6月26日上午，牌照为湘D94396的客运大巴车行驶到湖南省宜章县境内宜章凤头岭高速路段时，撞左侧护栏，致油箱损坏漏油起火，已造成至少35人遇难。如此重大事故自然跟司机或者车辆有关，但如果油箱不漏油，不起火，伤亡不会这么惨重。那么油箱是塑料安全还是铁的安全？现在都哪些车在用铁油箱？消费者如何选择呢？
一、哪些车用塑料油箱、哪些用铁油箱？日本车、韩国车、国产车都用过铁油箱的。
传统燃油汽车必然用到油箱，主要有铁质和塑料的两种材质，客车主要使用铁油箱，智电汽车通过各种途径收集到五菱的宝骏560、江淮瑞风S3、长城哈弗H6、吉利博越、上汽荣威RX5，大众途观、本田CRV，大众捷达、丰田卡罗拉、日产阳光等车型的油箱材质信息。
有当下流行的SUV,也有主流轿车，有日本车、德国车、美国车也有国产车，本着客观公正的给大家分享下他们都用什么材质的油箱。大众的车基本使用塑料油箱，而日本、韩国车及部分国产车多款车型使用铁质油箱，除了成本较低之外，还有可能是出于成熟设计的考虑，经过多年的积累，对铁油箱的技术有信心，因此较大范围内使用铁油箱。当然也有可能有技术不过关，纯粹为降本而使用铁油箱的黑心车企。
二、塑料油箱和铁油箱哪个安全—跟材质没有绝对关系，车身结构、油箱设计及质量把关有关系。
1.法规顶层把关：燃油箱作为汽车重要的安全零件，我国及欧美日都对油箱都有严格的标准要求和强制认证的。
我国国家标准GB18296-2001
《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 》、《欧盟法规ECE》、《美国机动车辆法规》和
《日本道路车辆型式认证手册》都有各种严格的安全性能试验和试验要求，对材质铁和塑料并不要求，汽车油箱只有通过这些试验和标准才能拿到3C证书和上市销售。
2.设计和质量上把关。车辆着火与油箱材质没有绝对关系，与车身结构、油箱设计及质量把关有关系。
汽车在研发过程中已经通过碰撞试验，其中都不允许任何的泄露。比如测碰和正碰，如果车身和底盘结构设计的好，碰撞时油箱不会受到挤压而漏油，只要油箱本身能够达到国家标准、性能和设计要求，它装配在车辆上就没有问题，因此油箱漏油问题跟材质没有直接的关系。如果发生泄漏很有可能是设计上存在缺陷或者量产后质量不过关。油箱一般布置在汽车乘客座椅下面，安全必须保障，否则犹如定时炸弹，随时爆炸。
3.技术成熟把关,铁油箱和塑料油箱优缺点
铁油箱：成本低，比较重，排放很低，形状自由度较小，挤压乘客舱空间，撞击会有火花（可能性太小），锈蚀（车企防腐防锈上偷工减料时才会发生），焊缝裂开（这些是质量问题，技术上其实都是成熟的）。
塑料油箱：其实用不是做水桶的那种塑料，而是高分子工程塑料，主要是即由高密度聚乙烯(HDPTE)、低密度聚乙烯等六层材料组成的高性能材料。你平时看到的油箱，壁厚大概在3~7mm之间，里面有6层材料多层吹塑而成（HDPE+回料层+LLDPE+EVOH+LLDPE+HDPE），塑料油箱密度低重量小，同体积可比铁油箱轻一半。成型自由度大，留给乘客舱较大空间。成本高，排放没有铁油箱好。
三、消费者如何选择--从汽车主动安全、被动安全、碰撞等级、品牌、售后口碑去选车。
现在塑料油箱和铁油箱技术都比较成熟，油箱的材质并不是消费者判断一款车是否安全的主要因素，消费者更应该关注车辆提供的主动和被动安全配置。智电汽车建议消费者重点从汽车的主动安全、被动安全、碰撞等级、品牌口碑及售后质量去看到汽车的安全性。
结语：如果你喜欢SUV,也担心安全问题，那么吉利博越会是你的首选，博越使用塑料油箱，配有同级最高的主被动安全配置。主动避祸安全系统包括AEB自动紧急制动系统、HHA应急全力制动模式、驻车制动减速度控制以及RMI主动防侧翻系统等。
博越的被动碰撞安全中包括了笼式高强度吸能车身、预紧式限力安全带、防鞭打座椅、严苛的试验保证和逃生拉手以及基于车联网的安全救援保障。可以说吉利得到沃尔沃真传，制定了中国汽车安全新标准，是自主品牌最安全的车。
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