【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】《选车晚9点》的栏目已经运作了有一段相当长的时间了，每天晚上关注我们的网友都很多， 问的问题也是五花八门络绎不绝，对我们的信任在此表示无比感激，我们导购组的编辑也将继续竭尽所能为大家排忧解难，也欢迎大家多多关注我们的《选车晚9点》这一档真人即时在线回答的栏目。虽然我们把每天的量定在30个问题左右，但是这30个问题都是比较有代表性的内容，而现在大家看的这篇文章，我们就是从精选出一些问题汇总给大家，希望可以让有共同疑惑的网友能够得到个了解，同时也会对回答内容做一个补充说明，针对因为晚上在线时长太短进行一个补充。
关于周一晚上的内容，大家可以点击《选车晚9点》，右侧还可以点击参加下午4点进行的《用车下午茶》进行关于用车疑问的提问，希望大家踊跃参与。
-问题一：君越1.5T，福特金牛座1.5T哪个更值得购买？
关于中大型车配备1.5T发动机现在已经很常见了，但是个人认为这只是厂商拉长市场占有线的一个方法，作为用户来讲，小排量涡轮增压发动机搭配在高级别车上并不一定是明智的选择。首先，在起步阶段涡轮增压没有介入时，其实你的车就只是个小排量的自然吸气发动机在运作，当然这在路面畅通的时候感受并不明显，但如果经常行驶在拥堵路面，车辆起起停停，就会明显感受到1.5L自然吸气拖动如此庞大身躯的无理，时间久了会感觉非常痛苦。其次，小排量涡轮增压发动机无论是售价还是后期保养并不一定会便宜太多，而由于动力偏小经常加大油门的关系，油耗也并不一定会降低到哪里去，也就是说整体用车成本也并不低。所以个人并不建议买打在小排量涡轮增压发动机的中大型车。另外一个问题是君越和金牛座如何购买，实话实说这两款同属于美系的中大型轿车算是棋逢对手，互有优劣。君越动力更出色，工信部综合油耗也更低。而金牛座在价格、轴距等方面又召回一局。配置方面也是各有不同的选择。总之，两款车型不分伯仲的实力也让选择更加困难，所以个人认为还是看用车本身的需求来做出选择，如果您更喜欢澎湃的动力和较好的燃油经济性那就可以选择君越。而如果更注重购买时的性价比，那金牛座则更加有优势。
-问题二：卡罗拉/科鲁兹/英朗/308如何选？
这位朋友像连珠炮一样一下提了很多问题，可以想象到在买车这个事情上一定是非常的纠结。我们就来一个一个问题的解答，首先先说小型SUV和紧凑级轿车，一般来讲其实现在级别的划分已经非常模糊了，不过如果按轴距来算，紧凑级一定会比小型要长一些，也就是说，大部分情况下腿部空间会感到充裕一些，但是SUV的有点在于头部空间更大。所以其实相差不多，不过个人认为还是腿部空间更重要一些，因为长时间乘坐疲劳感主要来自腿部。
其次，13万的合资SUV也主要是韩系的小型SUV，而相对来讲，紧凑级轿车的选择面会更大一些，所以从这个方面来看，我们也更偏近推荐轿车 。至于通过性方面，轿车离地间隙虽然没有SUV那么大，不过普通乡村土路问题还是不大的，除非经常行驶在坑洼路面，否则没必要为此提议买一台SUV。
然后四款提到的轿车如何选择？其实这4款车特点区分还是很明显的，卡罗拉是这几款车中在国内市场资历最老的，从花冠开始就是市场热门车型，整体性能很平均，虽然亮点不多，但绝对算是一台省心、耐用的家庭用车。
科鲁兹和 标致308特点有些像，主打都是价格实惠和外观设计，科鲁兹相对空间更大一些，而308的1.6T发动机是PSA与宝马合作研发的，动力表现绝对出色。不过就是1.6T车型价格相对会贵一些。
英朗算是4款车中最偏近运动的，比较适合喜欢追求驾驶感受的个人用户或两口之家，而这四款车中家庭使用的话，还是卡罗拉稳定性最高一些。
－问题三：冠道和昂科威怎么选择，哪个性价比更高？
这位网友的问题其实也是近期想购买昂科威、途观等该级别车型的朋友们所纠结的。昂科威在合资SUV中已经坐了一段时间的销量冠军宝座了，其中型SUV的定位和紧凑型SUV的竞争目标使得昂科威的优势非常明显。而本田冠道在7座SUV盛行的当下，依旧坚持5座，可见冠道对自己实力的自信。
首先在外观方面看，冠道的车身更庞大，硬朗的线条与富有侵略性的头灯让冠道非常有气势，更多的展现出中型SUV的气势。昂科威因为将更多的目标放在了紧凑型SUV身上，较小的车身与时尚运动的外观风格更合适。其次在内饰风格方面，由于尺寸上面的差别，由此带来的乘坐空间的差别也是明显的。冠道的后排空间非常有优势，同时从前排副驾驶的老板键、后排独立空调、后排座椅加热和后排中央扶手多媒体控制区等配置也可看出冠道对后排乘客的重视。昂科威的乘坐空间表现满足家用绰绰有余，后排腿部两拳有余的距离在中型SUV中的表现也是可圈可点的，同时后排座椅还支持靠背角度调节和座椅移动；在动力方面的差别两者差别不算太大，同为2.0T发动机搭载的均为手自一体变速箱，并且同样拥有适时四驱系统，具有一定的越野能力，满足日常的城市道路以及部分烂路绰绰有余。
回归到实际购买，如果从用户购买角度来看，冠道的低配车型370TURBO 两驱精英版是更多人所考虑的。26.98万元的售价换做是昂科威的话，就能够买到28T 四驱精英型，再加上昂科威的1.5万元左右的优惠，从热门车型来看昂科威更具优势。两款车型在配置上也是昂科威占据优势，多出了前/后排头部气帘、全景天窗、日间行车灯、前排座椅加热等配置，而冠道则是依旧在空间上占据着优势。因此从家用角度来说，昂科威的中低配车型性价比更高，诱惑力更足一些。从中高配车型角度看，冠道的优势无疑更明显，而在走量的低配车型上，昂科威要更贴近市场需求。
最后，我们抛开性价比谈一谈急于购车的朋友们要遇到的现车问题。目前据小编所知，冠道目前如果不加价基本提不到现车，起码要等到明年的未知时期，而且现在的火爆一定会造成短时期内基本不太可能会有现金优惠。同昂科威对比也缺少1.5T车型；而昂科威目前在市场终端普遍有着1.5万元左右的优惠幅度，现车较为充足。如果年底之前打算购买1.5T的车型还可以享受购置税半价的政策。因此如果着急提车，预算不高并且打算家用的朋友，建议购买昂科威；如果还处于比较和观望状态，并且预算较高的朋友，可以考虑购买冠道。
-问题四：逍客和缤智低配车型如何比较？
首先回答价格问题：目前新逍客在广州地区优惠大约2.1万，如果置换购车会有四千元左右补贴；缤智大约优惠0.4万元，不过具体还要到店详谈。两者都属于较为成熟可靠的车型，小毛病以及故障率方面均不高，而且日系车的保养一直都不算贵，是很靠谱的年轻人首选购车。
两车均采用CVT变速箱，平顺性与经济性都相当出色。缤智11.21秒的百公里加速成绩并不慢，136马力的最大功率和169N·m的最大扭矩在CVT变速箱的梳理下表现得波澜不惊，初段的提速还是非常轻快的，但中后段显得有些乏味。逍客搭载的CVT变速箱可模拟7个前进档，2.0L发动机提供最大功率150马力最大扭矩186N·m的后段提速时的加速感会比缤智来得更明显。此外逍客超过200mm的离地间隙在城市SUV中还是相当有优势的，缤智四驱版底部的防护架还是会在一定程度上影响通过性。
出自本田家族的缤智在操控上自然有一套，它的重心比较低，车头的指向性不错，车身的灵活性相当高，偏硬的悬挂让它在过弯时不会出现太大的侧倾；逍客开起来则略显笨重，高重心和初段柔软的悬挂让它在过弯时侧倾明显，但减震效果则要好于缤智。就铺装路面来说，两车的行驶质感都比较高，噪音的抑制也都做得相当好，小颠簸能轻易被避震滤掉。但如果遇到大的起伏或是通过烂路时，缤智硬朗的避震后段虽然在过弯时把车身侧倾控制得很不错，但颠簸路面时传来的车身跳动可不那么好受；逍客的底盘则表现得非常扎实，韧性十足的避震对路面大的颠簸也能较好地化解，车身不会出现多余的跳动。
最后还是回归到购买建议，逍客应该可以称之为城市SUV领军者了，作为这股跨界风的弄潮儿，驾驶起来还是有着SUV的味道，它有着出色的行驶质感，外形在换代之后也更加年轻，如果喜欢运动SUV风格的车型，建议购买逍客。缤智的灵巧车身和较低的重心很容易让你有在驾驶轿车的错觉，本田味十足的操控也让人爱不释手，它的出现非常符合当下国内用车需求，如果图空间大而且还省油，偶尔跑跑烂路，建议购买缤智。
● 小结
上述4个问题只是《选车晚9点》栏目中的一些颇具争议性或者可看性的问题回顾，更多的内容未能尽收，敬请见谅！希望能够帮助大家解决在选车上的一些困惑，也感谢大家能够相信我们编辑可以有能力为大家排忧解难，最后也希望大家能够在我们《选车晚9点》多疑惑或者建议，我们下期回顾见。（图/文/摄：太平洋汽车网 张航）
