宝骏510自上市以来，就一直以非常亲民的形象出现在各大媒体。确实，5万多的起步价格能买到一台外型靓丽的SUV，对于众多资金不太充裕的汽车爱好者来说，还是具备一定的吸引力。
近两年时间，十万元内紧凑级SUV的竞争已呈红海态势，各大厂商也都使出浑身解数，想尽办法去讨好消费者。无疑价格和外观是最能够吸引消费者的两条因素，在这两方面，宝骏510都做的比较出色，因此也虏获了不少消费者的芳心。
首先我们来介绍一下宝骏510的基本配置：宝骏510全系搭载的1.5L自然吸气L2B发动机，这台发动机就是经典别克凯越配备的那台，想必大家对凯越都比较了解，那么这台发动机的可靠性自然就无须多言。匹配的变速箱是手动6MT和自动5AMT的变速箱，前置前驱，前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构。
我们应清楚一个概念，价格低的车并不一定性价比高。试想如果一台车的车身结构、安全配置都大幅度缩水的话，那就算它价格比较低，我们也不能说它性价比高。在这一点上，宝骏510就是一个很好的例子。在与宝骏510的后续接触中，作者深感一股难以掩饰的廉价感扑面而来。
其实我们可以发现宝骏510的攻占市场的策略是 “价格低、空间大、高颜值”，这三条综合起来，成为厂家对付购车新手的强力杀手锏。但是我们不应忽略这样的事实，那就是一分钱一分货，我们不可能花5万元买到价值10万的汽车品质。面对日益成熟的消费者群体，面对其他优质厂商的强大竞争力，只顾拉低价格不管汽车的质量保证、安全保证、驾驶体验、乘坐体验，迟早会砸了自己的牌子，只能在汽车市场这条路上越走越远。
其实说到宝骏510，作者一时间竟有种无从谈起的感觉。除了他的价格、空间、颜值之外，作者觉得其他方面真的都有必要讲讲，为大家呈现一下宝骏510的内涵究竟跌到了什么份儿上。先说说宝骏510的质量方面的缺陷吧。
一、抗撞击能力较弱
拆车后我们可以发现，宝骏510的防撞前梁又细又窄，我们可以想象在撞击后这个防撞梁能为我们提供多少防护呢？这实在让我们大家对厂家安全设计不敢苟同。另外大家在防撞梁后方，也可以发现宝骏510是没有吸能区的。发生碰撞后，车体不能吸能并将撞击力转化为吸能区形变，这个冲击力大部分会无障碍的传递到驾驶室内，这是非常可怕的。
二、车身强度一般
车内结构钢板大部分连接采用螺栓连接方式，虽然这样可以简化车辆组装流程并节约成本，但是相对于强度较大的焊接方式，螺栓连接强度是大打折扣的。螺栓代替焊接的连接方式可以说明宝骏510的车身强度并不高，可能无法在环境较为严苛的环境下长期驾驶。
三、车漆太薄易脱落
宝骏510的外观设计比较霸气，具有强大视觉冲击力的外观很快就抓住了很多年轻消费者的心。同时宝骏510车身颜色有“橙红白银蓝棕”等，时尚的车体加上靓丽的车漆，让它的视觉效果更强。但是，关于车漆的质量，我们不得不提。很多车主都反映在行驶过程中的小树枝、蹦起来的小石子都能轻易将车漆挂掉，这不禁让我们怀疑车漆的质量和厚度及喷漆工艺。
四、车身易出现锈点
许多宝骏510的车主反映，在购车几个月内车身漆面上会出现不同程度的大片锈点。如图，我们可以看到宝骏510车身上成片黄色锈点。这说明漆下钢板的本身防锈处理不到位，也或者是油漆的覆盖、防锈效果较差，使得内部钢板已开始生锈。等到生出的锈层面积越来越大，锈点变锈面，车漆必然会与钢板分层剥落。
五、内部结构防锈处理不佳
在仔细观察宝骏510的车身内部结构的细节处理后，我们得出这样的结论：宝骏510的车身内多处连接位置并没有进行防锈处理，因此会比较容易生锈。通常在车体焊点、螺栓连接处，厂家会进行材料镀锌、涂冲压防锈油等措施，防锈的同时也能防止因生锈而降低车体强度的情况发生。很遗憾，在宝骏510身上我们还没有发现这些有效措施的使用，因此我们可以断定宝骏510在车主的使用过程中，尤其是阴雨天气过后，生锈情况必定非常严重。
六、大灯设计不合理
宝骏510在前期就是凭借着它狭长的眼睛、独特的大灯组加上张开的大嘴，在视觉上跟大家带来了很大的冲击，迅速占领了各大网站头条。其实宝骏510全系只配备了卤素大灯。大灯照射宽度的狭窄，直接导致车头左右两侧照射盲区的存在，更换氙气灯并不能提高横向照射宽度。打开上方的日间行车灯之后，有一定的照射宽度的提高，但是效果也不大。在晚上开车时，对驾驶造成的安全隐患较大，有车主说更换更大功率的灯泡有效果，但这种说法还有待验证。
七、高转速动力不足
宝骏510搭载的1.5L L2B发动机，以及6MT/5AMT的变速箱，这台发动机在老款热门车别克凯越上的使用效果也一直不错。在试驾时启动到80迈之间的过程还是比较迅速的。在80迈之后，随着发动机噪声分贝的提高，继续加速能力也有些捉襟见肘。因此我们可以说，宝骏510绝对不是一款可以胜任跑长途高速的SUV，在高转速的情况下，发动机动力心有余而力不足，缺乏后续持久力。
当然宝骏510的低售价策略，必然导致造车成本的巨大挑战，虽然制造商利用低售价去讨好消费者无可厚非，但是不能以牺牲安全性为前提。毕竟汽车不同于一般的消费产品，质量的好坏直接关系到车主的生命安全。而且，为了厂家长期的口碑和发展，车企更应该重视上文中作者提出的这些问号。相信作者还有在座的各位读者，也都希望我们自主国产车能够早日崛起，这样才会让更多的消费者乐意去支持国产。
