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每一个Bimmer心中都有一台属于自己的M3，
而我心中那台，是E46时期的M3。
E46 M3
毫无疑问，E46 M3是一款非常具有代表性的M3车型，而它能在车迷心中扎根，靠的不仅是那一时期方正的外形设计，肌肉感爆棚的车身线条，更重要还有它那台S54直列6缸发动机。
当年的M3并没有像E90的V8动力，更没有F30车型的涡轮增压，原厂代号S54的发动机排量仅仅为3.2L，而且还是一台自然吸气。
不过，尽管这一切看上去似乎并不够诱人，但这个发动机在宝马M Power部门的调校下，让E46 M3的最大马力输出可以达到343匹。当然，要知道这可仅仅是原厂数据，它的改动可塑性依然很强大。
无论宝马3系如何换代，E46永远是宝马3系家族谱里经典的一代成员。一直到今天，那一代直列六缸发动机更堪称是经典中的经典。
现款的M3车型（包括M4车型）搭载的是原厂代号为S55的3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，最大马力达到了431匹。另外它还有一款高功率调校的版本，最大马力450匹。
现款车型分别提升了11匹马力和150牛·米的峰值扭矩。官方给出的百公里加速仅为4.1秒，这也要比上一代轿跑车型快出了0.6秒之多。不过有消息指出，现款的宝马M3预计在2018年10月结束它的历史使命。
S58发动机
而就在不久前，宝马传出全新一代代号为S58的发动机的研发消息，这一代同为直列6缸布局的发动机，预计推出后将率先应用于宝马X3 M车型上，随后将逐步用于其他包括M3/M4在内的M Power车型上，或许最快明年就会与消费者见面。
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新一代的发动机最大马力预计能够达到475匹，这是一个什么水平？
之前，宝马M-power部门为了继续扩大其系列车型在市场中竞争力，发布了基于M3强化而来的M3 CS车型，这台车也被称为史上性能最强的宝马M3 CS。
△M3 CS
先说说这个后缀“CS”的意思，它是Coupe Sport缩写，从早年间的3200 CS到后期包括E46 M3 CSL，这些车型都是宝马双门性能车的代表。
同样，M3 CS不仅是采用了包括前唇/发动机舱盖/后扰流板等全新碳纤维材质外观套件，进一步降低车身重量。
同时它还选择了一款与DTM赛车差不多的M款哑光灰色多幅式轮毂，搭配来自米其林性能轮胎，甚至用户可以选装前六活塞/后四活塞的碳纤陶瓷刹车，这是妥妥的纯粹性能车配置。
△M4 GTS
相比标准版的M3，M3 CS减轻了49公斤。同样，经过特殊调校的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机的最大马力达到460匹，驾驶感受也与M3有一定的区别。但是尽管如此，它的数据也要比新一代S58发动机逊色一截。事实上，这台S58发动机就算是相比限量车型M4 GTS的500匹最大马力来看，也是不远了。
目前，现款的奔驰C63搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，数据上能够达到最大476匹马力，虽然和M3有着相同的百公里加速时间，但这个数据的确要好看不少。不难看出，随着新一代的S58到来，显然能够进一步提高M3在性能车细分市场的竞争力。
