通常大家在换轮胎时,会优先选择车辆的原配轮胎,因为在我们的固有思维里,原配的原厂的就是好,所以理所应当的认为轮胎也是原配的好,然而事实真相真的如此吗?
首先澄清一个事实,汽车品牌不生产轮胎,所谓原配轮胎是轮胎品牌为该款车定制的轮胎。
布加迪的米其林原配轮胎
所谓的原配轮胎,其实有两种!
第一种,真的是量身定制,也是“真原配”,无论是轮胎舒适性,静音性和操控性都和该车型最大程度的匹配,通俗来说这种原配轮胎是为车辆加分,也就是正优化!
第二种,也是量身定制,有点特供(可以类比家电类产品京东特供或者电商版)的意思。不敢说给车辆减分负优化,但的确做工质量平庸(但能保证最基本的安全和耐用性)!
原配标示,宝马车的原配轮胎都会有五角星标示,千万别以为五角星是防爆胎的标示
其实区分这两种原配轮胎很简单,第一种有汽车品牌的原配标示。第二种轮胎上找不到原配标示。
该不该选择原配轮胎呢?
这时候就不得不提刚才说的原配标示了,因为汽车品牌的原配标示不会轻易打在轮胎上的,敢打上自己的品牌标示,就是认可该款轮胎的性能和品质,谁也不愿意砸了自己的招牌。
而汽车品牌的原配标示,目前种类非常有限,常见的只有4个品牌,奔驰宝马奥迪和保时捷;不常见的,比如超跑的轮胎上都有自己的原配标示。
常见的原配标示,都是豪车品牌,普通品牌中福特曾经也有过,现在见不到了,大众的进口车也有
所以很好理解为什么第一种是真原配,正优化了,毕竟一分钱一分货,这类豪华车和性能车对于轮胎的要求是很高的,轮胎作为车辆唯一着地的鞋子,必须足够优秀!
当然别忘了,有原配标示就好比有了buff加身,其价格也更高一些,毕竟都是豪华汽车的消费品,定价高也不愁卖,所以市场上这类有原配标示的轮胎价格就炒得更高了!
玛莎拉蒂,其轮胎上有MGT的原配标示
哪种原配轮胎不值得选择呢?
第二种原配轮胎呢,选择的必要性其实就没有那么高了,这类原配轮胎就是普通汽车品牌的原配轮胎,厂家并非真的给轮胎做过特殊的优化,选择该轮胎品牌作为原配轮胎更多的是考虑成本罢了!
因为普通汽车品牌的销量比豪华车高得多,哪个轮胎品牌能给某一爆款车型做配套,后续该品牌的轮胎在市场上就好卖一些,所以这类爆款车型的原配轮胎竞标非常激烈,价格会压得很低。
像迈腾这种卖得好的车,都是轮胎品牌原配的必争之款
所以这类原配轮胎反而成本更低,相比同规格同花纹的零售款,内部用料甚至会缩水(不代表所有品牌),比如零售款胎侧帘布层是两层,原配款是1层,说的好听点,轮胎舒适性更好;难听点不就是减配嘛!
至于问我第二种原配轮胎是否值得选择,如果4S店的售价比外面的零售款更低(原配轮胎通常来自4S店渠道,外面轮胎店卖得原配轮胎也是来自4S渠道),当然可以选择了,前提是,可能吗?
4S店售后区,也有轮胎出售
总结:
首先,普通车主不要过分迷恋原配轮胎,要知道轮胎品牌的主攻方向是零售市场,其零售款才是性价比,实用性,耐用性最好的款式。
而豪华车,如果经济条件允许,有原配标示的原配轮胎自然是不二之选,毕竟好马配好鞍嘛!
声明一下,文中提到的普通汽车品牌,就是常见的大众,通用系,福特,日系三强(旗下高端子品牌不算)等!
以后换轮胎不要再被店老板忽悠了,原配有两种,第二种什么标都没有,价格还贵的话,出门左转,去另外一家店吧,这家店不要再去了,坑!