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2015年4月20日开幕的第16届上海车展上，宝骏带来了首款SUV车型宝骏560，这款车的出现足以让竞争对手颤抖。
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原因并不是因为多么绚丽的外观或者多么高新的技术，而是生产它的厂家是上汽通用五菱，要知道五菱宏光是创造过月销量7万台的神车，这个数字使很多世界级的大企业都望而却步，如今带来的SUV又会有怎样的表现呢？
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那边是初出茅庐的宝骏560，而这边则是身经百战的奇瑞瑞虎5，这次瑞虎5带来了全新的1.5T车型，虽然560并没有公布售价，不过从预售价来看，宝骏560与瑞虎5的竞争关系是肯定的了，下面就让我们来看看这两款10万元左右的自主SUV在外观设计和内饰方面的变现。
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从车身尺寸来看，这两台车的数据各有所长，整体来看，宝骏560更占优势，轴距比瑞虎5长了140mm，车身长度也长了104mm，从后面文章中后排空间的体验中就能看出。
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从车头来看，瑞虎5的大灯相对简约，面积更大，单横幅+蜂窝格栅的设计也略显沉稳，前保险杠设计语言丰富，具有较为美观的棱线，雾灯处的设计也能看出设计师的用心，只不过车头并不带雷达，配置相对不够丰富。
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宝骏560的设计更加带有杀伤力，三横幅镀铬映衬着偏大的“宝骏”标格外夸张，多边形的大灯与大众途观有相似之处，除此以外，雾灯处的镀铬装饰起到点睛的作用，日间行车灯和前驻车雷达都使这台车的配置更加丰富。
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两台车侧面的身形相当相似，都是双腰线贯穿前后，不同的是宝骏560上腰线并不是直接贯穿，从前到后更有层次，流线也更加丰满。宝骏560的最小离地间隙185mm，瑞虎5为163mm，亦可见宝骏在通过性上面的优势。
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在车尾的设计方面，点评君比较喜欢宝骏560的设计。一体式的后尾灯全部设计在尾门上，形状有点神似大众的家族语言，同时隐藏的后备箱开关也是个小亮点。
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瑞虎5的尾部设计比较紧凑，牌照架被设计在了尾门上，分体的尾灯棱角分明，尖锐的边缘也有一丝震慑力。
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宝骏560非常人性化，夜晚开启尾门的时候车身还会有两个为后方提示的光源，这样就减小了被撞的概率。
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宝骏560的轮胎尺寸为215/60 R17，瑞虎5的为225/60 R18，在这一项上，瑞虎5的轮圈尺寸更大，同时他们的扁平比均为60，可见对通过性的考虑都比较周全。
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宝骏560和瑞虎5都使用了全尺寸备胎，不过轮圈都是钢圈。（此图为宝骏560）
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宝骏560和瑞虎5都使用了全尺寸备胎，不过轮圈都是钢圈。（此图为瑞虎5）
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有一个小细节，关于引擎盖的支撑方式，瑞虎5为液压式，而宝骏560为支架型，瑞虎5显然更为消费者考虑，值得称赞。
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不比不知道，两台车的内饰总体风格实在是太像了，就连方向盘都这么的异曲同工，中间的屏幕和周边的设计曲线也是这么相近。
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两款车的仪表设计均为“炮筒”元素，560的两只“炮筒”连接在一起，而瑞虎5的“炮筒”是分离的，两款风格迥异，看官自己选择。
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两款车都配备了单区自动空调，操作方式和设计风格很相似，使用起来轻松上手。
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宝骏560带有后排空调出风口和USB接口。
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在动力的匹配上，奇瑞瑞虎5的动力为2.0L和1.5T发动机，宝骏560为1.8L发动机，与宝骏730一样，最大功率101kw，最大扭矩186N·m，综合来看瑞虎5的动力更强一些，而宝骏目前也没有自动挡。
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瑞虎5的2.0L发动机最大功率102kw，最大扭矩182N·m，新推出的1.5T车型112kw，最大扭矩205N·m。
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在后悬架的设定上，宝骏560采用了扭力梁式非独立悬架，而瑞虎5则采用了多连杆后悬架。
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