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今天跟大家分享三个宝马内部的技术通告，主要针对N55发动机出现的以下三种故障：
偶发性熄火又没故障码
出现异常噪声或动力下降
编程后发动机无法再启动
一：N55发动机偶发性熄火又没故障码
涉及车辆：
带N55的车辆，仅配备Continental高压泵的车型：
| 车型 | 生产日期 |
| E70、E71 | 批量生产开始至2012年4月 |
| E90 | 批量生产开始至2012年5月 |
| E92、E93 | 批量生产开始至2012年3月 |
| F07、F10、F12、F13、F18 | 批量生产开始至2012年3月 |
| F18 | 批量生产开始至2012年9月 |
| F25 | 批量生产开始至2012年4月 |
故障现象：
1、在低车速（小于15 km/h）滑行和制动时，发动机熄火；
2、发动机在怠速时熄火；
3、发动机在驻车时熄火；
4、方向盘打到极限位置时发动机熄火；
怠速转速迅速下降且上下波动，该故障偶尔出现，在DME故障码存储器中未存储任何相关故障。
故障诊断：DME应用程序不合适。
故障排除：此措施已转移至STA/D 2.37.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理这个问题时，用ISTA/D进行诊断，并执行相应的测试模块。
测试模块可通过下列路径找到：操作→信息查找→功能结构→01动力总成→发动机电子装置→当前故障症状→发动机停止／发动机启动时出现问题
二：N55发动机编程后无法再启动
涉及车型：F07、F10
故障现象：用ISTA/P进行车辆编程／设码以后发动机无法再启动（启动机旋转），DME故障码存储器中未记录相关故障。
故障诊断：DME应用程序。
故障排除：用ISTA/PP2. 47. 0以及所有更高版本可以解决这个问题。ISTA/PP2. 47. 0前，需要技术支持部门进行在线解决。
三：N55发动机异常噪声或动力下降
涉及车型：E70、E71、E90、E92、E93、F07、F18
故障现象：发动机出现异常噪声；发动机动力下降；发动机故障灯亮起。
故障诊断：进气侧和／或排气侧VANOS单元固定螺栓断裂或者松脱。
故障排除：在处理客户此类投诉时，请检查进排气侧VANOS单元的螺栓是否有断裂或者松脱的现象。一旦发现一个或者两个VANOS单元的螺栓已经断裂或松脱，则同时更换两个VANOS单元，并使用零件编号06或者更新的零件。
零件号：11367583207，调整装置进气凸轮轴-编号06；
零件号：11367583208，调整装置排气凸轮轴-编号06。
请在更换VANOS单元前，务必过滤机油，拆下油底壳，检查是否存在碎屑以及损坏的螺栓。若发现有金属碎屑，请仔细检查发动机以下部分是否已经有损坏或拉伤缸筒，凸轮轴轴瓦，曲轴轴瓦，偏心轴轴承。
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