固定，并没有ISOFIX接口。
另外，本款座椅使用的是五点式安全带，但是在天猫的买家评论中，不少追评表示这个安全带太短，很难扣上。
● ● ● ● ●
总 结
好了，这9个品牌的热门产品就评点到这里了，看完后，估计大家依然是非常郁闷，每款产品都有些缺点，我该怎么选呀。其实呢，像选奶粉一样，完美的奶粉是不存在的，所以还是那句，结合自己的具体情况，对座椅的优缺点进行权衡，选出合适自己的就好了。
下面，我再根据上述提到的每款座椅的特点，给大家整理一下不同情况下的优先考虑产品。
安全性能强
如果你特别在意宝宝的乘车安全保障，最注重座椅的安全性能的，建议大家考虑那些在ADAC测试中获得“优秀”评级，而且侧向防护装置特别深厚的，符合条件的产品有：Cybex Pallas 2-fix、Recaro 超级莫扎特、Kiddy 守护者FIX2
躺卧角度大
如果你最在意座椅的躺卧角度，希望让宝宝可以睡觉时更加舒适的话，建议大家选的时候选择那些座椅自身角度起码可以调到120°的，这样加上汽车座椅本身的倾斜度，宝宝会有个更适合睡眠的躺卧角度，符合条件的产品有：MAXI-COSI Pria70（反向145°/正向127°）、Britax头等舱（反向145°/正向135°）、STM变形金刚升级款（135°）、Kiddy 守护者FIX2（120°）
空间宽敞
如果你家的宝宝体型偏大，对座椅的空间要求较高，那样前置护体的就不怎么推荐了，而在五点式安全带类型的座椅中，乘坐空间较大的有：Britax 超级百变王、Kiwy无敌浩克
占用空间小
如果你家的车型比较小，或者后排除了安全椅还经常要坐两个成年人，那建议大家选择座椅宽度小于46厘米的产品，符合条件的产品有：Britax头等舱、Recaro 超级大黄蜂、Recaro 超级莫扎特
接口齐全
如果你家的汽车接口齐全，建议你还是选择接口更加丰富的座椅，起码配备比安全带多一种安装的方式，以便更加稳固的安装，符合条件的产品有：Maxi-cosi Pria70、Britax 头等舱、Recaro 超级莫扎特、Cybex Pallas 2-fix、Kiddy 守护者FIX2、Concord Transformer XTPRO、Kiwy 无敌浩克
● ● ● ● ●
好了，这次关于安全座椅的选购攻略就先到这里了，希望这篇文章即使没能治好你的纠结症，也能让你对安全座椅有更深入的认识，更有方向和信心去进行选择。
之前说好明晚要开安全座椅的团，但为了弄好这篇攻略，开团文现在我才有时间正式开始写，所以今晚大家的留言我就先不回了，我要去拼老命确保明天不跳票了~
