我们常说BBA，有些人并不知道这是什么意思，其实就是宝马、奔驰、奥迪的简称，BB，你可以理解为奔驰或宝马，也可以理解为宝马或奔驰，A就是奥迪，这三个品牌被称为德国“豪车”三剑客，或许有人在想，不对啊，二三十万就能买啊，怎么能称得上豪车呢？三剑客都有“D级”豪车，宝马有7系，奔驰有S级，奥迪有A8，这三款车是最常见的豪华车。BBA要说谁最低调，相对论，宝马最高调，其次是奔驰，接着是奥迪。
为什么说宝马最高调呢？在很多人心中，开宝马的人显山露水，这不是个人的定论，而是社会的定论，不是以个案为准，而是以众多案例为准，比如说，问100人，这样问，一个人开华晨宝马X1，一个人开高尔夫R，感觉谁最有钱？多数人偏向宝马，为什么要问100人呢？这是大数据法则，如果问一个人，这个人正好懂车，他会说，开高尔夫R的人深不可测。为什么拿宝马X1和高R举例？因为高R的起步价比华晨宝马X1顶配还贵，但是品牌认知恰恰相反（待会说辉腾），还有一点，开华晨宝马的人喜欢把华晨宝马拿掉。
每次上街基本都会遇到宝马，多数都是华晨宝马，仔细留意一下，保留华晨宝马的并不多，因为拿掉这四个字，多数人看不出来是进口还是国产，带着华晨宝马就是国产，去掉更像进口宝马，进口和国产的价格不一样，进口更贵，给人的感觉自然也不一样。
还有宝马5系贴7系，当然了，这是小众，为什么贴呢？现在的车不加长不容易卖掉，后面没有L都不好意思说话，国产的3系好像国外的5系，5系接近7系，有时候身边来辆5系，给人的感觉好像7系一样长，如果贴个宝马730或740，有时候真能把人忽悠一下。
奔驰也一样，奔驰C、E、S，相似度也特别高，家族化了，很多人分不清楚是奔C还是奔E，一晃就过去了，看上去车身长度差不多，肉眼不容易分辨，难道说还跑过去看看大灯，一道杠是C，二道杠是E，三道杠是S，很少有人注意这些，更不要说进口和国产的区别，如果拿掉北京奔驰，多数人看不出来。
接下来是奥迪，多数人都不拿掉一汽奥迪，买奥迪的人相对低调，你可以多留意国产BBA的屁股，别看三辆五辆，不总结几百辆几千辆都不好意思说话，看多了之后，你会发现的确是这样。或许有人在想，要说低调，辉腾岂不是更低调。
说辉腾是大号帕萨特的人基本都认识辉腾，不认识的人直接把辉腾当帕萨特、而不是大号帕萨特，或者把辉腾当迈腾，很多人追求低调，低调不代表没实力，平时“不显山不露水”，但是也不能让人瞧不起。辉腾的售价和定位是D级车，多数人并不认同，就好像买卖，你有定价权，我有选择权，别谈懂车，懂车的人自然懂，不懂车的人解释半天也弄不明白。大家对BBA的定位早已根深蒂固，这种认知是很难改变，如果想改变，需要一个漫长的过程，萝卜白菜各有所爱，针对BBA你怎么定位的？
