有个朋友最近选车，BBA怎么都看不中。一来最近涨价太厉害了，二来本身也确实有点“烂大街”了，开出去“撞车”的概率太大，缺乏打动人的点。然后她就又看上了MINI COUNTRYMAN，就是宝马MINI的一个SUV版本。结果这车“割韭菜”更厉害，1.5T三缸的落地要30万，2.0T的更是接近35万，简直是吐出一口老血。
朋友被气得不打一处来，感慨现在30万买车真的是没什么可挑的了，谁让车企家家都借口“缺芯”呢。
不过在功夫汽车看来，这事倒也不一定，其实30万一样可以买到面子里子兼备的车。今天就给大家推荐三款，不一定适合她，但大家购车可以做个参考。
（1）特斯拉Model Y，销量超H6的“神车”
今年9月份，Model Y卖出了33033辆新车，奇迹般地超过了H6，夺得了SUV销量冠军。当然，这个冠军有一定的偶然性，主要原因是Model Y集中在9月份交付了，全面两个月积压了不少订单。但作为一款30万级的SUV，Model Y的销量确实已经非常惊人了。
它异军突起的原因其实也蛮简单，那就是性价比真心不错。
今年7月份，Model Y发布了2021款标准续航后驱版，将价格一举拉到了29.184万元。国内电动车补贴的基准线是30万以下，因此特斯拉标续版补贴后的价格就降到了27.6万元，再加上还能免购置税和送绿牌，这个价格简直了。
来看看27.6万元的价格我们得到了什么，一款尺寸达到4750*1921*1624mm，轴距达到2890mm的绝对百分百纯电平台产出的大空间SUV。匹配的是220kW的后驱电机，最大扭矩可以达到440Nm，完成0-100km/h加速的时间为5.6秒，综合续航里程达到525km。
大家都知道，因为不错的电池管理能力，特斯拉这个续航“保真度”还是相当不错的，而且它还配备了热泵空调，保证冬天续航的打折不太严重。
而且Model Y的安全性也不错，从各大碰撞测试结果就能看出来。巨型铸造机打造的高强度整车结构，再加上强化的底部电池组单元，让它拥有相当不错的抗倾覆能力，也能承受相当程度的撞击，这一点可以放心。
你要说内饰，确实不是特斯拉的强项，基本上就是一个大屏打天下。你要说自动驾驶，也确实是噱头居多，并不能真的放开手脚。但要说驾驶辅助的方便度以及车机系统的反应速度，那特斯拉绝对还是非常出色的。车机反应灵敏，音乐、导航、娱乐、游戏这些功能都很齐全，语音识别能力强，自学习能力出众；驾驶辅助也非常不错，尤其是城市跟车，真的非常令人放心，现在很多人都开始开着特斯拉“补觉”了，虽然不提倡，但也说明这方面特斯拉的实力。
对比一下BBA同级别的SUV，今年涨价之后普遍落地都要40多万冲50万了，只能说Model Y的价格确实相当良心。科技感不错，实用度不错，品牌还有一定的逼格，设计造型辨识度也比较高，现阶段的Model Y性价比真心可以。
（2）丰田赛那，实用版的埃尔法？
提起丰田的MPV，很多人第一时间想到的是埃尔法。说实话车是好车，但确实炒得有点太高了，加价几十万看的老外目瞪口呆。其实丰田在全球范围内最畅销的MPV，应该还是Sienna，也就是国产版本的赛那。
首先说说其他车企为什么造不好高端MPV，原因其实很简单，因为MPV从某种程度上讲其实是属于专业的“工具车”。它并不是普通轿车或者SUV的放大版，而且一种全新架构的车型。既然是专业的“工具车”，自然就需要相当程度的专业性了，很多车企在SUV平台上生产MPV，驾驶体验、空间各方面的表现都不怎么好，用户自然也就不买单了。
再说赛那，它已经发展到了第四代，是丰田基于最新的TNGA-K架构打造的一款高端MPV。它完美承袭了TNGA架构的安全基因，GOA高刚性车身结构、全系标配9SRS空气囊，再加上TSS2.0智行安全套装，可以说武装到了牙齿。要知道买这种高端MPV的大部分都是二胎家庭，安全性自然是用户非常看重的一点。
再有就是它的车体结构也与SUV有很大的不同，a柱的位置更加靠前，这让它拥有更大的仪表板纵深和更大的车内透光面积，这一点是SUV车型难以企及的。再有就是它有媲美SUV的车顶高度以及垂直的车尾，地板高度却与普通轿车差不多高，这让它的纵向空间特别突出，实用性点满。
配置上赛那当然也不含糊，全新增强版2.5L HEV混动系统，不仅有卓越的加速性能，还拥有超低的油耗。这样一款尺寸达到5180*1995*1786mm，轴距超过3米的7座MPV，综合油耗居然只有惊人的5.9L/100km，比很多A级轿车还省油，确实太不讲武德。它还配备了JBL音响以及专门的后排娱乐系统，基本就是丰田旗舰级别的配置。
30万左右的价格，能拥有一款这样品质的MPV，不管是实用性还是牌面，确实都是相当不错的。
（3）捷豹XEL，玩的就是西海岸
要说到最具异域风情的汽车品牌，捷豹绝对会有一席之地。在BBA们越来越同质化的今天，捷豹绝对是一个非常有自己坚持的品牌，可以给用户带来不一样的味道。
首先它的外观设计就相当个性，标志性的J-Blade豹锋眼LED前大灯和流水式转向灯辨识度极高，加上层次分明的设计、修长的车身和钻石切割轮毂，给人一种优雅运动的感觉。
XEL采用了全铝车身结构，这也是捷豹系列车型非常个性的一点。高强度铝合金车身结构不仅让它拥有不错的安全性，同时轻量化设计还大大提升了驾驶舒适性，开起来车身跟随性极为出色，过弯稳、准、狠。
捷豹XEL的内部设计也是个性十足，没有现在很多新势力搞的那么多花哨的大屏，反而有点点复古的感觉，保留了大量实体按键、旋钮。但功能其实还是挺丰富的，高清超广角流媒体内后视镜、高清全彩抬头显示系统、带PM2.5过滤器负离子空气净化系统这些都有，再配上InControl OS 2.0系统，可以轻松玩转智能。
INGENIUM英杰力发动机、ZF 8AT变速箱，这套动力组合可以说性能与经济性兼顾。再加上跑车级双叉臂前悬架和扭矩矢量分配系统，可以让驾驶更加畅快淋漓，轻松唤醒用户内心的驭速猛兽。
这是一辆相当有味道的车型，以它的价格来说，它所能提供的美学感知和驾驭感受还是相当突出的。
（4）功夫拍案
当然，这三款车应该是适合不同的人。比如Model Y虽好，但充电不方便的话，那它也就不实用了；赛那再棒，如果是小青年一个人开，那绝对没必要搞个这么大的家用车；XEL再酷、再快，如果去和雅阁、凯美瑞这些比用车成本，那它也是比不过的，毕竟相对小众。
但对于有这方面需求的人来说，比如想选一款高性价、高品质的高端电动SUV，想选实用省心的高端MPV，想选个性的豪华运动轿车，那它们的优势就非常大了。而且品牌影响力也不错，个人觉得肯定比MINI COUNTRYMAN是更有牌面啦。
大家觉得呢？
