2017年,我们看到了豪华品牌之间的剑拔弩张、逐对厮杀,这一现象在第一阵营的BBA间尤为明显。因为某些原因,此前一直稳坐销冠的奥迪优势已没那么明显,奋起直追的奔驰、宝马凭借众多新车也已突破50万辆销量大关。
▲宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐
12月中旬,宝马更是对外宣布:2018年BMW和MINI将面向中国市场推出16款新产品。消息一出,众多Bimmer欢呼雀跃,拍手叫好。
不过,就当我们关注宝马按下在华快进键的时候,两天前,奥迪也放出消息称: 2018年即将引入16款车型,其中6款全新引入产品、5款全新换代车型再加上5款年度改款产品。
就这样,一场来年的“对手戏”提前进入了我们的视野,那么同为16款车,它们有啥不一样?
宝马——“X之年”不忘“i”
面对即将到来的2018产品大年,宝马更喜欢称只为“X之年”,因为全新BMW X2、国产BMW X3以及全新BMW X7都将来到我们的身边。
和X1相同的是,BMW X2也是UKL前驱平台的产物,但从外观上看去,它却要更接近于X3的动感,年轻、时尚是它的宣扬的主题。搭载B系列1.5T和2.0T发动机的它,预计将于2018年初的北美车展首发亮相,明年上半年可能以进口身份引入国内。
明年,即将结束进口身份、售价更为亲民的全新一代BMW X3绝对是重磅产品,除了没有“开眼角”外,与7系/5系同CLAR平台打造、全面焕新的它在很多地方也都在像更高级别的X5看齐。此外,与现款X3相比,车身尺寸除高度外都有所提升,车内空间也将更加宽阔。
作为BMW X家族的旗舰车型,BMW X7量产版将于明年正式发布。奢华、舒适、大七座将是它站在食物链顶端的有力武器,目前,它已经出现在了位于美国斯帕坦堡工厂生产线上。不过在设计大型SUV外观这件事儿上,宝马的水平好像和大通差不多。
除了以上备受瞩目的SUV车型,宝马依旧忘不了扩展自己的“i系列”产品,以及新能源战略的布局。
除了明年即将上市的全新BMW 530Le、BMW 7系插电式混动、BMW X5插电式混动以及BMW X1插电式混动车型外,i系列的BMW i3、BMW i8也将进入我们的视野。此外,宝马集团已经注册了从BMW i1到BMW i9,以及BMW iX1到BMW iX9的产品名称,这也就意味着:更多的新车也已经在路上了。
而在全球市场,满血复活的8系、性能强悍的M8、BMW i8 Roadster以及Z4量产版也都将于2018年正式发布。
头条说:从新车计划以及今年的法兰克福车展来看,宝马的电动计划看似要比奔驰、奥迪更为大胆,按照宝马董事长科鲁格的说法,到2025年,宝马将推出的25款电动车型,从而实现自动化、互联化、电动化与服务化的战略方向。
其实这也不是什么难事,因为宝马在新能源领域的布局较早,而且BMW i品牌的打造也要比对手更加深入人心。不过,细数新车后我们发现:与奥迪详尽的新车导入计划相比,宝马好像还藏了一手。
奥迪——“双大年”火力全开
与2017年的奥迪A6 Avant、全新奥迪A5家族、奥迪TT RS、奥迪RS 3 Limousine等相对小众的车型,以及奥迪A3/A4L/A6L的30周年纪念版,以及奥迪A6L e-tron、奥迪A8L典藏版不同的是,2018年,奥迪酝酿已久的大招到了展现的时候。
▲一汽-大众奥迪事业部执行副总经理荆青春
2018年引入16款车型,其中6款全新引入产品、5款全新换代车型再加上5款年度改款产品,由此组建了奥迪进入中国30年来最大的新车导入计划。12月27日,一汽-大众奥迪事业部执行副总经理荆青春接受汽车头条APP采访时,确认了上述新产品导入计划。
单是全新引入的车型就有6款,从最小奥迪SUV——Q2L到豪华运动型SUV——Q8;从我们一直期待的小钢炮RS 3 Sportback到S4;再到足以扮猪吃老虎的RS 4 Avant。这里年不仅涵盖了两厢车、三厢轿车,还包括有SUV、旅行车这样关注度逐年上涨的车型。
其中,作为海外版Q2是国产版本,奥迪Q2L目前已于一汽-大众佛山工厂正式下线,相信在加长之后,也将免于被说成“比高尔夫还小”的尴尬局面。预计新车最早将于2018年上半年上市,在未来还将推出纯电动版本的车型。
而随着奥迪新一代设计的亮相,全新一代的各车型也将逐一与大家见面,即将到来的全新奥迪Q8无疑是其中最令大家所期待的,因为它的竞争对手直指保时捷卡宴、宝马X6与奔驰GLE Coupe。
全新换代车型方面,在搭载有Level 3级别的自动驾驶装、48V轻混动力,并备主动悬架以及四轮转向系统的全新一代奥迪A8引领下,加长轴距应对奔驰GLC-L和国产宝马X3的Q5L也将迎来全面换代。
此外,两款漂亮的轿跑车型——奥迪A7与奥迪RS 5 Coupé,在经历媒体不断曝光后也将来到我们身边,最美奥迪车在教其它厂商如何“玩灯”后,能否打动更多消费者,值得我们期待。
最后,与今年的区域特别版、30周年纪念版不同的是,2018年, A4L、Q3、A4 allroad quattro、A5、奥迪A6L都将迎来年度改款,常换常新的它们能否延续良好的势头与对手一拼高下,那就要看谁更有诚意了。
头条说:同样的16款车型,同样的3款全新重磅SUV,但Q2L在同级别并没有竞争对手(它实在是太小了),而作为豪华运动型SUV代表的Q8与BMW X7之间也存在着明显的差异,只有Q5L与BMW X3能构成真正的对手,同样换代国产后的它们即将上演一出对手戏。
除了SUV,奥迪在华新能源方面也有A3 e-tron 、A6L e-tron以及Q7 e-tron等车型,不过,以“高科技、无人驾驶”为代表的的全新一代A8也许会抢了它们的风头。
总结下来我们不难发现,面对国内市场,宝马和奥迪在各方面均有所行动,只不过由于Audi Sport的迟到,奥迪的性能车需要加速引入。而宝马则是在17年推出14款新车的基础上稳步前行,其中的三款SUV作为重点车型,必将引起新一轮的热议。
放眼全球市场,宝马更多的是在专注于电动车的研发与新车型的制造。而奥迪则在高科技、无人驾驶方面做足了文章。
不得不说,在这个即将走向“电动化时代”的过渡期,真正到了新一轮比技术、比实力的环节,两大豪门在抓各自重点的同时,暗地里也都在你追我赶,能否把握住未来的关键技术,将决定了接下来同属第一阵营的它们将驶向何方。