大众途锐和普拉多开出去都是非常有面子的SUV，普拉多的地位丝毫不亚于宝马5系和奥迪Q5L这类豪华品牌的车型，而途锐更是原装进口豪华SUV的身份，然而途锐和普拉多之间也存在价格重叠，那么大众途锐和丰田普拉多哪个档次高？内行人：一对比就知道差距
首先外观方面：途锐的前脸采用全新的大众设计语言，车头非常的虎实气势上就压过一般SUV一级，而且属于粗中有细的风格，并没有像普拉多这类硬派越野SUV粗犷的设计，相反途锐身上撒发的气质更像是保时捷卡宴是味道，精致感和豪华感都很不错，比较符合国内消费者的喜好。
相比丰田普拉多的外观上比起大众途锐相对素雅一些，不过依然耐人寻味，普拉多要的就是这种放荡不羁的感觉。镀铬饰板越多反而少了硬派SUV该有的气质。只是大灯方面丰田确实也太小气了，采用的是最普通的卤素光源都花了50万开个卤素大灯的车确实委屈。
来到途锐的尾部，整体依旧是简洁大方，不过光影效果层次感不错的，并不会有虎头蛇尾的感觉。作为灯厂奥迪的兄弟车型在灯光方面还是有大哥的风范流水式样式的尾灯科技感十足。尾灯的造型设计感十足，点亮后辨识度很高。大老远就知道这辆SUV身价不菲。
内饰方面：大众途锐完胜丰田普拉多，途锐的这个内饰可以说是目前大众最豪华和空间感的内饰，在隔音立丰民采用大量真皮包裹，双屏设计和奥迪一样的贯穿式空调出风口拉伸了横向视觉，钢琴烤漆质感方面符合百万级豪车的标准，大众途锐虽然定位是60-70万的档次，不过内饰和奥迪Q7不相上下。
换到普拉多的车内，以简洁实用为主的设计理念，幸运的是还好中控台有个小屏幕不然也太过朴素，大家都知道电子配置越多越容易出故障，考虑到普拉多定位就属于硬派越野车，可靠性是最重要，如果想要精致豪华直接选大众途锐这些车型。
动力部分：途锐有2.0T涡轮增压和3.0T的机械增压两种发动机，涡轮增压和机械增压相比因为没有能量损耗比机械增压的爆发力更强，不过会有涡轮迟滞，机械增压最大的好处就是动力非常线性所以机械增压一般出现在排量比较大的发动机上面。变速箱是来自采埃孚的8AT。
动力方面：普拉多搭载了3.5L的大V6发动机，变速箱为爱信提供由原先的5AT升级为6AT，很多人担心国产普拉多会不会越野能力也被降低了，其实在核心部件上像发动机底盘的四驱结构都是一模一样的，都是分时四驱所以完全不用担心，即便是最低配也是这套系统。
普拉多跟大众途锐上的涡轮增压发动机不同，需要考虑越野工况的普拉多仍然使用自然吸气发动机，再加上这台6AT变速箱温润的特性，所以即便是全力提速，速度的增长也十分线性，底盘方面采用前双叉臂后多连杆的结构可以说非常的硬汉，非承载式车身配合分时四驱系统。
结语：总的来说途锐入门版和普拉多的中高配车型定位还是非常接近，论豪华感一个是进口大众一个是丰田的王牌SUV，档次感上个人觉得途锐还是高于普拉多，一个是城市SUV的顶尖者，一个硬派越野一族的利器，大家会更喜欢谁呢？
