会折腾又有技术的车主是最可怕的，以下这位车主在实际使用过宝马车载夜视仪之后十分口水，于是萌生起在自家车上DIY一套夜视仪的想法。先来看看常见的夜视仪及其工作原理：
1、一般装载在奔驰和奥迪上的系统，大多采用主动式近红外系统由三部份组成，能发出红外线的大灯、低照度红外线摄像机和显示器。其工作原理是：大灯发射出不可见的红外线，当发出的红外线遇到障碍后会反射回来，反射回来的红外线被特制摄像机接收到，车内显示屏上所产生效果就像无声黑白电影一样。其优点是造价成本低，缺点是容易受对面的强光干扰。
2、宝马7系车型上则采用被动式远红外系统由热成像摄像头和显示器两部份组成，此系统也是至今为止最先进的夜视系统，包括现在的美军的军用装备也在使用热成像。其优点是无需外置光源，依靠人体本身产生的热成像，就像蛇的第三只眼一样，是一种非常可靠的夜视成像系统，缺点就是造价太贵，很难普及。
这是宝马7上使用的热成像系统。
这是车主晚上拍下来的DIY成品效果图。
白天拍下成品图。
在动手DIY的之前，曾一直口水BMW使用的热成像系统，功能是相当的强大。为此，找到了在BMW 4S店上班的朋友，本想通过他搞一个事故车的热摄像头，谁知他说BMW对此管理相当严，因为涉及到军事和隐私，事故车上的热摄像头必须生要见人死要见尸，还得主机解码才能使用。看来热成像是无望了，只能放弃，最终选择搞主动式近红外，最起码配件容易找。在网络上狂找几天后，也发现有人用相机拆CCD滤镜来做夜视摄像机，个人感觉太儿戏，相机CCD的照度远远不够低，做出来，只能像个玩具，不够实用。
最终选定了日本WAT生产的星光摄像头，型号为WAT 902H，其照度只有0.0001，对红外线相当敏感。WAT生产的902有很多种，分别是WAT 902A WAT 902B ，但只有WAT 902H才是星头摄像头，价格也是前两者的几倍。这摄像头可以在抻手不见五指的星光下看清，非常强大，是做主动式红外夜视的神器，还有一点，它的体积也够小，还能换镜头。
挂载上去后看看效果，还行。
货到后马上接上我的导航测试，临时加了个监控脚架贴在前档测试，看图。自已做了一根电源线，WAT902H用的是12V，接点烟器方便。
贴上支架装上摄像机测试。大家可以看到，画面出来的是黑白视频，现在是没加滤镜的图片。
想来想去，这摄像头总不能老挂在前档，杀死N多的脑细胞后，最终确定加入内视镜内，让这系统溶入车里，加入内视镜，就算搞不成也还能买回一个内视镜装回，不会伤车，接下来就开始动手。
拆下内视后，先比对一下，量好像摄像头CCD座后，找到30mm的开孔器开。
选好位置后开孔。开孔选的位置刚刚好。塞进摄像头试下，30mm的孔刚刚好!
接下来就是分尸WAT 902H摄像头了，要让它加进来，必须拆下一些东西。把原来的线用排线接回。再接出电源和视频线。接完装车测试有没问题。
下面看看我的行车拍摄的图片效果。
至此作业完成。在几天的使用中，对其效果相当满意，一般都能提前几秒看到前方的行人。最后一点，选择镜头。经多次折腾，最终选择了16mm的红外镜头，视角21度左右，刚好合适。网上找到F1.0的红外专用头，顺便买了个850纳米的红外滤镜。
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