后台一直有收到女生被骗泡的曝光，其中不乏一些靠“豪车”去套路女生的渣男，怪这时代进步太快，人类工业革命的结晶竟成为男女关系间的筹码，实在令人唏嘘。客观地说，那些段位不够高的女性见识少，虚荣心作怪，是被豪车男套路的诱因，这也煽动了某些渣男妄想靠豪车去套路女性。
然而曝光了一个“豪车渣男”，还有千千万万个开豪车的渣男崛起，提防渣男，从认识他们的座驾开始。
“屌丝渣男”
这一类的“屌丝豪车”基本在40万以下，以BBA的入门级领衔，严格意义连上豪车的毛都够不上，但在车主心里，自己的座驾已经是财富和身份的象征。
重灾区：奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级
此类BBA的入门级存在的意义，大概就是向全世界宣布自己拥有一辆德系轿车，是奔驰宝马奥迪的车主。
如果是新车，大多是父母倾其所有的礼物。车主大多初入职场，来自小康家庭，没太大野心，却也被小资惯出了病。从小受父母溺爱，学生时代非耐克阿迪不穿，手机非苹果不用，长大了汽车非BBA不开。
（宝马LOGO和自己的大猪蹄子合影是不少渣男的梦想）
开着奥迪A4L，奔驰C级在顶级写字楼干着停车费3000月薪6000的活，父母一个月提供各种车贴，油贴，为的就是让宝贝儿子能专心上班，不受舟车劳顿所困。
而往往，也激发了这些妈宝们莫名其妙的优越感，比他们拼比他们优秀但经济早已独立的同事，成为了他们的鄙视。原因很简单：你那么拼有卵用，大夏天还不是一身臭汗挤地铁，猴年马月才能买的起奥迪A4？
不怕妈宝作怪，就把妈宝把自己当高富帅，和这些车主相处的女生，就当认养一个儿子吧。
而如果是二手车，那是死要面子的创业公司小老板无疑了，公司常以“贸易”这样的词命名，其实就是个坑蒙拐骗的作坊。宝马这块招牌是他行走江湖的自信，用来掩饰实力不足的短板。入门级的“豪车”成为了他们的社交货币，总给人一种“老子开宝马，生意做的大”的错觉or幻觉。他们习惯在储物箱里放上一个名片盒，即使是刚认识的朋友吃个饭，先发平片再动筷。
而他们往往居心叵测，一边在傻白甜前面扮演者无所不能的霸道总裁满足自己的虚荣心，一边又渴望攀上能帮到自己事业的白富美，当生命中出现能让他们平步青云的“胖富丑”时，会毫不犹豫地甩掉当初在宝马副驾海誓山盟的傻白甜。
（《欢乐颂》里的“王总”王柏川就是3系渣男的典型）
CLA，A3，宝马1系
入门级中的入门级，几乎都是妈宝中的妈宝。开上BBA对他来说就是全村的希望！别说油钱了，开房钱都要女生付。就问问你们，坐里面腿能伸直吗？
（CLAAMG，奥迪S3，CLA45AMG另当别论，RESPECT小钢炮）
野马2.3T，大黄蜂
吼吼，野马2.3T的车主最不屑与入门级的BBA入伍，当然，在他们眼里M-Power，RS，AMG也和入门级的BBA没差。
他们是划破黑夜的火光，是和时间赛跑的流星，是法拉利的梦魇，是五菱宏观的克星。
在新天地和三里屯，叫的最响的也许不是野马，但它们是叫的最勤的，车主是最易发情的。
他们会跟你吹嘘着自己在高速公路上狂虐布加迪，约泡软件千人斩，在你鄙夷的眼光中疯狂地爱上自己。
（郑重声明：V8野马，OG野马不在渣男范围之内）
“小资渣男”
“小资”已达到准豪车的门槛，也是大多数渣男的生活态度。大多以进口BBA，日系高端车，入门级保时捷领衔。
奥迪A5，奔驰C级COUPE，宝马4系
这三种车的车主，大多已经脱离了妈宝的称号，正逐渐成长为一个训练有素的渣男。虽然没什么大钱，但有自己的小事业和生活态度，车主品味较“屌丝渣男”上了六个台阶。是谈恋爱和结婚的理想对象。
呵呵，想多了。
这类车主不是花心大萝卜就是自身不够完美的完美主义者，又花又挑，很难定心。当然，也有过让他们想要定心的女人，只是对方的追求者一般都开宾利欧陆。
同样两门，不同命运，这就是伴随此类车主一生的黑色幽默。
Lexus ES IS，Infinite
Lexus的车主对生活品质的要求很高，注重细节，一生都在小资。不会大张旗鼓地去夜店开卡，喜欢带女生去法国梧桐遮蔽下的静吧撇情操。对自己很大方，追求小众款的劳力士。但送女生礼物，基本就是蜡烛，香薰，香氛三件套。
印菲尼迪的车主最会生活，哪里打折哪里降价哪里畅吃畅喝总第一个知道，因为当初就是印菲尼迪打折的时候，将它入手的。
奔驰E级
奔驰E级是门玄学，新款的两门E已快要脱离了小资，内饰堪比夜总会，顶配价格高达70W，是新晋高富帅的象征。老款四门E，是务实的象征。而老款的两门E，基本就是泡王了，如果还是大红色的，怪怪，这种男人，基本第一面就要强行把你带回家的，第二天再让你自己叫专车回家。
slk（slc)，z4，TT，Boxster（718）
装逼界的四大天王。说开这四种车的女生不是二奶及小姐的确是个偏见，但对男人，这真偏见不起来。
slk，z4，TT的男车主大多有一段不堪回首的岁月，那一刻至少用肉体交换过青春。所以只有在入门级跑车里狂踩油门，只要开得够快，寂寞就追不上他们。
Boxster的车主不是品味和钱没样行的小富二代就是混娱乐圈的，什么三教九流的网红，十八线明星都认识点，作为男人里的“交际花”，开着Boxster载一个穿着Stella的太妹去喝下午茶，再把她介绍给整容机构或者人肉市场，拉皮条给身边开超跑的，是他们的经济主要来源。
虽然这四款车价格都不菲，但神奇就神奇在，买的起的男人，看不起他们。买不起的，更看不起他们。
路虎揽胜极光
女生们只要记住，大的路虎都是土豪，小的路虎是妈宝。
“高富帅渣男”
小资以上的豪车，便是高富帅段位了。至少从价格而言，都是小资奋斗的目标。
宝马M3，M4，奔驰C63，奥迪RS5
BBA从这个档次开始，晋升为富帅，开这几款车的渣男基本都是战斗民族，人狠话不多，多情又冷酷。他们是最有资本把入门级的法拉利玛莎拉蒂不放在眼里的钢铁直男。这些车主正义感强，对泡妞有自己的态度。他们的口头禅是：“你可以看不起我的破德系，喜欢加州吉博力，就像我，看不起它们，也看不上你。”
这类渣男之所以被称为渣男，也许是因为脾气太过耿直，不懂得“怜香惜玉”，毕竟女生的心千变万化，而不是V6V8。
（和女生想要收集同样款式不同色的高跟鞋一样，CANDY PAINT是男人的梦想）
奔驰CLS，奥迪A7，宝马6系
BBA里成功社会精英的象征，CLS和A7一般大多是投行高层，外企高管，都市隐婚男。宝马6系大多是家族企业二代，内敛有品的高富帅。他们一般行事低调，他们给女孩子的礼物一般都是高管福利或者是客户礼品，吃饭总是要开发票。泡妞不爱花钱，财务大权一般掌握在老婆手中。
911
911车主是中国第一批富二代，父母思想比较传统。十年前拥有一辆911能艹天艹地艹空气，比起Boxster车主那些阿猫阿狗的“社会人”，911车主才是掌握着社会精英人脉的真富帅。
一般不爱惹事，但有事从不怕事。911车主分分钟教你做人。
如今的911鱼目混珠，70万左右能买到车况不错的二手卡雷拉。也渐渐成为了小资的装逼神器。新车车主一般都受过良好教育，待人温和。而嚣张跋扈，要事情的基本都是二手车车主，TARGA比较多。
而开911GT3 RS或者GT2 RS的，基本是有钱低调有态度了，后者指导价390万。
玛莎拉蒂吉博力，GT
重灾区！豪车渣男千千万，玛莎拉蒂占一半。吉博力和GT应该是豪车中的两个极端，前者实现了小资百万内开上意大利跑车的梦想，后者的两门四座实现了富帅在超跑里选妃的幻想。GT一般是组团混行情的脏蜜的最爱。
吉博力早已代替911成为伪富二代的首选，当然，也成为了靠偏门起家的小狼狗的不二选择。吉博力副驾的女生往往都是颜值偏高，但还可爱尚存，没有被完全社会化的。开着吉博力的小奶狗是每周三，周四夜店无低消时卡座上的常客。他们的惯用套路是，夜店加好微信，然后第二天白天约出来下午茶，看电影，这样的男生虽然花，但对女生还是比较绅士的。因为他们要誓死保住自己“比下有余，比上不足”的属性，比起M3，C63的车主，他们甘愿当个车夫。
而完全被社会化的混圈女，是吉博力车主的克星。混圈女高兴起来，就说“追我最差的也开玛莎拉蒂”，不高兴了，就说：“哦，是那款最差的玛莎拉蒂。”
而开玛莎GT还耀武扬威，把自己当成顶级高富帅的，基本是渣男无疑了。说说是超跑，入手的价格可能还不如吉博力。
当然也不能误伤第一批GT车主，2014年入手也得毛三百万。只是哪有顶级高富帅4年了还不换车？
GT的声浪是迷人的，但2018年都要坐在14款或者06款GT里拍照，硬要露出座椅上一个三叉戟的女生，
你以为你盘到了行情，却不知道自己已经过气。
玛莎总裁，奔驰S，奥迪A8，宝马7系，帕拉梅拉
事业成功，富有头脑，城府颇深。除了帕拉梅拉车主可能是年轻的互联网公司CEO，前四者年龄都能当你爸爸，为了不要引起误会，建议远离。
“超跑渣男系列”
对于超跑本人没资格评判，因为买不起。但学不来猪叫，总看过猪跑。
根据本人的观察和身边朋友的真实案例，得出以下结论：
加州，R8，小牛，玛莎GT，款式越老越渣，堪称二手市场四大天王。百万内轻松入手。
458，488，大牛，Huracan，大多都是放贷的抵押车，手上没有几辆牛马当抵押，别说自己偏门捞的大。
开迈凯轮的智商高，不屑偏门，一般都是金融巨子，玩得一手好杠杆，拆东墙补西墙的高手，公款带你装逼带你飞，最后锒铛入狱。
AMG GT，AMG GTR，SLS，F12，FF大多数是有品位的高富帅，颜值和净值都很高。
马丁车主是最有品位最绅士的，受过贵族教育，喜欢听交响曲。Vanquish车主是顶级高富帅。
劳斯莱斯，比的不是车，而是牌照。是不是大佬，看牌照连号有多少。
宾利欧陆GT，富帅中的富帅，温文尔雅，风度翩翩，富有生活情趣，喜欢带你海边看日落，或者天台看星星，如果一上来就要看看B，只知道带你去夜店，那大多不是自己的车。
迈巴赫，如果不是每个细节都顶配，那里面一定坐着某个规模较大的互联网公司CEO，用投资人的钱买的公司门面，上班接待客户，下班用来撩妹。
捷豹F，低调的王者，如何区分2.0的小朋友？记住，无论是捷豹还是保时捷，一个屁眼在中间都是装逼的，四个屁眼在两旁或者两个屁眼在中间都是贵的。
一句话总结：自己有能力或者天生就有命驾驭超跑的男人，都有他的人格魅力和过人之处。对女生大方与否是风度，而无关财富。
超跑男的渣在于自己没有人格魅力，把豪车当作一段男女关系中的诱饵，并以感情为掩饰，啪啪为目的，并重复循环。
还有就是那些捞偏门或者卖二手车的，拿客户的车装逼，今天迈凯轮明天法拉利，搞的家里几个亿。这些男人以混居夜店为多，惯用伎俩是先用超跑给自己加分得到女性的芳心，骗取身体，再假装落魄激起女人的母性，骗取钱财，被他们套路的女性最终人财两空。
开什么样的豪车才不是渣男？
凯迪拉克的车主接近发达国家的价值观，沉稳，务实，把汽车当作代步工具，更多的精力放在事业和家庭上。
沃尔沃的车主高学历，干练，有趣，喜欢听黑胶，喜欢徒步旅行，具有极高的生活品质，也注重家庭。
别说塔塔集团不行了，捷豹车主和揽胜车主低调奢华素质高。
GTR的车主是最有态度的，万花丛中过，片草不沾身。作为浪子，GTR的车主是最训练有素的。
大G的车主是有钱也有梦想的，G63的驾驶体验谁开谁知道，G63的车主一般都不止拥有一辆车，把G63再收入门下，无非是为自己第一眼的喜欢买单。
替换高清大图
BBA旅行加长版的车主都是把家庭放第一位的，买车的第一反应不是泡妞，而是带家人旅行，好评。
SUV的车主，只要第一面不车震，基本都是有责任心的男人，X6除外。虽然线条优美，但X6的后排谁坐谁知道，根本不适合家用，无非是打着实用的名义抓住骚浪的尾巴。大揽基本都是隐形富豪，揽运车主人品很好，MACAN出渣男的几率极高。
RS7，RS6，M5，M6，CLSAMG，奔驰SL级的车主，不但有钱，还有自由。
开敞篷SL的男人，乃真正的高富帅，可遇不可求。
还有，一个男人开特斯拉还约你，先查清楚他是不是已婚。他在你面前装逼的电动豪车可能是他老婆的嫁妆。
比起开多好的车，把车开多稳，对副驾驶多专一，才是一个男人该有的素质。
最后，为了防止误伤，收起前文提到的某些偏见，对人不对车罢了。
如果你身边有人开C63，M3，S5，RS5，底盘却比别人高，包围比别人瘦，仪表盘停留在260，一启动声音小的像棉絮，就算改了排气也不是发动机的声音。这样的朋友，渣中之翘楚，请远离。
而如果你身边有开入门级BBA，却不把后面一汽奥迪，北京奔驰，华晨宝马这样的字抠掉，这样的朋友绝对比开任何豪车的更值得你深交，相信我。
说到底，是人开车，不是车开人。SKR SKR
个人观点，不喜勿喷......
