刚刚过去的4月份对于车市来说是黑暗的一个月，除了比亚迪之外，几乎所有的汽车品牌的销量环比都是两位数的跌幅，多年来一直强势的大众和通用销量和去年同期相比更是惨遭“腰斩”，一时间市场哀声一片。具体到合资SUV销量榜单，3月份还大放异彩的特斯拉Model Y，在4月份竟然查不到销量数据，宝马X3和奔驰GLC依旧挤进了前十，但奥迪Q5L的销量排名下降了13位，有掉队趋势，4月份的合资SUV市场可谓是看点多多。
本田无疑是最大的赢家，CR-V、XR-V和缤智竟然霸占了前三名，其中CR-V卖出了19291台，这是唯一一款销量接近2万台的合资SUV，不得不感叹它的稳，1.5T加2.0L混动的组合配上本田的金字招牌让CR-V在未来很长的时间里都会有不错的表现，这样的它根本不惧新能源汽车的挑战。XR-V和缤智售价不低，尺寸也不大，内饰和配置也都一般，但这哥俩就是有人买，在我看来并不是它们的产品力有多强，而是同级别能构成威胁的车型太少，预算15万买合资SUV，想要空间大、油耗低和保值率高，除了XR-V和缤智，你还能想到谁？
威兰达排名第四，又一次超越了老大哥RAV4荣放。很多人吐槽它的外观设计拧巴，内饰也没有任何高级感，但买它的人并不会在乎这些，它齐全的安全配置和可靠耐用的特性才是最大的卖点，20多万预算不知道该怎么选，买台丰田绝对不会出错，至于它为何卖的比RAV4荣放好，多优惠出的1万块钱就是答案。
奔驰GLC和宝马X3分别排在了第五和第七，这是前十名里唯二的两款豪华品牌SUV，近半年来奔驰GLC始终能在销量上略胜宝马X3一筹，除了奔驰的品牌加成和内饰更有吸引力之外，宝马最近爆出的烧机油问题也让消费者刷卡时更慎重了。两款车型你追我赶好不热闹，背后却是奥迪Q5L的落寞，4月份它仅仅卖出了3953台，不及奔驰GLC的一半，搭载双离合变速箱和减配掉了机械四驱让奥迪Q5L的产品力大幅下降，终端优惠已经来到了7.5万元，奥迪Q5L再卖不动就真的没招了。
排名第六的是日产逍客，卖出了8654台，逍客算是15万级紧凑型SUV里的异类，同价位的车型都用上了涡轮增压发动机，这么多年来逍客还一直把那款MR20的2.0L自吸发动机当作宝，好在它的动力、油耗和耐用性表现都不差，逍客也不是不想折腾，而是实在折腾不起，奇骏成功把自己作死，逍客成了日产唯一的一款走量SUV，现在的日产，稳比什么都重要。
既然说到了奇骏，咱们就把奇骏提前拎出来，4月份奇骏卖出了2339台，相比3月份的1403台竟然还增长了不少，这让它在合资SUV榜单里的销量排名一跃来到第25名，相比3月份提升了63名。但它的基数太少了，提升再多的名次也改变不了它月销只有1-2000台的现状。迫于市场压力，福特福克斯和吉利缤越都开始用回了四缸机，新奇骏也许是我们能见到的最后一款全新三缸发动机了，东风日产的衰败难道会始于一款三缸机？
汉兰达排名第八，卖出了6645台，对于这款车没有任何好担心的，哪怕它一个月只卖出1000台，那也绝对因为是产能问题，而不是市场问题，丰田就是有这个本事，把一款各方面平平无奇的车子打造成抢手的爆款，汉兰达如此，同样的还有皇冠陆，几个月前两款车子有过一阵子的平价销售，现在它们又开始加价了，你说气不气！
本田皓影排名第九，作为CR-V的姊妹车型，本田皓影的外观更大气也更符合国人的审美，而且它的优惠幅度也要比CR-V大一些，在加上配置上的少许优势，从性价比来看，皓影是更好的那一个。皓影也是一款被中保研“毁”了的车子，不堪的碰撞测试成绩至今仍影响着不少人的选择，广汽本田虽对外声称已经对皓影进行了升级，但多花几千块买台CR-V还是更放心的选择。
来到第十名才终于等来了大众，此次上汽大众途观L排名第十，4月份卖出了6525台，一汽-大众探岳排名第13，销量为4587台，两台车子加在一起竟然还没有本田CR-V卖的多，这也显示出了大众最近的颓势。其实途观L和探岳是具有爆款潜质的，它们的空间很大，动力强劲，油耗也不高，问题在于升级到国六车型后，频繁爆出的颗粒捕捉器堵塞的问题对大众品牌产生了不少负面影响，大众也并没有给出彻底的解决方案，是技术不成熟还是不重视？总之，消费者选择了用脚投票，那就是不买。
作为美系车的代表，别克昂科威在4月份卖出了整整5000台，排名榜单第12名。曾经的昂科威也曾是车市中人见人怕的角色，2016年10月到2017年初，它曾经连续4个月销量突破3万台，一时风头无两，如今的它，卖出5000台却要靠着昂科威S和昂科威PLUS两个系列才能达成。
除了昂科威之外，美系车中表现最好的车型就是凯迪拉克XT5了，它以2202台的月销量排在了第27名，至于林肯冒险家、福特锐际等车型排名更加靠后，美系车的衰败可见一斑。动力强劲、用料足、底盘扎实同时还有着不错的优惠幅度，美系车多少有些被低估了！
合资品牌里还有一个车系的关注度也不低，它就是韩系车，翻看4月份的销量，现代品牌卖得最好的是ix35，卖出了1846台，排名第30，起亚品牌卖的最好的是智跑，卖出了836台，排名第59。两款“老爷车”分别成了两个品牌销量的先锋，这不得不说是一个巨大的讽刺，新推出的车型要么是新瓶装旧酒，要么是中低配给个干式双离合，韩系车在国内完全迷失了方向，如果说美系车是被低估，那么韩系车落得如今的处境完全就是自找的。
总的来看，合资品牌SUV里日系车的优势相当大，曾经不可一世的大众正在逐渐平庸，美系和韩系也在面临全面失守，豪华品牌里奥迪已经逐渐被宝马和奔驰甩开，这样的车市你怎么看呢？
