今年 4 月 11 日，上汽通用五菱正式发布新宝骏品牌，同时搭载全新钻石标的首款车型—新宝骏RS-5上市。
9月成都车展上，新宝骏RM-5/RC-6正式上市。
而几天后的10月29日，新宝骏RS-3也将迎来上市，非常值得关注。
差不多半年光景，新宝骏就马不停蹄的推出四款新车，推新节奏之快，市场热度之高令人侧目。要知道，当下的中国汽车市场可是被普遍定义为“车市寒冬”，那么，是什么原因让新宝骏有底气逆势飞翔呢？
在全国五城联动“全擎在线，智能出行-新宝骏智能家族体验会”活动上，已经上市的RS-5、RM-5、RC-6以及即将上市的RS-3四款车型悉数亮相，其中还包括本月21日正式发布的新宝骏RM-5五座跨界版。
从体验活动中新宝骏家族智能化进阶所展现出来的未来科技中，我们似乎找到一些答案。
聚焦智能网联 新宝骏逆向思维建立差异化优势
关于智能网联是汽车发展的必由之路和未来方向，已经成为全球汽车行业的共识。而从品牌诞生之时起，智能网联就成为了新宝骏的品牌基因。
关于汽车智能网联，当前行业的做法普遍是把资源和精力放在车机系统的升级迭代上，用户在使用车机系统功能时更多的是去研究并适应，实际上一大堆花哨的智能网联功能并不是用户想要的。正因为如此，新宝骏车联网基于智能化用户体验和网联端用户使用感受为先导，真正去解决用户的车载网联痛点，用逆向思维来建立起智能网联系统差异化优势。
比如：领导和客户微信信息不断，开车时不能分神回复；忘记带车钥匙，把包翻个底朝天；稍不注意越线行驶了，引得后车狂鸣喇叭；前车突然急刹，反应慢点就全责了……当然，出行场景下用户痛点还有很多。而新宝骏车联网所涵盖的“16大智能场景+16大网联场景”则是深度贴合用户实际需求的出行场景解决方案。
16大智能场景包括长途疲劳驾驶提醒、限速路段超速违章预警、夜间行车会车时自动切换灯光、前车急刹时防碰撞预警、车道保持辅助、0-130Km/h全速域ACC自适应巡航等16大智能化出行场景。
16大网联场景包括开车时通过微信语音安全的收发微信；手机即车钥匙，摇一摇开启车门；不用唤醒，随口说出你想听的歌或者想去的地方；应对锁车和关窗的强迫症，手机远程看看爱车情况；停车场太大找不到爱车，手机轻松寻车等16大网联出行场景需求。
正是基于洞察用户出行场景需求，新宝骏车联网的个性很鲜明：手机即车机，完全贴合用户日常使用习惯。
新宝骏RM-5五座跨界版发布 满足消费者多元生活场景需求
笔者体验了刚刚发布的五座跨界版新宝骏RM-5，兼具传统MPV的实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感，售价定为8.68~11.88万(五座版）,价格依然亲民。
体验的重点当然还是RM-5所搭载的新宝骏车联网，毕竟这是新宝骏智能家族降维打击竞争对手的“杀手锏”。实际体验中，整体感觉是没有操作常规车机系统的笨拙感。
在当前基本没有手机流量焦虑的时代，直接通过手机端新宝骏APP连接新宝骏车联网，即开启全声控车内操作，免唤醒启动百度地图设置目的地，AI智能语音识别速度快且精准；车机大屏同步接收微信消息，轻松通过语音回复，真正实现车内无障碍社交；QQ音乐会员支持在线海量歌曲随心播放……
在重庆内环高速上，以90km/h的速度体验了ACC自适应巡航功能，可轻松实现自动跟车；在尝试与前车保持更近距离的情况下，防碰撞预警系统也适时启动，提醒驾驶者注意保持车距。
同时，新宝骏RM-5还搭载0-60KM/h交通拥堵辅助、60-130KM/h高速智能领航、弯道巡航辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、安全距离报警、城市预碰撞自动刹车等智能安全系统，完全匹配几乎所有出行场景需求。
随着五座跨界版的发布，新宝骏RM-5可以提供5/6/7座三种布局，满足消费者多元生活场景需求。
可以看到，作为一个年轻品牌，新宝骏智能家族全部配备智能网联，凭借其差异化优势冲击细分市场。让汽车更听话、让智能更简单、让大数据提供个性化的体验和服务，新宝骏的智能网联布局已效果显现。
可以预见，在智能网联越发关系到汽车生活品质的时代，选择更适合更智能的出行方式，将会成为当下及未来汽车消费的新趋势。
