的确，今年的车市真的很低迷，大部分品牌都萎靡不振。据乘联会数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，环比增长5.4%，但较去年同期依旧下跌了9.9%。不过哪怕是在这样不好的环境下，仍有有部分品牌杀出重围，保持着不错的销量，例如传统的豪华品牌BBA。
从小编的调查中来看，这些品牌中的某些车型虽然销量略有攀升，但是实际上是通过降价等手段来维持的，例如奥迪旗下的奥迪A4L、A6、Q7、Q5等等车型，在市面上都有着不错的优惠，像奥迪A4L在部分地区，差不多20万出头就能提走低配车型。
可能是从奥迪的降价促销中，宝马也嗅到来一丝商机。旗下的宝马5系如今濒临换代，当务之急是尽快清理库存。于是，小编了解到，如今宝马5系在全国各地都有不同终端优惠，像在安徽、长沙、上海、河南等地都有着不错的优惠力度，以2019款 525Li 豪华套装为例，其中河南驻马店的优惠力度最大，指导价为42.69万，优惠后仅为36.92万元，这样的价格几乎持平了宝马3系，无形中拉动了5系的销量。不过这样的优惠政策，也是有一定的附加条件的，一般来说是需要在店内贷款、上保险、加装饰等。
注：报价来自车主之家，仅供参考。
宝马5系的老对手其实是奔驰E级，它作为国产宝马的旗舰车型，实力还是相当不错的。在价格下调后，销量也是有比较明显的改善。八月份以15283辆的成绩成功挤掉奔驰E级（12901台），成为销冠。的确，对于大多数的宝马车主来说，宝马5系低配和高配在外观上几乎没有任何区别，除了车尾的标识外。而且，相比E级的商务范，2019款宝马5系更为贴近年轻消费者的审美。
内饰方面，依然浓浓的宝马风，用料和细节都处于同级别主流。虽然没有奔驰E级那么豪华，但是整体还算是不错，而且2019款的宝马5系，换装了科技感更强的全液晶仪表盘。空间方面，作为一款中大型车，宝马5系的长宽高为5087mm、1856mm、1500mm、轴距为3108mm，有着很大的乘坐空间。
动力方面，搭载2.0T和3.0T发动机，匹配8AT变速箱，其中2.0T低功率版最大马力184匹、高功率版最大马力252匹，3.0T的最大功率340马力，小编个人觉得，动力这一块算是宝马5系的软肋之一，主打操控的它，低配车型动力稍微有些不足。
8月份，凭借着不错的优惠政策，宝马5系战胜了奔驰E级，拿下了中大型豪车销量冠军，不过值得注意的是，自2019年8月30日起，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将召回31.9万辆宝马汽车，此次召回原因是或因存在起火隐患，可能会对后续宝马的销量起到一定的反作用，毕竟靠降价只是一时之策。
