路边经常有打着应急灯的车老司机们一言不合就打开引擎盖开始检查机油尺，然后默念一句：机油没问题呀！之前就听到有老司机在说，自己的刚买的车机油都快烧没了，他的车是配备的电子机油尺，通过车内屏幕发现机油面已经快见底了，吓得马上把车停在了路边。
那么电子机油尺该怎么看？
豪华车型现在加入了电子机油尺，大大方便了车主对于机油液位置的检查，不需要下车就能看到。然而很多车因为减配取消了传统机油尺，就给车主们造成了疑惑，机油到底还剩多少？下图就是那位车主拍下的图片，可以看出机油液位虽然接近下限，但只表明机油油量接近正常范围的最低值而已。这种情况可以继续行驶不会有任何问题，不过开一段时间后机油将会继续消耗，直到触底。
除了少见的电子机油尺以外，大多数车还是配备的是传统的机油尺，还是得自己进行人工测量。许多老司机都会，无论什么测量方式都有不少讲究，这儿给大家复习复习。
1.必须保证停在平地上。机油的油底壳和地面是平行的，为了测量的准确性，车辆必须是停在平地上的。
2.机油液面是在上限好还是中间好？理论上，这两种情况都属于正常，不过液面超过上限时，会造成发动机曲轴助力变大，溅出的机油会从曲轴箱窜进燃烧室，导致积碳增多。机油液位低于下限时，会使发动机拉缸或轴瓦损伤。所以对于消耗量小的车辆来说，加到中间即可。相反，消耗高的建议加至上限位置。
3.凉车还是热车后静置查看机油尺最准？
根据实测，凉车和热车熄火后5分钟油尺上液位仅相差1-2mm，所以这个因素不必在意。
总结:不管是电子油尺还是传统油尺，小编觉得对于机油液面检查方式无需多纠结，差别不会太大，对于使用年头较长或者消耗大的车辆来说，直接加到上限省事儿放心，消耗小的车辆加到中间足矣！还有。机油处于下限位置并不会给车辆带来损害，只是需要时刻警惕机油损耗而已罢了！
