防冻液是众多发动机冷却系统重要液体之一，其作用是通过水泵的运动，从而带动防冻液在发动机内部循环，从而达到冷却发动机的作用。
防冻液起到发动机冷却液当然缺少不得，若是在发动机高功率高转速时防冻液出现了缺少等情况，这时发动机很容易产生了高温，高温会使机油急剧蒸发，最后蒸发殆尽。在发动机没有机油的情况下内部零件会加速磨损，严重的情况会导致活塞等零件直接抱死，从而导致发动机损坏。
今天这辆宝马530就是因为防冻剂的缺少，幸亏车主发现及时，险些造成高温。
从上图铭牌信息中可以看到，这辆车由华晨宝马汽车与2004年制造，搭载着3.0L直列6缸发动机，最大功率可达170千瓦，从这些信息中可以看出这是台不折不扣的油老虎。
针对车主所描述防冻液缺少的原因，维修师傅也进行了仔细检查，发现发动机四周的水管并没有明显的渗水情况。没发现渗水也属于正常，发动机没有发动的情况下冷却循环系统中是没有任何压力的，在没有压力的情况下有些渗水点不容易被发现。当遇到压力是渗水点逐渐的开始渗漏防冻液，这就是典型的压力漏水。所以师傅利用高压打气筒，往冷却循环系统中打入高压，用来模拟发动机工作时产生的压力。
在师傅打入高压气体之后，没过一会节温器底座附近便出现了漏水情况。在车主同意维修之后，维修师傅便拆下了节温器底座。从上图圆圈处可以清楚的看到，节温器底座的密封圈满是水垢。维修师傅推测可能是因为密封垫由于长时间的使用，在经过高温高压的侵蚀，最终造成了老化，老化之后的密封垫密封性能会大大降低，从而导致防冻液渗漏。由于节温器底座的边缘已经出现了腐蚀现象，随意需要更换，从上图可以看到节温器底座和节温器为一体零件，所以需要更换节温器底座总成，当然价格也很美丽。
由于水箱下水管是连接在节温器上的重要管道，所以师傅对下水管的接口内部也进行了仔细检查，上图圆圈内是水箱下水管。
从上图圆圈内的下水管接口内部可以看到之前下水管被维修过，水管接口内部被涂满了防水密封胶。由于更换新的节温器底座总成，所师傅需要清理干净接口内部。
上图圆圈内是下水管接口内部的密封圈，正是因为有密封圈的存在，所以下水管接口在连接节温器时基本不会轻易出现渗水情况，所以根本不需要涂抹防水密封胶。
清理干净下水管接口之后，随后师傅开始清理节温器底座的固定端面。由于长时间的渗水形成了大量的水垢，所以清理时要用沙皮纸打磨掉水垢，然后在擦拭干净。上图为师傅在清理节温器底座固定端面。
上图是师傅已经清理干净的端面，清理过之后感觉清爽了许多。在新的节温器装好之后，维修师傅开始了试车，主要是测试水温达不达标和水温达标之后电子风扇转不转。只要水温不高，电子风扇在达到一定温度的情况下回转动，说明已经恢复正常。
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