近日，宝马在北美发布了针对K1600系列车型的更新，2022款升级了六缸发动机，以满足欧5排放标准，并增加了一些小的升级，包括六轴IMU、新的动态ESA、10.25寸TFT全彩仪表等等。2022款K1600系列包括：K1600GT、K1600GTL、K1600B、K1600Grand America。
排量1649cc的直列六缸发动机，配备一个新的发动机控制单元、两个爆震传感器和两个额外的lambda 探测器。宝马称，它们有助于优化点火正时，同时还允许使用更广泛的燃油标号。四个传感器（两个位于排气歧管上，由位于催化转换器后面的两个新传感器连接）允许更精确地测量废气中的残余氧含量，从而让ECU更好地优化空气燃料混合物和点火。
这些变化有助于降低排放水平以满足欧5标准，宝马也声称性能有所提高。该发动具有160匹马力的峰值输出，但现在的转速为6,750rpm，而不是老款的7,750rpm。峰值扭矩133lb-ft在5,250rpm爆发，增加了4lb-ft。
宝马还增加了一个新的六轴IMU和一个新的发动机阻力扭矩控制系统 (MSR)，以帮助控制后轮打滑。作为牵引力控制的一种形式，MSR能比较两个车轮的转速，并在IMU的帮助下确定可以安全地允许后轮滑移的程度。例如，在降档时，系统会打开节气门以平衡阻力矩并保持稳定性。在公路和雨天骑行模式下，MSR进行了调整，以最大限度地提高骑行稳定性。当运动模式处于活动状态时，系统会稍微宽松一些。
六轴IMU还允许K1600系列使用BMW Motorrad Dynamic ESA（电子悬架调整）的新版本。悬架会自动调节前减震和后减震器上的阻尼力，以优化阻尼舒适性和稳定性。
宝马之前为K1600车型提供了自适应大灯作为选项，但到了2022款这个配置成为标配。与之前装置的24° 相比，新大灯的工作角度可达35°，并向上或向下倾斜2° 以补偿加速和制动。新模块使用 9 个LED作为近光灯和4个额外的LED用于远光灯，并采用比之前型号更具棱角的猫眼形状。
老款K1600车型的模拟仪表，已经被10.25英寸全彩TFT所取代，宽高比允许显示以全屏或分屏模式运行。例如，可以同时在仪表盘旁边显示导航地图。
另外，K1600GTL和Grand America还标配了BMW的新音响系统（K1600GT和K1600B可以选装）。新的音响包括：低音增强、高音增强和人声和平衡配置，以及为在没有头盔音频系统的情况下收听而优化的录音室配置。据宝马称，新的音响系统提供了高度灵活的声音架构，即使在高速行驶时也能提供广泛的收听范围。
2022款的车型价格：K1600GT售价23,895美元、K1600GTL售价26,895美元、K1600B售价22,545美元、K1600Grand America售价27,745美元。
