说快也快,宝马目前在国内已经有4款纯电车型了,前不久正式上市的宝马i3是入门的一款,34.99万元的售价和i4 eDrive 40正好相差10万,两款车型你更喜欢谁呢?
两款都是宝马的纯电四门轿车,i3是华晨宝马沈阳工厂的全新国产车型,i4是原装进口车型,如果你没有很深的情结,可以完全忽略这一点。
虽然宝马i3价格更低,但因为它是基于长轴3系打造而来,其尺寸比i4要更大,轴距长了110mm,这势必会给后排空间的表现带来比较大的差异,而且国产i3还有全景天窗。
宝马i3的电动机输出功率为210千瓦,峰值扭扭400牛米,百公里加速6.2秒,CLTC续航里程为526公里,从10%充到80%直流快充需要35分钟,用11千瓦的交流充电从0充到100%需要6.75小时。
宝马i4 eDrive 40输出功率250千瓦,峰值扭矩430牛米,百公里加速5.7s,CLTC续航里程可达625公里,从10%充到80%直流快充需要48分钟,用11千瓦的交流充电从0充到100%需要8.25小时。
车漆种类、轮毂样式(都标配18寸,可选19寸)、内饰都标配Sensatec合成皮等我就不多说了哈,简单说一些两款车型标配的其他的配置差:
可以看到两款车型的很多配置都是需要选的,也就是说如果想买宝马i3或者i4的低配eDrive 40,必须要有所选装,不过最终哪些配置是真正需要的,就看自己的实际需求了。
两款纯电宝马车型的外观还是有很大区别的,我感觉最明显的地方之一就是双肾格栅:相对来说i3还是比较小的尺寸和形状,而i4则延续了4系家族的大嘴格栅。
另一处就是无框车门和尾门,i3是正常的三厢版轿车的尾门,而i4是无框车门和掀背式的尾门,后者的设计更加个性化,不知道各位更喜欢哪个呢?
内饰从设计语言上来看,最大的不同就是档把。i3变成了小拨杆,而i4还是传统4系的造型,只不过加装了蓝色饰条。
好了总结一下,华晨宝马i3 eDrive 35L有更大的车内空间、更低的价格、更适合家用;而i4 eDrive 40有更个性化的设计、更长的续航、更运动的取向,那么i3会内卷到i4吗?我感觉不会,因为两款车型有明显的价格差,而且自身定位和面向人群不同。
自2月11日起,华晨宝马(BBA)合资企业已经全面纳入BMW AG的集团财务报表,国产i3也已经融入宝马纯电车型体系阵容中,在宝马公布的官图中,我们还看到了接下来宝马要发布的全新纯电i7和iX1。
据外媒爆料,全新一代7系&i7或将于本月14号正式发布,宝马将在纽约、慕尼黑和北京同步举行线上首映,这不单单是一款换代产品,还对未来家族旗舰的定位和体系发展起着重要的作用。
而下一代宝马X1的纯电版本iX1。代号U11,将搭载第五代eDrive技术,WLTP续航里程预计约为413~438公里,它将会进一步拉低宝马电动车型门槛,小编猜测这款车型未来也或将会国产加长。
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