【宝马和川崎哪个保养贵】揭秘| 各车系品牌保养成本的具体排名！有车没车的都应该看看

买车不难，养车才难，除了日益上涨的停车费，各种汽车保养费用对车主也是不小的负担。

之前南都君算过一笔账，一个人如果25岁买了辆车，在平时用车非常注意保养的情况下，之后40年的养车成本需要近400万元，其中保养成本超过100万元。

买车，不只看品牌看外观，更要看其保养成本。总体看，哪个车系的养车成本最低？根据很多网站统计出来的结果，答案大致都一样，那就是自主品牌。哪个车系的养车成本最高？按照最近盖世汽车研究院的统计数据，是日系车。

日系车现在在华南地区还是霸主地位，华南地区的车主们是否心里咯噔了一下？

先来看盖世的数据。

如果在4S店保养：

自主品牌保养成本最低，17项保养（机油机滤、前刹车盘、变速箱油等）在4S店的价格比外资品牌低25%以上，非4S店价格比外资品牌低16%。其中，荣威、MG保养价格较高，长安、五菱较低。

日系车保养成本最高，17项保养中，日系比自主品牌高出50%以上。其中，三菱、本田保养价格较高，马自达、铃木较低。

德系车保养成本第二高（北方车主可能也觉得不好受）。韩系和法系车保养成本较低，特别是韩系车，保养成本接近自主品牌。

BBA三大品牌，奔驰保养成本最高，10项保养（没有防冻液、变速箱油等，包括火花塞、雨刮片、刹车油等）中4S店价格是奥迪近两倍，是雷克萨斯近三倍。奥迪保养成本最低。小保养奥迪最贵。17项保养宝马最贵。

如果在非4S店保养：

豪华品牌奔驰保养价格依旧最高，是雷克萨斯两倍左右。

韩系、法系依旧是保养价格最低的外资品牌，美系、德系、日系较高。

以上数据都是盖世汽车研究院选取177款主流车型做的汽车保养成本报告。这样看，韩系车的优势相当明显，配置相对来说是较高的，保养相低来说较低。

可惜韩系车在销量上并不那么给力。根据现代汽车第三季度财报，第三季度现代汽车净利润同比下跌23%至1.2万亿韩元（约合66亿元人民币），这已经是现代汽车连续第7个季度利润同比下滑，并且跌入了5年半以来的最低水平。今年中国汽车市场持续低迷，韩系车更成为其中失守一方的代表。

说回养车成本，可能有些消费者更关心更具体的数据，去年新车讯的一些统计可能可以做个参考。以下数据为新车讯对26款热门车型的统计结果。

入门级豪华车

小型车

中型SUV

紧凑型车

豪华型SUV

中高级车

以上这份统计大概可以让消费者对选择哪款车型有个底。另外还有一个参考数据是，车辆使用3年的保养费用。据统计，现在中国市场车辆使用年限大多集中在3-5年，那么用车3年的保养成本也值得考虑。

先以中级车为代表看看。根据迪族车网的数据，中级车6万公里总保养价格TOP10分别是

依旧是韩系车拔得头筹。看了这个数据，第四季度韩系车销量是否有可能有点点反弹？

另外，可能也会有些车主选择不去4S店做保养，因为传说中非4S店保养价格要比4S店低一半，这是否属实？根据盖世网统计出来的数据，确实属实。

盖世统计数据显示，4S店里，非豪华车17项保养价格近八成集中在5000-10000元之间，三菱价格最高，其次是本田和丰田。

非4S店里，非豪华车17项保养价格八成以上集中在3000-4700元之间，三菱价格最高，其次是雪铁龙和荣威。

总体看，4S店综合保养成本是非4S店的两倍以上，韩系车4S店与非4S店价格差异最小，日系差异最大。

豪华品牌小保养中，奥迪4S店是非4S店价格的2.2倍，雷克萨斯价格相差最小。

今年零部件厂供给社会维修厂的同质零部件获正名，汽车维修技术信息也有望公开，这对于非4S店维修保养生意是大利好，车主到较正规的非4S店维修也可能更有保障。从这方面讲，如果是小保养，车主不妨也试试一些较知名较正规的汽车维修保养店。

看完这些统计数据，是否对买哪个车系哪个品牌哪个车型有了大概了解？

平时每个网站也会对各款车型做些养车成本的对比，有意向购车的消费者可以多多留意。不过车辆都是人在用，平时养成良好的用车习惯，也可以节省下很大一笔养车成本，多泡论坛学习用车技巧同样很必要！

编辑：何羽