业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人
摩拜单车刚兴起那会儿，很多人交了299元押金，得到的体验却是“骑两公里简直累死宝宝了”，随后OFO悄然上位，99元押金让友人们直呼“好骑得不要不要的。”于是，拆东墙补西墙，人们攥着手里的押金取出来又倒过去，玩起了数字游戏。好在这市场上的共享单车总共就那么几个品牌，翻来倒去也不会太麻烦。
不过，同样在玩共享的汽车就不会给你任性的机会了，一是品牌多，共享汽车（一般都叫分时租赁）品牌目前已经超过了100个；二是押金高，没有哪个壕会花个万八千去租好几个品牌的共享汽车。所以，把押金花在谁家就与你的用车体验息息相关了。今天，范儿姐就挑选北京市场上比较主流的分时租赁品牌，从注册、用车到还车几个步骤做个横评，分分钟教你把押金花在刀刃上。
本次分时租赁横评品牌包括：Gofun、TOGO和EZZY，之所以从众多品牌中选择这三个品牌的原因在于，前两者在北京市场的投放均已过千辆，且站点均过百个，而EZZY虽然在北京市场投放数量仅为200个，但其车型还是比较拉轰的。
第一步、使用注册环节
Gofun：★★★★★
TOGO：★★★★☆
EZZY ：★★★
在注册使用环节，几乎所有的分时租赁APP的流程都相似，无外乎用手机号注册后，上传本人的驾照及身份证件到后台，实名认证通过后缴纳押金，即可正常使用车辆。而各个APP不同之处在于，后台审核的时间长短以及缴纳押金的多少。
Gofun：Gofun的押金为699元，对于一辆共享汽车而言，这个押金金额并不算高。此外，身份证和驾照上传后，几乎马上就能够认证完毕，所以，对即刻用车的朋友们来说，这还是比较人性化的。
TOGO：TOGO的押金相对较高，为1500元，这与它主打豪华品牌燃油车型的路线不无关系，毕竟一辆自行车的押金还299呢。但这认证时间相对较长，为2个工作日，所以要想即刻用车，恐怕得提前准备了。
EZZY：EZZY押金则更高，为2000元，也同样是由于其车型属于豪华型宝马i3。用户证件审核时间为24小时，此外，安卓版本目前还正处于内测阶段，安卓用户无法使用，仅支持苹果手机用户。
综合点评：
由于EZZY目前尚不支持安卓版本，且押金相对较高，因此在注册使用环节，Gofun和TOGO更具有优势。Gofun与TOGO相比，在证件审核时间、押金方面，可以说Gofun更符合消费需求的多样化，但TOGO的奔驰Smart小车以及中高端SUV车型等相比Gofun的国产纯电动车来说，逼格更高，就看你喜欢哪一款了。
第二步、找车环节
Gofun：★★★★★
TOGO：★★★★☆
EZZY ：★★★
找车环节考验的是这三个品牌的网点分布、车辆数量及APP软件的准确性。
Gofun：Gofun目前在北京市投放车辆已达1100辆，网点分部超过100个，这一规模并不算小。在Gofun出行APP上，找到就近的车辆并点击，这时候便可看到车辆的信息，包括车型、电量、剩余续驶里程等。如果看中这款车，便可直接在APP上进行预约，不过预约时间为15分钟，也就是说，15分钟内，你需要达到车辆停放位置。
TOGO：TOGO在北京的车辆也已超过了1000辆，且网点分布过百，多集中在北京主要繁华地区及写字楼的密集场所，规模较为可观。用户通过APP可以看到车辆的信息，选择就近车辆，下单即可使用。TOGO的APP较特殊，需要你在找车时打开蓝牙，靠近之后蓝牙会有提示，虽然这个设计很贴心，但蓝牙范围顶多10米，在巨型停车场里作用有限。
EZZY：EZZY在北京市投放了200辆车，网点有20多个，主要集中于京核心商圈，以北京东部地区为主，如东直门来福士、太阳宫、望京、798等商圈。用户下载 APP 后，通过搜索附近车辆，即可锁定汽车。
综合点评：
由于车辆投放的规模直接与用户体验挂钩，从这一角度来看，Gofun与TOGO更胜一筹，而二者的可比性则要其APP操作的便利程度。相比之下，需要蓝牙找车的TOGO在信号较弱的停车场内还是有些受限。
第三步、驾乘体验环节
Gofun：★★★★
TOGO：★★★★☆
EZZY ：★★★★
驾乘体验环节无疑是一场车型的较量，当然，还要看车辆的整洁度与各项服务的周到程度。
Gofun：Gofun目前投入的车型主要是自主品牌的纯电动汽车，包括北汽EV200、奇瑞eq、江淮iev5和荣威e50，这几款车的续驶里程都在200公里左右，比较适合城市内的出行。另外，虽说有工作人员维护车内环境卫生，但不乏一些不到之处，这就需要用户在使用过程中的保护了。
TOGO：TOGO投放的车型一直是小巧玲珑的奔驰Smart，相比于纯电动汽车，用户不必有续驶里程不足的焦虑。但这款车车身较小，仅能容纳两人，所以不太适合多人出行。不过，小有小的便利，在车位紧张的当下，一个车位可容下两辆小Smart。除此之外，Togo还新增了雪铁龙C3-XR以及标志2008两款SUV车型，不过这两款车明显供应较少。
EZZY：EZZY投放的车型为纯电动汽车宝马 i3，在一次充电完成的情况下续驶里程为130-160公里，尽管续驶里程不具优势，但作为共享车，足以满足市内的出行需求。此外，高逼格的外观和内饰以及舒适的驾乘感受，倒是能给EZZY品牌加分不少。
综合点评：
从使用多样化、驾乘感受和便捷程度来看，这一环节，TOGO可谓制胜，不过，Gofun与EZZY的驾乘体验也同样可圈可点，这就完全取决于用户的喜好和需求了。
第四步、支付环节
在支付环节，几乎都有的APP的操作都大相径庭，对用户来说，谁家的使用最便宜才最关键。
Gofun：Gofun的计费方式为“分钟+公里”，分时用车，只花在路上的钱。且不同的车型，收费价格也不同。例如，北汽ev200：0.1元/分钟+1.0元/公里；奇瑞eq：0.1元/分钟+0.8元/公里；江淮iev5：0.1元/分钟+1.0元/公里；荣威e50：0.1元/分钟+1.0元/公里。
TOGO：TOGO的起步价为15元，里程费为每公里1.88元。日间（7:00-21:00）用车费用为0.28元/分钟；夜间为0.02元/分钟。
EZZY：EZZY分为会员和非会员两种价格，以及高峰期（上午7点到9点，下午5点到8点），非高峰期（其他时段）两个计费标准。会员在高峰期与非高峰期均为0.5元/分钟；非会员在高峰期为2元/分钟，非高峰期1元/分钟。EZZY主要是在北京的五环以内运营，在运营区域内只按照时间计费，而在区域外则还要加上超区费，价格20元/公里。
综合点评：
在使用价格方面，EZZY的价格算是最高的，但最终的使用结算还是要与用户使用的市场及公里数挂钩。综合车型及使用成本来看，TOGO的收费更有吸引力。
第五步、还车环节
还车环节意味着用户在从A点借车了能否在任意点归还，就像如今的共享单车一样。
Gofun：在准备还车前打开gofun出行APP，找到距离自己较近的任何一个网点即可还车，注意是“网点”，而非任意一点。
TOGO：在TOGO的APP上点击“还车”即可将车停放至TOGO网点，也可以停放到任何合法的停车位，等待下一位用户的接力。不过，上一位用户产生的停车费用需要由“接力者”来承担，所以，用户在使用前，先从APP上看好车辆停车的时间及产生的停车费，再去使用。
EZZY：EZZY的车辆在还车时可以停放至任意正规的停车场，所产生的的停车费用由EZZY所在公司负责，用户只需要代缴停车费，并留好发票，上传至APP即可进行停车费报销。
综合点评：
三者相比较而言，毫无疑问，EZZY的还车更便利且服务更加周到。
范儿姐语：
以上只是三款品牌的比较，然而市场上的分时租赁品牌还有很多，且所针对的用户和区域也有所不同，所以大家在选择时，还是要看距离自己最方便的、数量最多的品牌进行选择。
此外，共享汽车算是共享经济大环境下的一种福利，它能够为我们的出行带来更多便利，就像当下穿梭于城市各个角落的共享单车，都需要我们每一个人的爱护，这样它们才可以走得更远、更好。
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