沃尔沃和吉利控股为什么不是中国的？
2010年吉利收购了沃尔沃成为吉利汽车旗下的的子公司，这同时也是目前为止我国最大的一次车企跨境收购，但即使是已经被吉利汽车收购，沃尔沃却仍然是历史悠久的外国品牌，旗下的生产基地仍然以国外为主，但部分是与吉利汽车一起在中国设立的，所以沃尔沃目前采用双线销售的状态，其中一个是进口车，另外一个就是合资车，都不属于国产车。
劳斯莱斯、宝马控股为什么不是德国的？
准确的说，劳斯莱斯汽车公司在2003年前是英国一家高档汽车商，2003年后被德国宝马汽车收购。1996-2003年之间则属于德国大众控股。劳斯莱斯汽车公司没破产，只是在1998年经济危机后出现财政问题，大众才把这烫手山芋抛给宝马。
但是劳斯莱斯本行-制造飞机发动机，还是一直都受到世界欢迎，像空中客车A系，波音767，都是采用劳斯莱斯的发动机，所以劳斯莱斯只是抛售了汽车公司，它的本行，飞机引擎制造厂，还是英国的。
华晨宝马作为一个合资品牌，是德国的企业与中国的企业相互合作的一个品牌。如果谈及技术，似乎与华晨没有太大的关系，技术以及生产方面主要是由宝马集团提供，德国宝马收购华晨宝马%75的股份，只是和德国宝马是合作关系，所以华晨宝马属于德国。
诺基亚到底是那个国家的？
最初的诺基亚公司是由一位名叫弗雷德里克·依德斯塔姆的芬兰工程师于1865年的创立的，当时主要从事纸浆的生产及造纸业务。1967年，诺基亚公司与芬兰橡胶厂（Finnish Rubber Works Ltd, 成立于1896年）以及芬兰电缆厂（成立于1912年）进行了合并，从而形成了我们今天所看到的诺基亚公司。
诺基亚的股东包括私人股东和法人股东。到2003年底为止，诺基亚的个人股东超过200万，其中约有半数在美国，另一半则分布在欧洲各国。诺基亚约有10.82%的股票为芬兰股东所持有。2003年12月31曰为止，诺基亚的总股数约为48亿股，其股本约值2亿8千8百万欧元。诺基亚的记名股东(联合持有诺基亚股票将被计算为一个股东)有133,991个。所以诺基亚还是属于芬兰的，只是股东多而已。
