自从换代之后，奥迪Q7似乎就跌下了神坛，根据2021年豪华进口SUV销量排行榜，远远落后于竞品宝马X5和奔驰GLE，甚至还不如沃尔沃XC90的销量，这对于一线豪华品牌的奥迪来讲绝对是失败的。想想当年奥迪Q7刚进入中国市场的时候绝对是大哥级别的座驾，高大的车身尺寸，4.2L V8发动机，机械quattro全时四驱，都深受消费者的喜爱。现款的奥迪Q7有何竞争力呢，又为什么落后于宝马和奔驰等竞品？
家族化的外观，缺乏旗舰车型辨识度
首先看一下奥迪Q7的车身尺寸，长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距2999mm，长宽和轴距都没有问题，但是车身的高度是大幅落后于宝马X5和奔驰GLE，这就造成了看起来气势不够。之前在我们综合销售展厅里摆过一台奥迪Q7和奥迪Q3，两样车都是天云灰，看中网、车灯、轮廓都要奥迪Q3差不多，只是尺寸差不多，有些客户也会问这是奥迪Q5L吗？对于购买这个级别的车主而言，气场一定要足，要让别人知道这是一台近百万级别的SUV。
内饰：三屏内饰，科技感不错
Q7的内饰符合奥迪一贯标榜的科技感，12.3全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏的组合，也是奥迪最新的设计元素，虽然在豪华感的营造中不如奔驰GLE，但键盘君认为Q7的内饰还是要强于宝马X5的，唯一有个缺点就是储物空间并不是很多，在中央扶手甚至没有放手机的位置。另外除最低配2.0T运动型之外，全系标配了19扬声器的B&O音响，19个扬声器对于人声的解析非常不错，低音下潜到位，中音温润，高音也非常通透，身临其境的感受。
后排：七座布局，空间灵活且实用
虽然作为一台七座车，但奥迪Q7的第二排空间还要比宝马X5略大一些，腿部空间和头部空间都表现不错，但坐垫长度不如奔驰GLE和宝马X5，乘坐舒适性一般，中央凸起比较大，影响了中间座椅乘坐舒适性。第三排空间来讲并没有这么理想，由于采用了2-3-2的座椅布局，进出后排不是特别方便，但竞品都是5座车，所以整体来讲Q7的空间的灵活性和乘坐人数都有一定的优势。
两种动力总成，相比竞品优势不明显
代号DNE的2.0T版本发动机最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370N·m/1600-4300rpm，匹配ZF8AT变速箱，官方宣传百公里加速7.1S，但懂车帝实测要8.25S，相比2.0T的宝马X5来讲落后非常多，可能与机械quattro和三排座椅增加了整备质量有关。
3.0T V6发动机最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500N·m/1370-4500rpm，48V轻混系统加持，同样匹配8AT变速箱，官方百公里加速5.9S，懂车帝实测要6.7S，同样落后于2.5T的奔驰GLE和宝马X5 3.0T版本。
机械quattro依旧是同级唯一
奥迪Q7依旧延续了奥迪的机械quattro，这也是奥迪品牌的杀手锏之一，纯机械机构动力损失小、动力传递直接、可承受大扭矩等优点，还有最关键的特性是托森的蜗杆具备自锁能力，也比竞品多片离合器更加稳定，在面对恶劣路况的时候不会出现离合器过热四驱系统失效的问题，但有了quattro并不一定代表Q7的越野和雪地脱困性能更强，实际情况还得考虑接近角、离去角、轮胎特性等，整体还是更适合公路行驶的一款四驱系统。另外作为一台豪华中大型SUV，3.0T版本全系标配空气悬架，可以根据不同的驾驶模式和路况自适应调节软硬和高低。
总结
键盘君认为，相比奔驰GLE和宝马X5，奥迪Q7主要输在外观和品牌力，家族化的外观缺乏了旗舰SUV该有的气场，但在空间、四驱系统、性价比方面比较有优势，各位小伙伴，你认为呢？
