小编觉得作为汽车编辑最重要的还是要多学习汽车知识，了解各个品牌，真实体验每一个车型。这也让小编有点职业病，就是每次滴滴打车的时候，就爱问司机问题，这天我打到了一辆宝骏560。
小编坐的是后排，一进去小编的感觉就是“真宽敞！我喜欢！”作为一个月要打车30多次的滴滴老客户，很难得对一辆车的后座感觉这么舒服。
对这辆车起了很大的好奇心，对前排的师傅说道：“师傅，你这车不错啊！开起来什么感觉？”
师傅以为我是想买车的人，他说：“这车不错是不错，就是操作有点差，你们年轻人喜欢玩操作！我这个年纪不敢玩了。”
小编顺着他的话头说下去：”您这在市区里开要什么操作，而且SUV您还想来个漂移不成？“
"哈哈，我以前开的是POLO，那操作岗岗的，要不是那车空间太小坐的难受，我还不想换车"，师傅笑道：”我又胖，POLO座位又挤，一天开3、4个小时就腰酸背痛的，现在这个车座椅舒服啊！开这个车7、8个小时都不觉得累！“
”的确啊，这个空间这么大，但是动力强吗？油耗怎样？“我表示很关心。
师傅想了一下，说；”动力是完全够的，油耗也还行吧。“
然后我们聊着就聊到别的地方去了。回到家后，小编脑中还是对宝骏560念念不忘，就想着上网查一查吧。
在2015年宝骏560上市的时候，它就曾以一个月销量破4万的傲人成绩问鼎SUV销量榜单第二名，成为当时SUV市场的一大新星，也哈弗H6最大的竞争对手。不少媒体前辈们也都看好宝骏560，都在说哈弗H6的劲敌来了，宝骏560威武，神车专业户等等。
然而现在两个年头过去了，宝骏560不仅没有超越哈弗H6的声势，反而在进入2017年后销量和名次一跌再跌。
其中一月环比下滑率为16%，二月环比下滑率为15%，三月环比下滑率为35%，四月环比下滑率为33%。而在刚刚过去的5月里卖出了10016辆，虽然与4月份的销量相比，少卖了3辆，但是同比下跌幅度高达45.9%。
直至今时今日，宝骏560不仅连销量前十的位置未能保住，同时离跌出前二十名也是仅仅还差两个名额。这样的表现，简单直接的印证了随着市场竞争的加剧，一向以神车著称的宝骏面临着竞争力衰减，后劲不足的境况。
在如今紧凑型SUV市场越来越激烈的年代里，以低价博取关注的宝骏560已经不具备明显的优势了。
不可否认，在汽车市场里低价往往是消费者最关注的地方。但是在8-10万元的售价区间内，宝骏560现款车型仅仅配备了AMT半自动挡，和同级新生的一些配备自动挡的竞争对手，如名爵ZS、哈弗H6等等相比，显得有些力不从心了。
虽说宝骏560在今年会推出自动挡车型，将会改变“宝骏SUV车型无自动挡”的现状，但随之而来的售价也将高于现款车型；在竞争如此激烈的车市里，能有翻身的资本吗？让我们拭目以待吧！
宝骏560从”超级新星“变成“过气明星”充分说明了，在这个竞争激烈残酷的SUV市场里，只有提升自己的竞争力才是重中之重。而在未来，一致走低端、廉价路线的宝骏，还是会有很多危机在等待着它的，依旧很难有很好的前景。但是以小编刚刚开始对宝骏560的印象，不管它销量如何下跌，小编还是对宝骏560很有好感的。
