对于喜欢操控的朋友来说，宝马M一定是不二的梦想，劈弯时铁一般的底盘，50:50的前后轴配重，还有过剩的动力，想想都要流口水。
上周，我还真就受FAST4WARD（国内最有名的0~400m直线加速赛）的邀请，开着M5在上海F1赛车场劈了半个小时的弯。本以为是简单的试驾，到了才发现，靠，是宝马M嘉年华，结果玩儿了一整天，没够。
大家对宝马M嘉年华可能还比较陌生，也难怪，17年这活动才进入中国的。属于宝马粉丝聚会+试驾试乘体验。活动门槛不高，花99块买个粉丝票，就能体验世界级车手，开着世界顶级性能车带你兜一圈上海顶级F1赛道，这样的机会可不多见。
我比那99的粉丝票也就多半小时的试驾，而M车主的特权就多了，能在上赛肆意的撒欢儿跑。总之，一整天玩儿下来，参与感相当棒。下面，就详细说说，表达形式是多图加小段文字。
我九点到的上赛，人还不多。透过铁丝网可以看到一水的M已经在赛道等着了。
入口处则有漂亮的小姐姐签到，给我带手环。
进门镇楼的是本场颜值最高的两位外模。
当然，我的注意力可不再她们身上。因为后面有一水的老M。
照例，入口打卡。
E30 M3，第一代M3。1987~1991年生产，我还没出生了。
现在二手市场上最常见的E9X M3是第四代，而现款M3 M4则是第五代了。算起来，它是现款的太太祖爷爷了。
E45 M3 第三代M3。
E92 M3 第四代M3。
1M，漂移小神车。
因为时间还早，我就拿了一杯包含在门票里的“女魔法师”咖啡，在没有沙子的“沙滩椅”上坐了下来。
你会发现，咱们的汽车文化底子确实越来越棒了。周围不仅有油腻大叔，还有许多小朋友。回想我小时候这年纪还在混女生的皮筋度日，连个红旗的车标都认不出来，真是后浪推前浪啊~
沙滩椅正对着的大屏幕上，则放着FAST4WARD帮助举办的0~400M加速赛。当时光看忘记拍了，用张官图来凑。
简单的讲，就是白衣服的小姐姐一声令下，两车一同起步，看谁先跑完400m。红绿灯前来一下，其实就是比得这个速度。这也是为什么零四的加速时间比零百的加速时间更有实践意义。
正好，乘着还没开始试驾，来FAST4WARD的展台逛一下，领点儿小礼品。
嚯，他们直接把最速M3和M2拉来了啊。
最速M3，零四成绩11.578秒。改装信息图片上有。其实主要就改了动力系统，制动系统和车轮。
最速M2,可惜只有零二成绩，没法和最速M3对比了。
看看这M3的细节，只有两个字能形容了：漂亮！
试驾的时候，M全系的凭运气抽的。我抽了个M5，正好培训室边上就有一台可见裙底的。
冥冥之中自有安排啊。
看到这结结实实的底盘加强件我心里就沸腾。
磨过了鹅蛋教练的驾驶培训，终于见到了迎接我的PLUS版刘涛大姐姐。
车前留念。
和我一起的是一位供职美系品牌的小哥哥，特地来填充自己的。他先开，我拍段小视频。
这种高强度的驾驶，在副驾手机用多了，海员都得晕，反正我用生命在拍。
头昏脑胀的终于该我了。其实，跑了半小时左右，全程是教练压车的。不过，我们这组普遍都比较NB，都要套前面一组的圈（同时两组在赛道上跑）。教练看这情况也没压我们，好几个弯我遵循标准的“外内外”走位，速度快到仍然要失控了，很爽的。
虽然我也试过不少车，但要说到性能车，其实差距都很小的，注意是性能车之间，不是超跑。四驱的M5，我的驾驶模式都是中间的段，感觉就是底盘像一整块铁一样，抓地力也很棒，直到加速还能听见“叭叭”悦耳的回火声，棒极了。
当然，我是没办法试出这车的极限了，试驾结束会有宝马御用的赛车手带你试乘。
带我试驾的就是这哥们了，JENS，90年的90后，宝马的冠军车手。外场还有他专门的签名会，老哥人不错，顺手就让他把我刚买的M手机壳给签了。
车嘛，开得更不错，把和我一起试乘的大哥直接给弄GC了，视频大家自己看吧。
这回M5的极限我是体验到了，根本就没有极限啊，整个车直接是半飘着走完一圈的。建议大家明年都来试试，贼爽，哈哈。
接下来的时光我就是在场外开开赛车游戏，玩玩漂移遥控车，这里就不多说了。太阳快落山的时候，近百台M会聚在一起拍合照，搞半个小时的大游行，场面很是壮观，直接上图了。
这一入夜，活动才刚刚开始呢。晚上在上赛的空地，M2的雷霆限量版发布了。
期间还有明星助阵，只是我这个90后的油腻大叔，好像走错了片场，一脸懵逼。
坐在我周围一票小姑娘全是举着“王一博”的粉丝。吓得我赶紧百度了一下，靠，97年的什么鬼？
算了，还是把荧光板从宝马的银色，换成他们的绿色吧，入乡随俗了。
唯一能看懂的就是64.98万的售价，反正增配很多，为不为信仰充值？
有钱就买呗。
