我一直认为，汽车的静音性如何，是检验汽车驾乘舒适度的一项最重要的指标。没有之一。
查阅部分轿车、SUV、越野车的车媒体的噪音测试数据，觉得挺有趣。
汽车的噪音，一般以120公里时速为标准，噪音控制在60—61分贝左右，属于最优秀静音水平；120公里时速为64分贝之上的，驾乘人员就会感觉噪音比较难受了。
有研究显示，噪音每增加一个分贝，耳膜的压力会增大约25%。就是说，每增加4个分贝，耳膜的压力会增大一倍。
所以，我们挑选静音性能好的车辆，有助于提升我们驾乘人员的舒适度。美国的一项研究发现，长期处在高噪音的环境下，人们患上高血压、心脑血管等疾病的风险提高40%。这项研究应该引起车友注意。
还有，汽车的隔音，远非加装隔音棉能够解决。否则，静音性能佳的车辆早就烂大街了。因为，汽车的隔音好坏的原因很复杂，涉及面广，与汽车的车身整体结构布局、汽车悬挂、汽车底盘、汽车的空气动力学设计，风洞试验等等因素相关。还有与汽车的风阻系数的高低也有关，风洞试验的目的就在于此。
那么，问题来了，既然与风阻系数有关，那么，轿车的风阻系数应该普遍低于SUV和越野车。那么，是不是轿车的噪音比SUV车、越野车要低呢？其实，完全不是这样的。
从各车媒体的噪音测试数据看，众多的SUV车、越野车的噪音控制水平不仅比轿车低，甚至完全碾压轿车的噪音水平。（笑）
好，究竟如何？我挑选了车媒体对部分车辆的测试数据，供车友评说。（测试数据，来源车媒体）
上图，宝马X5的120公里时速噪音为60.8分贝，的确非常优秀了。
上图，宝马740，120公里时速噪音为61.1分贝，也属于非常优秀了。
上图，宝马X3，120公里时速噪音为61.7分贝，亦属于非常优秀行列。
上图，奥迪Q5L，120公里时速噪音为62.2分贝，亦属于非常优秀行列了。
上图，雅阁、天籁、凯美瑞，120公里时速噪音分别为67、67.6、66.7分贝。日系这三款轿车的噪音都很大。
上图，奥迪A4L，120公里时速噪音为66.3分贝，比雅阁、天籁、凯美瑞略低一点，也属于噪音控制不佳的车辆。豪华品牌的奥迪A4L不应该如此。
上图，丰田RAV4，120公里时速噪音67.4分贝，的确噪音比较高了。
上图，哈弗H9，120公里时速为63.4分贝。国产纯越野车静音性已属相当不错了，超越众多轿车了。
上图，丰田普拉多，120公里时速噪音为66.3分贝，噪音很大，居然比哈弗H9高3个分贝。
怎么样，上述车辆的噪音高低，不比不知道，一比吓一跳。（笑）
好，先说到这里，欢迎留言评论。。
