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先来说个现象：中国汽车消费者群体中，不少人感觉开宝马X5的要比开5系更有面，觉得奥迪Q7比A6L更豪华，这是不少车主的共识，因为不少车主往往是以价格作为指标进行评价。
没错，70万元以上的宝马X5要比40万元价位的5系贵出一辆3系。所以，这样的认知偏差在国内汽车市场上并不少见。
我们排除掉进口车关税这一因素，来聊聊那些你以为更高级的车型，其实他们并没有你想象那么高级。
例如奥迪A6L价格一降再降，其品牌含金量从早年的官员座驾逐渐变成大号A4。低配车型售价更是优惠力度巨大，在部分城市，奥迪A6L 40运动版全款落地价格已经去到37万出头。
这样的价格你说香不香。所以，在性价比面前，奥迪A6L的销量简直用起飞来形容。乘联会数据显示，奥迪A6L在8月的销量为16992台，相较于去年8月同比增长46.7%。而奥迪A6L在本年1-8月的累计销量为110651台，相较于去年同比增长60.3%。
那么，作为奥迪旗下的豪华中大型SUV的Q7是不是比A6L更高级呢？简单说，这两款产品是同档次产品。在美国市场上，奥迪A6售价为54125美元，奥迪Q7为54078美元。从这一点看，你就知道两者其实并没有什么档次高低之分了吧。这只是同一价格区间里不同类型的车型。一个是轿车，一个是SUV而已。
再以宝马为例。美国市场上，宝马5系售价为52180美元，宝马X5为57330美元。两者价差不多，开X5不见得就比5系来得高级。
奔驰方面，以SUV为例，国内爆款GLC的美国售价为41135美元，而高一级别的GLE的美国售价为54930美元，两者虽有一万多美元价差，但在国内，两者之间差价可以买多一辆GLA。
当然，进口税费使得进口车价格要比国产化车型高出一截不假，但是，豪华进口车的利润空间更大，厂家也乐得通过各种方式，保持进口车的“豪华”形象，以使之带来丰富的利润空间。
所以，进口车的高售价既有客观因素，也有主观方面的因素，不少消费者就是这样被绕得云里雾里，以价格高低评价车辆档次。
再看看市场上几款热门车型的美国售价。凯迪拉克XT6售价为50000美元。沃尔沃XC90售价为41000美元。目前沃尔沃XC90在国内市场经过长期的降价，已经进入到50万价格区间，相比美国售价，这里面仍有降价的空间。
丰田的塞纳只要29000美元，比新款汉兰达的32000美元还要便宜。至于豪车领军品牌的保时捷，具体售价自己看看吧。
再来说说土豪们热衷的品牌——路虎。路虎的发现5售价为50000美元。值得注意的是，路虎卫士在美国市场的售价，折算人民币大约为35万元左右，但目前在国内的售价高达80万-100万元之间。
据闻，这款车型“被要求”不准打折只能加价销售。估计，这款车型又要被看做割韭菜的利器，只是消费者已经没有那么好忽悠，想想当年的进口路虎发现神行进入国内市场狠狠加价一样，最终呢？不多说了，怕有人伤心。
所以，买车，千万不要被表象蒙蔽，有些车，真的没有那么豪华。
