虽然这次国庆、中秋双节假期已经够长了，但我还把年假调到了一起休，如此我的假期就还要比别人长3天。之所以要把年假调到这次一起休，主要是为了能够有充足的时间带父母出去旅游一趟。
说到去旅游，就不得不提到我的自驾神器新宝骏RM-5，由于父母和我都住在同一座城市，再加上是有打算要二胎的，所以当时在买车的时候，我也是直接忽略了五座车型，再考虑到舒适性，我也是放弃了六七座SUV，最后入手了一台七座版的新宝骏RM-5。所谓养兵千日用兵一时，当初买新宝骏RM-5就是有考虑到一家人用车的需求，这一次出去自驾游，新宝骏RM-5可谓是派上了大用场。
值得一提的是，新宝骏RM-5出色的智能科技着实是为我们这次的自驾游旅行，给到了一个更愉悦、更安全的出行体验。愉悦的行车体验就得归功于新宝骏车联网，因为这套智能网联不仅有着时下的主流功能，在语音操作和响应方面也是足够迅速，甚至我用带一些方言的口吻让其给我导航，它也都能迅速识别出来。不仅如此，该车联网还带有手机无线投屏功能，在去往目的地的路上，老婆就用手机投屏给俩孩子在爱奇艺上播放动画片，这才使得他俩在路上能一直安分下来。并且，在返程时我朋友的女儿都不乐意坐她家的奥德赛，吵着说"我们家的车一点都不好，然然（我家老大的小名）家的都能在里面看米奇妙妙屋！"
此外，新宝骏RM-5的智能驾驶辅助也足以称得上是自驾利器。在长途高速行驶时，就大可开启ACC自适应巡航，然后设定好跟车距离和时速后，就基本解放了右脚，从而也避免了因长途驾驶所带来的疲劳。以及在国道上路过小镇时，我也会放心很多；因为这套由博世提供的自动驾驶辅助，是有着智能识别限速和预碰撞主动安全防护，相比我朋友的本田奥德赛来说，在智能驾驶辅助方面都算是毫不逊色且更智能的。
与此同时，我的新宝骏RM-5还有着奥德赛所没有的弯道巡航辅助。在我们去往香格里拉的国道行驶时，因为已经开得有些疲倦了，且在之前我都还没有用过这一驾驶辅助，所以就抱着试一试的态度开启了弯道巡航辅助。还别说，结合了ACC巡航后它就等同于半自动驾驶，在即将入弯时会自动根据弯心大小来减速；就整个体验感都很难让你相信，这台新宝骏RM-5就卖着十多万售价。毕竟不管是车内空间、乘坐舒适性，它都有比肩本田奥德赛的实力；智能网联、智能驾驶辅助方面，更是有着比奥德赛更佳的体验感。
所以在结束了这场"双节"自驾游的旅程后，我也越发地认识到了科技对生活的改变是如此之大，以及国产车在智能用车方面的飞速进步。这次和朋友的自驾，我俩都明显感觉到新宝骏RM-5是一台更智能、更听话的居家MPV；它既给到了家人宽敞的车内空间，更有着领先的智能科技，1.5T+模拟8挡的CVT变速箱也有着平顺的动力输出。那么这样看来，当初选择更智能的新宝骏RM-5，确实是没错了。
