昨晚K哥刷到了一批工信部的新车申报图，u1s1，这次真的有点东西！
以往都是年度改款车型，没有什么看点，这次主机厂扎堆申报了一堆新车。
比如国产宝马X5、电动版宝马3系、五菱宏光MINI敞篷版、红旗LS7等。
咳咳，我有一种预感，明年的北京车展又要跑断腿了。。。
·华晨宝马X5 L
先说这台最重磅的，虽然国内豪华中大型SUV市场还没有内卷起来，但宝马一定要先搅这个局。
什么，你说林肯飞行家？那玩意儿一个月卖几台。
这次国产X5L的产品力还挺强的，首先华晨并没有魔改外观，只是换了换饰条的颜色；其次动力也没有阉割，依然是2.0T四缸B48和3.0T六缸B58发动机两种选择。
如果进行参数换算的话，国产X5的马力还有小幅提升！
Ps.国产2.0T的X5L约272马力，进口为265马力；国产3.0T的X5L约370马力，进口为340马力。
要是按照国产X3的套路，那X5也得讲原汁原味，引进标轴就得了。
但熟悉X5的车友都知道，人设计理念偏见的很，只要前排快乐就好了，后排空间表现真的一般，在GLE和Q7中垫底。
那既然有了回炉再造的机会，这不得把比分扳回来？
于是国产X5不能免俗的加长了，而且加的很疯狂。车长和轴距都加长了130mm，愣是多出了两拳腿部空间，碾压GLE和Q7。
这你要还是说X5后排狗都不坐，那就是狗的问题了。
配置方面，国产X5提供了激光大灯、车窗饰条、前置摄像头、多样化轮毂等选装。特别是轮毂样式，K哥数了数有5种，原来华晨把设计经费花在了轮毂上！
ok，目前能知道的信息大概就这些，接下来说说K哥的看法。
先来说加长这事儿，要按前两年的风格我一定会痛批华晨XJB毁车。个人认为标轴X5的底盘质感和操控是在卡宴之上的，二话不说加长130mm，这车还能开吗？
但后来嘛。。。你们看我都买RX350和力狮了，还在意那点操控嘛。。。
然后是价格，有同行预估国产X5的售价在50-60万之间，这个价格是比较合理的。非得要较真的话，价格区间在55-60可能性更大。
u1s1，如果是这个价位的国产X5，别说GLE和Q7了，连途锐都不香了。
什么？飞行家？过了过了。。。
·纯电动宝马3系
当奔驰还在捣鼓1.5T发动机和内饰的时候，宝马搞了一台340马力的电动3系。
不是我吹，宝马这波操作在大气层。
如果仅是“电动3系”这个概念的话，K哥是真的期待它的到来。原因有很多，比如我试了大众ID.3，老牌车企纯电平台的驾驶感受也能媲美油车，还拥有电车的零延迟加速，这和Model 3这种隔绝天人的体验是很不一样的。
另外以我的需求来找纯电动车，只期待电动3系，有3系的操控又不用加油，还能比这事儿还香吗？
但是！实际上的电动3系略微有点拉胯。。。
因为它和i4一样是个油改电，还是个长轴底盘改的，我直接一个问号❓
如果这还不能打消你对它的想法的话，那再告诉你一个严峻的事实。
电动3系的整备质量到了2吨，比燃油版3系重了8个妹子！（按1个妹子100斤算）
可能宝马也意识到了这个问题，给电动3系加上了一颗高功率电动机，峰值功率250kw，换算成马力的话是340匹。
不过K哥拿同样是油改电的iX3比对了一样，电动3系的百公里加速还是能到6秒的。
只不过原来50:50的操控，K哥是不敢想了。
外观方面，电动3系换上了中期改款后的3系设计。但问题是现在的3系还没中期改款，所以不出意外的话，这是中期改款3系的全球首次无码高清曝光。
emm，感谢华晨！（来自海外友媒的问候）
价格方面，按照iX3的售价推算，K哥估计电动3系的价格会在30-35左右。放心，宝马的油改电一定比奔驰良心！
这还没完，要是按现在30万一台的二手iX3行情推算，那未来二手电动3系的价格得香的不行。
最后Q一下电动3系的官方名称，叫i3，没错和那个看起来像老头乐的i3一个名字。
我说20多万的二手准新电动3系有戏了，你们赞不赞？
·五菱宏光MINI EV敞篷版
如果说五菱造MINI是为了积分，那造这玩意儿是真的有钱任性了。
随着新车申报图的公示，五菱造MINI敞篷版这事儿算是落锤定音了，接下来就是卖多少钱的事儿。
从外观来看，新车基本上保持了年初上海车展概念车发布时的样式，细节处进行了重新设计。
比如大灯更具有攻击性了，比概念车上的圆矩形行车灯要犀利很多。emm，差评，不如原来的高级。
车漆和敞篷的颜色也变了，概念车是典雅中透露着高级，量产车有点城乡结合部的感觉。希望能有概念车同款配色可选。
动力部分，新车依旧搭载了普通版的30kW电机，别指望它能带你飞。只能让你沐浴在阳光，或者城市的雾霾中。
最后的重点放在MINI的敞篷机构上，五菱选择了手动开篷的方式。
省钱是省钱了，就是百公里开篷时间得消耗一只手。
·红旗LS7
还记得之前网上流传的旗舰级SUV红旗LS7吗？这次它真的来了！
还是一样的大，光车长就到了5695mm，轴距3309mm，尺寸碾压迈巴赫GLS。
动力就更夸张了，搭载了一台一汽自研的4.0T V8发动机，就是参数比之前公布的要低一点。
准确来说低一半，最大功率265kW，折算成米制马力就是360匹。
比起之前和兰博基尼Urus相当的动力水平，量产版的LS7还是略微有点拉胯。
不过就冲这国产SUV天花板的名头，咱还是得吹一波，再不济人也是首台国产4.0T量产车。什么，你说BJ90？有这车？
