这五个品牌放一起，你要怎么进行排名？有不少人看也不看，第一件事坚定的将路虎放在最底部，保时捷放在前列，然后BBA夹在中间。第一反应都是保时捷>奔驰>宝马>奥迪>路虎这种排列顺序，理论上也是说得过去。
从品牌影响力和认可度划分，按照超一线>一线豪华品牌>二线豪华品牌这种规则顺序进行罗列，同价位的前提下肯定是首选档次感更高的品牌车型，这些都会在购车时影响消费者的判断。而在一线豪华品牌阵营中，BBA（奔驰宝马和奥迪）的排序也是得到了大部分人的认可和肯定，所以乍一看没毛病。
不过也有人会这么排列，路虎=保时捷>奔驰>宝马>奥迪，这种顺序遵循的是路虎和保时捷平起平坐，共同位列于超一线阵营，按照这种逻辑，比BBA排名更高也能理解。很多人觉得这是主观因素影响下的排名，其实如果加上足够精准的限定区域，这个排名其实是可以成立的。比如说在超一线豪华SUV细分市场中，这个排名是没问题的，路虎靠着揽胜等行政级豪华SUV车型，在该领域影响力并不逊色于保时捷，比奔驰宝马和奥迪影响力更出色也是情理之中。
这是从品牌高度和影响力层面的排名，但你别忘了，有时候性价比和影响力以及档次感可能恰恰相反，如果说现在值得入手，性价比层面来排名，路虎绝对排名前列，大部分人都会投票给路虎>奥迪>宝马>奔驰>保时捷。
常规情况下，就路虎品牌现如今的影响力而言，BBA排名高于路虎是基本成立，适用于大部分车型的，在价位相近的前提下，肯定更多人会倾向于选择BBA旗下的车型。但是显然BBA没料到路虎也会玩错位竞争，发现运动版、揽胜星脉这些车型终端价格跳水，综合优惠近10万，发现运动版裸车最低跌至26万上下，揽胜星脉早就跌破了50万，抛开了品牌溢价因素影响，和BBA旗下定位和级别低一级的车型同台竞赛，面对26万的发现运动版，你真的觉得宝马X1或者奥迪Q3就更高档吗？面对跌破50万并且曾对标保时捷Macan的路虎星脉，你还觉得GLC或者Q5L香吗？
这个阵营排名有没有新的排列方式？也有，比如从稳定可靠性落脚，奥迪>保时捷>奔驰>路虎（>宝马），这个排名从2019的J.D.Power车辆稳定可靠性排名来看，奥迪反而排名最靠前，而且奥迪、保时捷、奔驰、路虎都要高于行业平均水准，宝马品牌还未上榜，显然是要低于这个平均数值。
这个排名也是和很多人心中的预想以及印象表现不同，“修不好”的路虎和“烧机油”的奥迪反而表现要高于预期，一方面也是佐证了，市场对这两个品牌的确存在一定的偏见。
