奥迪在近年褪去官车形象之后，终端的优惠幅度喜人，这对于奥迪的品牌溢价来说显然不算好事，但对于广大消费者而言，能用一个比较优厚的价格得到奥迪，这绝对不是坏事。
曾经的中大型车标杆--奥迪A6L虽然刚在去年经历了换代，但如今的终端优惠幅度已经十分惊人，40万不到开走新一代A6L不是开玩笑，部分入门车型的终端落地价甚至与如今销量火爆的宝马3系高配车型重叠。那问题就来了，40万的预算，到底是考虑奥迪A6L 40TFSI还是宝马3系 325LI曜夜版呢?（一线城市终端落地价都在38万-39万之间）
看似C级车与B级车没有可比性，但事实上它们有着各自的优势与劣势。首先看A6L的优势。第一是更强的机械素质，即便40TFSI并没有搭载四驱系统，但底盘的高级感压过3系没有任何问题；第二是更为宽阔的内部空间，毕竟高了一个级别，无论是后排的腿部空间还是横向宽度都完全胜过3系，这点甚至连5系都不如A6L；第三是面子，没错，即便A6L的溢价已经完全不如5系，但在绝大多数消费者心中，A6L就是5系的同级对手，3系还是要差了不少。
再看A6L的劣势。第一过大的车身在某些拥堵城市中无论是行驶还是停车都是一种麻烦，所谓照顾了别人的眼睛但苦了自己；第二是绝对的质量可靠度，A6L不如3系，只能怪EA888哪怕出到第三代机型依然有烧机油的概率，而7速双离合变速器随着时间的推移稳定性会逐步下滑。第三是配置，乞丐版对位3系的高配车型吃亏是一定的，但实际上也完全够用了。
宝马3系这边优势如下。第一是更为年轻运动化的外形，即便A6L这一代也做了年轻化设计，但依然不如3系运动，况且还是黑化了的曜夜套件；第二是更高的配置，面子是给别人的，配置是给自己享受的；第三是保留了改装的潜力，前置后驱的硬件基础以及适中的尺寸，3系的可玩性一定大于A6L；第四是更好的可靠性，如今很少听到宝马漏油的信息了。
提到劣势宝马3系身上也不少。第一是机械素质不如A6L，甚至还不如上一代车型，当然舒适感方面是有所提升的；第二是内饰的档次感，这里指得并不是设计，而是指做工与用料，3系受限于级别会明显不如A6L；第三是空间表现不如A6L，虽然它也足够大了；第四是面子上不如更高级别的A6L，这点无解，毕竟都是BBA，3系就是低了一个级别。
两车都有优势劣势，我觉得这应该分用户群体来选择更为妥当。如果是一个不超过30岁的年轻人，没有所谓的商务需求，宝马3系显然是更合适的选择，只是目前的3系真的有点贵；而如果较为成熟，也能驾驭中大型车的气场，优惠到位的A6L明显是更好的选择，当然首先得确保它停得下。按我的愚见，但凡对于后驱没有情怀，也不痴迷蓝天白云，在现有的价位之下，A6L 40TFSI 明显更“香”，而非3系不买的那些朋友，就做“等等党”吧。
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