中国研发乘用车的历史比较短（此处不提一汽，红旗最早是“借鉴”凯迪拉克、奥迪;后来又利用马自达和丰田平台），汽车的三大核心部件比较长一段时间依靠进口，自从以吉利、奇瑞、比亚迪等民企进入汽车领域后，不断投入研发力量，中国的核心技术打破国外垄断，使汽车变得平民化，进入了千家万户。今天我们了解一下国内自动变速箱的生产企业。
首先汽车是一个比较成熟的产业，欧系、美系、日系和韩系车企在崛起的时候都会培养自己固定的供应商。外资车企国产化进行合资建厂后，其变速器等核心零部件供应商一般会跟随来国内以独资或合资的方式建厂生产，相互之间合作紧密，而且变速器数据核心部件，只要质量稳定，不出严重安全事故，车企很难会更换供应商，因此自主变速器供应商进入合资汽车配套体系难度系数比较大。
国外主流变速箱企业
自主车企与合资车企相比相对开放，自主变速器供应商更容易进入其配套体系。与合资品牌车型相比，自主车企自动变速器的市场渗透率稍低，自主自动变速器企业可发挥空间更大。
参考国外汽车产业发展史，主流车企在快速发展的同时会培养自己固定的变速器供应商；外资车企国产合资建厂后，对应的配套变速器供应商一般会跟随主机厂在国内独资或合资建厂，双方合作更加密切，自主变速器短期难以进入合资配套体系。自主汽车品牌正处于上升阶段，其中吉利、广汽、长安、长城、上汽等品牌表现尤为抢眼；我们认为在自主品牌崛起的同时，国内会出现1-2家行业领军性质的自主变速器集成供应商；届时，自主变速器虽然在高端自动变速器达不到国际顶尖，但在产品质量和稳定性上将满足合资品牌需求，加上本土的成本和服务优势，将逐步打开合资品牌市场。
东安动力东安是长安旗下发动机、变速箱、动力总成公司，2017年新推出的6AT变速器由线性比例电磁阀控制主油压及换档，实现精确控制。带有超长行程减振器的液力变矩器，广泛扩大锁止区，提高变矩器效率。电子控制失效保护模式，简化液压系统，优化空间及效率。采用独特的怠速空档控制逻辑，降低油耗的同时减小振动。工程表示这款6AT还支持升级为混合动力变速器，油耗在现有基础上可降低15%—20%左右。与国外品牌的6AT变速箱相比，东安6AT单台售价大概便宜500元。目前匹配君马S70自动挡、众泰、汉腾及海马等自主品牌。
博越搭载的6AT
双林股份说到它不得不提吉利汽车在2009收购澳大利亚设立DSI公司自动变速器业务，同时在国内设立生产基地，以生产6AT自动变速器产品，进而形成了6AT自动变速器的完整业务体系。双林投资2015年在吉利手中收购DSI 项目后，对 6AT 自动变速器业务体系进行重组，由双林投资作为管理、采购、销售和研发平台，承担统一管理、研发职能和对外采购原材料、销售 DSI 自动变速器产品；DSI 公司仅保留研发、匹配标定业务，使 DSI 公司转型成为自动变速器研发平台。目前双林的6AT配套吉利博瑞、博越，随博瑞、博越产能释放后的热销，DSI的业绩也将得以大幅增长。由于吉利已开始模块化、平台化生产。
北汽幻速S7的8AT
盛瑞传动国内专业的变速箱生产商，目前盛瑞的8AT变速箱已经发展到了第二代。盛瑞二代8AT，对液压系统、机械系统和电控软件等进行了系统的升级优化，速比范围更宽，换挡品质更高，噪声更低，动力传递效率更高，整车匹配的经济性动力性更好，结构更紧凑。它的8AT变速箱搭载到了国内众多品牌车型之上。
万里扬 所搭载的车型有奇瑞瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、E3等CVT版本。浙江万里扬股份有限公司吸收了奇瑞精机变速箱事业部和吉利变速箱事业部，所以在cvt领域是比较厉害的，它是国内第一家汽车变速器行业的上市公司，国内首家完成包括手动挡、自动挡、新能源汽车在内的轿车、SUV、微卡、轻卡、中卡、重卡、客车等变速器研发和生产的企业，主要为北汽福田、东风汽车、一汽集团、中国重汽、江淮汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等大型汽车厂提供变速器配套，分别形成了年产100万台商用车变速器和150万台乘用车变速器的综合能力。
江麓容大主要配套昌河铃木、重庆力帆、浙江众泰、海马汽车、四川汽车等，湖南江麓容大公司主要从事汽车无级自动变速器(CVT)的研发、生产、销售和技术服务。
青山工业研发AMT车型搭载到了江淮同悦、奔奔、悦翔、海马等车型，DCT变速箱搭载到了长安CS15的5速双离合车型。青山工业是长安汽车旗下的配套变速箱企业，青山工业位于重庆市璧山县工业园区，作为国内规模最大的专业变速器企业之一，具备年产各类变速器220万台以上的生产能力。
上海汽车变速器主要配套宝骏系列乘用车，比如宝骏510、宝骏310、宝骏560、宝骏730等AMT车型和荣威I6、荣威RX5、荣威360、名爵6、名爵ZS、名爵3、众泰T600、众泰Z700等DCT车型。
比亚迪6DCT变速箱搭载到了自产的唐、速锐、G6、S6、S7、宋、元、宋MAX等车型，好评率高。
蓝黛传动主要产品分三个板块，第一个是我们的齿轮传动产品，主要是MT齿轮、AT自动齿轮和CVT齿轮。还有同步器齿毂、齿套，还有发动机的正时齿轮。我们的压铸铝合金产品，主要是MT手动变速器壳体的压铸和机加、发动机缸体的压铸和机加、曲轴箱体的压铸和机加。还有就是我们变速器总成的产品，主要是MT手动变速器总成、自动AT变速器总成、纯电动减速器总成，还有分动器总成主要与国内品牌匹配。
长城7速双离合变速箱是我国第一款量产的横置大扭矩7挡湿式双离合变速器，这款变速器采用诸多新技术，具有结构紧凑、传动效率高、质量轻等优点。它的诞生实现了中国品牌在7速湿式双离合变速器研发方面零的突破，摆脱了对国外变速箱企业的依赖，主要搭载魏派VV5、VV7车型。
安徽星瑞生产的6DCT变速箱搭载到了江淮瑞风S5瑞风S6等车型、由于产量少不多做介绍。
