E30宝马M3：E30 M3毫无疑问是宝马最受喜爱，最受欢迎，也是最受人尊敬的3系宝马。 虽然它的直列四缸发动机只能输出192到217马力，但它却正好符合轻便灵活的底盘所需的动力。这款车在赛道上是一个成功的例子，其中E30 M3在80年代末和90年代初主导了touring比赛。今天，E30 M3的售价通常超过账面价值。 虽然有很多很多很棒的3系车，但E30 M3却是基本设计的终极表现：操控性强，动力强劲，干净利落，现代风格。
E90宝马M3：V8发动机的3系曾经看起来很神圣，但来自奥迪V8发动机S4的竞争意味着宝马没有其他选择，只能匹配缸数。 4.0升V8发动机转速达到令人难以置信的8000转时，E90 M3的功率为414马力，340马力的奥迪看起来非常缺乏动力。 尽管一些发烧友和新闻媒体声称V8 M3在某种程度上不如其前任了，但毫无疑问，E90比迄今为止的任何街道版M3都快。
E46宝马M3：凭借333马力的3.2升直列6缸发动机，E46 M3虽然直线加速不如同时期的AMG和克尔维特，但在弯道可以击败它们。 最新的M3由自然吸气式直列六缸发动机驱动，E46技术先进，但仍使驾驶者感觉与道路直接相连，随着更多电子驾驶辅助装置成为汽车的一部分，新一代已经失去了一些东西。
E30宝马325i：E30 3系列不仅吸引了80年代的雅皮士和新贵，他们是严肃的汽车发烧友。 325i是最理想的非M型号，并有很好的理由，它提供了巨大的操控性，性能，经济性和实用性的巨大组合。 M20直列六缸发动机非常顺畅，扭矩很大，并且使得E30 325i不仅仅是一款令人愉快的日常驾驶者之车，而且是一款非常有能力的赛道日和汽车越野比赛大玩具。
E90宝马335i：到第五代3系推出时，宝马面临奔驰，奥迪甚至雷克萨斯等运动型轿车市场的激烈竞争。它的双涡轮增压N54直列六缸提供了巨大的动力（300匹），并在整个转速范围内提供了大量的可用扭矩，涡轮迟滞可以忽略不计。 频繁的燃油泵故障对335i在发烧友中的声誉有所影响，但它仍然是过去十年中最好的汽车之一，也是有史以来最好的3系汽车之一。
E36宝马M3：第三代3系为我们带来了第二代M3，而标准版325i和328i则是优秀的车型，而E36 M3则是那一代最好的全能车型。 它还在M3系列中引入了直列六缸发动机，S50发动机将演变成E46轿车中惊人的S54发动机。 使用美国套件可输出240马力，使用欧洲套件的马力可达316匹马力，E36 M3的表现达到了十年前的3系列难以想象的水平。
E21宝马323i：随着1962 - 1976年宝马2002紧凑型运动轿车的成功，宝马意识到它需要通过对2002年的配置进行现代化来利用这一概念。 1975年，宝马向世界推出了3系。 第一代称为E21，从贫弱的75马力，1.6升直列4驱动的315，到320i和323i的运动型号，它们分别拥有110和143马力。 这足以让2300磅的第一代3系车型爆炸。 现在，E21 323i仍然是经典宝马爱好者中的最爱。 请记住，323i是第一代产品，因为M3直到第二代3系列才会推出。 E21轿车是最基本的，在许多方面提供最纯粹的3系列驾驶体验。
