为节油宝骏510不会后悔，能接受高油耗则510不是理想的选择，这台车中规中矩只有在大幅官降后才能达到物有所值的评价。
宝骏汽车的特点是车身结构用料一般、防锈处理水平略差，但是质量稳定配置也比较丰富；宝骏510符合这一标准，其特点如下。
①·车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁；车身结构包括54%的高强度钢比例，但是其中热成型钢占比还是略低了一些，B柱的加强程度多少有些遗憾，所以第一次碰撞测试中没有侧气囊的版本只得到了4星。不过客观评价这台车的安全等级还是合格的，毕竟指导价仅仅为5.48-7.78万且优惠已经达到了万元，有侧气囊的中高配可以获得五星评价。
②·车身防锈处理不够全面，这点无论如何不能否认，不论是统计反馈的数据还是团队中成员使用的510均普遍性的出现生锈现象，从底盘到裙边甚至漆面都有概率性出现。所以选择510作为代步车要提前做防锈处理，底盘可以考虑喷涂装甲涂层且要覆盖到裙边位置，漆面定期打蜡养护也能够避免这一问题。
③·优点为质量稳定，发动机搭载通用PTECDVVTL2B系列的1.5L，也就是五菱宏光、老凯越、英朗、科沃兹等车都使用过的同款发动机，历经多年有数百万台车经过市场验证的L2B确实没有什么可以挑剔，而且新款机型的油耗也能比较理想的控制。最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，匹配6挡手动和5挡AMT自动都有不错的动力表现，作为代步车至少能达到“够用”的等级。
不过AMT自动变速箱比较遗憾，因为这种变速箱是通过手动变速箱加入自动离合器、自动换挡结构、传感器以及TCU实现自动换挡，结构和换挡原理与手动挡没有什么不同，可以理解为用电脑人加机械臂代替人换挡，所以换挡顿挫感仍旧比较明显。好在自动版官降后仅在6~7万之家，作为SUV还可以接受。
④·配置方面中高配有前排四枚气囊、胎压监测以及车身稳定控制系统，辅助配置也配备了倒车影像、定速巡航等功能；舒适配置有全景天窗、皮革座椅、8英寸中控屏以及中高配的自动空调，配置水平以及内饰的设计感均在同级一线水平。
入门级小型SUV基本都是冷门车，而510能在冷门车里一度成为SUV销冠，可见其品质还是合格的；客观的评价可以与瑕不掩瑜形容，优点总是大于缺点的，选择这台车只需要在落地后提前注意防锈处理即可。
