大众其实已经很多次冲击高端市场，往往车子造得还是不错的，像辉腾就深得不少人喜欢。只不过高端车，品牌也很重要，某种程度上，高端只要就是卖得品牌，不是车子做得好就能火爆起来。因此大众每次冲击高端后果也可以想象。另一方面，高端品牌的塑造不是一朝一夕的事，往往要经过很长时间。因此大众对此看得很开，车子造出来总要卖的，这一次大众也完全放开，开始针对途锐进行降价。
途锐定位中大型豪华SUV，对标的车型是自家的豪华车型Q5L以及隔壁家的宝马X3，因为大家知道奥迪也是大众的子品牌之一，说明大众造车的实力，其实是不用担心的，至于途锐的产品力也很强壮，完全能够跟X3单打独斗，只是大众这个品牌本身主打平价车，在品牌力上相比宝马还是差点意思，显然也撑不起这么高的溢价能力，入门下探10万还是可以谅解的。
途锐的打造其实还是依照大众常规车型来的，设计上跟途昂其实差距不是很大，一如既往的家族格栅，一体化的矩阵灯组设计，轮廓塑造也很圆润，彰显出圆滑脱俗的老板气质，吸引力很大。双腰线的设计也是豪车的常见元素，到了尾部采取的则是大气的分体尾灯组，呈现出成熟的设计风格。轮毂的造型也非常壮观，惊天动地，对比X3的设计其实一点都不逊色。
就是车标不那么壮观。内饰的塑造方面其实也要超过Q 5L，对比没有内饰的宝马，效果要科幻很多，盖住车标差距很明显能看出来。座椅的舒适度针对X3也显得很有优势。在动力上采用3.0T的引擎，并且显然这颗引擎跟奥迪上采用的是用款的，因此跟X3进行正面较量也是有实力的，并不会在驾驶感上显得逊色。
其实从车子的打造来讲，途锐的确很给力，就是品牌太低调因此很难打入高价位市场，不过在价位进行降低后，针对X3的优势就出来了，这也让再次冲击X3的市场成为可能。足够的产品力加上不错的性价比，对于注重产品本身的低调大佬还是很不错的选择。后期的市场无疑能有所上升，也有助于塑造大众的高端七气氛，这种策略还是很有一套的。
